對(duì)大多數(shù)人來(lái)說(shuō)，“寶馬”從來(lái)都是可望而不可即，從過(guò)去的“汗血寶馬”到今時(shí)的BMW，都堪稱時(shí)代的“寵兒”。而自從BMW“落戶”中國(guó)，華晨寶馬讓愛(ài)車的我們與寶馬的距離拉近。

近日，小編就有機(jī)會(huì)短暫的擁有了寶馬525，其具體型號(hào)是2019款 525Li M運(yùn)動(dòng)套裝（以下簡(jiǎn)稱：525Li）。讓我們從本次試駕體驗(yàn)中看看華晨寶馬到底擁有怎樣的風(fēng)采！

說(shuō)實(shí)話，對(duì)于現(xiàn)在中國(guó)的大多數(shù)家庭來(lái)說(shuō)，“汽車”一定是家里的“大件”物品。

而作為豪華品牌的寶馬，更是車主身份的象征，所以其顏值不僅要高，還要有自己的特色。寶馬525Li的前臉洋溢著寶馬的自信，標(biāo)志性的“雙腎”進(jìn)氣格柵，拉長(zhǎng)的造型不僅“擴(kuò)張”了視覺(jué)寬度，還帶來(lái)強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)立體感，搭配凌厲的“天使眼”造就了525Li精致而帥氣的面龐。

525Li擁有長(zhǎng)寬高為5087mm*1868mm*1500mm的修長(zhǎng)“身材”，線條流暢自然，雙腰線設(shè)計(jì)更突顯車身的挺拔與力量感；而在雙五輻動(dòng)感輪轂后方出現(xiàn)的“鯊魚(yú)腮”造型，不僅具有空氣導(dǎo)流作用，還成了525Li獨(dú)特的“風(fēng)景”。

525Li的尾部造型飽滿且擁有極強(qiáng)的層次感，立體造型的L形尾燈是點(diǎn)睛之筆，突顯了525Li的時(shí)尚大氣與穩(wěn)重感，雙邊單出的排期筒造型也預(yù)示著該車強(qiáng)勁的動(dòng)力特征。

試駕車型的輪胎為普利司通旗下舒適系列的泰然者，規(guī)格為245/45 R18，在制造工藝上融入了環(huán)保技術(shù)、加強(qiáng)了耐久性，還擁有超強(qiáng)的靜音性能及卓越的抓地能力，確保了525Li的均衡舒適性和操控性。

在525Li的內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，以駕駛員為中心的環(huán)抱式造型讓我找到了熟悉的寶馬味道。大面積的皮質(zhì)材料包裹、鍍鉻飾條及木紋飾板的應(yīng)用，讓525Li的內(nèi)飾看上去豪華但又不顯“急躁”，滿滿的都是家里的溫馨舒適感。

12.3英寸液晶儀表盤顯示清晰，能模擬轉(zhuǎn)速表、邁速表以及多媒體應(yīng)用的相關(guān)信息，還有可選多種氛圍燈來(lái)為“無(wú)聊”駕駛之路帶來(lái)些許“色彩人生”。

多輻的多功能人體工學(xué)方向盤手感細(xì)膩，握感適中，可使用電動(dòng)按鈕來(lái)調(diào)節(jié)合適的位置；功能區(qū)域可調(diào)用的有語(yǔ)音操控、定速巡航、多媒體等應(yīng)用。

10.25英寸的液晶觸控屏，高清顯示，搭載了最新的智能互聯(lián)系統(tǒng)，支持手機(jī)互聯(lián)、無(wú)線CarPlay等常用功能，操作反應(yīng)流暢迅捷；與下方檔位區(qū)域的iDrive控制旋鈕搭配使用，可以方便駕駛員在駕駛過(guò)程中進(jìn)行盲操作。

多媒體區(qū)域設(shè)有雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)的調(diào)節(jié)旋鈕，通過(guò)調(diào)節(jié)，主副駕駛位可以分別設(shè)定想要的溫度，做到冷暖由心而至。

在525Li的內(nèi)飾中，還有很多實(shí)用配置，如無(wú)線充電、雨量感應(yīng)雨刷器、車窗防夾手功能、車窗防紫外線玻璃、Harman/Kardon哈曼卡頓頂級(jí)音響、座椅的航空頭枕等，雖然不是特別起眼，但很實(shí)用。這方面，不等不為寶馬對(duì)細(xì)節(jié)的把控點(diǎn)贊，這也許就是寶馬特有的底蘊(yùn)。

