物價(jià)日益上漲，再加上疫情影響，錢包越來越癟，我們?cè)谙M(fèi)的時(shí)候自然變得理性了很多。不過和物價(jià)相反的是，國際原油價(jià)格出現(xiàn)了大幅度的下跌。

而我們國內(nèi)，大大小小的加油站油價(jià)也都回到了“5元時(shí)代”。這對(duì)于普通有車一族來說，無疑是一件好事情，畢竟一箱油能省一兩個(gè)肯德基龍蝦堡，任誰也會(huì)開心哪怕三秒鐘。

油價(jià)便宜了，對(duì)汽車市場(chǎng)會(huì)有影響嗎？人們會(huì)不會(huì)因?yàn)橛蛢r(jià)便宜了，而去買車？或者會(huì)不會(huì)有新能源購車打算的，轉(zhuǎn)而去購買傳統(tǒng)燃油車呢？

在我看來國內(nèi)大多數(shù)消費(fèi)者買車主要有亮點(diǎn)，一點(diǎn)是有購車需求，譬如說上班路程比較遠(yuǎn)，公共交通工具浪費(fèi)時(shí)間；結(jié)婚相親用車，商務(wù)用車等等這都是需求。另一點(diǎn)是為了面子，這類消費(fèi)者呢，主要是土豪們，各種限量版超跑，各種拉風(fēng)神器。而這兩大消費(fèi)群體，都不會(huì)因?yàn)橛蛢r(jià)的影響，而去決定自己是否要買車。

其次，油價(jià)下跌雖然咱們有車一族短期來看是件好事。但是，就整體經(jīng)濟(jì)而言，其實(shí)沖擊還是非常大的。覆巢之下安無完卵，再加上疫情的影響，其實(shí)人們的腰包并不是那么充裕了。而買車，對(duì)于大多數(shù)消費(fèi)者來說，又是家庭的大宗消費(fèi)品，這個(gè)時(shí)候，恐怕很多家庭更愿意勒緊褲子過日子。而即便是有買車需求的潛在購車消費(fèi)者，恐怕也會(huì)擱置一段時(shí)間。

所以，買不買車，我認(rèn)為和油價(jià)貴與不貴沒有必然聯(lián)系。而且，理性來說，原油作為不可再生資源，即便可以再生，形成的速度之慢可能比人類整個(gè)文明的時(shí)間還要長。下跌并不會(huì)是常態(tài)，價(jià)格再次提升也只是時(shí)間問題。

至于說，會(huì)不會(huì)有消費(fèi)者本來有新能源車的購車需求，轉(zhuǎn)而去購買傳統(tǒng)燃油車？雖然說，有車之后，加油是一項(xiàng)比較大的開支。但是，購買新能源車的車主主要訴求并不是為了省掉油費(fèi