得益于超過(guò)3.1米的超長(zhǎng)軸距，所以寶馬525Li的乘坐空間很寬裕；其座椅搭配了航空頭枕，為駕乘人員提供了極致的舒適感。

試乘者身高1.65米，坐在前排駕駛位，左右有足夠的活動(dòng)空間，坐直身體，頭部與車頂?shù)目沼喑^(guò)兩拳；不移動(dòng)駕駛位，坐到后排座位，腿部與前排駕駛位的距離超過(guò)四拳，頭部與車頂也有兩拳左右的空余。所以寶馬525Li的后排擁有足夠大的活動(dòng)空間，可滿足一切商務(wù)需要。

在存儲(chǔ)空間上，525Li車門、手套箱、中央扶手箱、檔位區(qū)域、后排座椅中央扶手等處都有足夠可供駕乘人員隨手可及的儲(chǔ)物空間；后備箱的承載容積也不小，并采用電動(dòng)按鈕的開(kāi)關(guān)，極大的方便了用戶放置物品。

“駕寶馬”才是小編關(guān)注的重點(diǎn)，按下一鍵啟動(dòng)，手搭延長(zhǎng)的中央扶手箱，掛檔/走起，別提是多么的愜意，穩(wěn)步地加速，這時(shí)才發(fā)現(xiàn)有點(diǎn)不適應(yīng)525Li“寧?kù)o”，即使行車的速度達(dá)到了時(shí)速100以上，車內(nèi)也是異常的安靜，這對(duì)于聽(tīng)不到發(fā)動(dòng)機(jī)就心里不踏實(shí)的我來(lái)說(shuō)，稍有不適，于是習(xí)慣性的調(diào)節(jié)了駕駛模式。

525Li提供了運(yùn)動(dòng)、舒適、ECO三種駕駛模式，如果想省油，可以選擇ECO節(jié)能模式，這時(shí)系統(tǒng)會(huì)智能分配油門、變速箱、空調(diào)系統(tǒng)的能量輸出，從而達(dá)到最佳的駕駛效率，但一點(diǎn)也不影響525Li前進(jìn)的方向與“力度”，只要你想“加速”，深深地來(lái)腳油門，飛竄出去的身影讓你可以忽略了525Li龐大的車身。

選擇不同的駕駛模式，相應(yīng)的液晶儀表盤也會(huì)顯示不同顏色的氛圍燈，這為試駕之旅增加了繽紛色彩。

如果選擇了Sport運(yùn)動(dòng)模式，發(fā)動(dòng)機(jī)的油門響應(yīng)會(huì)更積極，方向盤的駕駛感覺(jué)也會(huì)略沉，當(dāng)然這時(shí)習(xí)慣的發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴聲也隨之傳來(lái)，525Li搭載的曾榮獲“沃德十佳”的N20B20 B系列2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，才能發(fā)揮全部實(shí)力，最大135kW的功率，290N·m的峰值的扭矩。

搭配ZF 8速手自一體變速箱，極佳的動(dòng)力輸出與平順的換擋響應(yīng)讓飛馳的525Li“更進(jìn)一步”，你會(huì)感覺(jué)到身邊的車影在迅速倒退，左提右飄，一氣呵成的超車讓你真正體驗(yàn)到駕駛的快感。

精準(zhǔn)的操控一直是寶馬的招牌式“絕技”，輕柔的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，為駕駛者帶來(lái)如臂使指的駕馭感，這當(dāng)然也離不開(kāi)525Li卓越的底盤系統(tǒng)來(lái)“幫忙”。

其前雙叉臂后多連桿的懸架系統(tǒng)雖然略顯“平庸”，但經(jīng)過(guò)寶馬的專業(yè)調(diào)校，讓525Li無(wú)論是在山路盤旋還是彎道超車，或者行進(jìn)在顛簸路段，都有了極佳的駕乘舒適性和卓越的側(cè)傾抑制，這才是寶馬該有的表現(xiàn)！

和華晨寶馬525Li的短暫邂逅，讓我對(duì)寶馬有了全新的認(rèn)識(shí)。傳承了寶馬造車?yán)砟畹?25Li，不僅有了絕佳的俊朗容顏，還繼承了寶馬汽車基因里高效動(dòng)力、極致操控的運(yùn)動(dòng)信念，這才是對(duì)“開(kāi)寶馬”最好詮釋！

我是環(huán)網(wǎng)王旭金

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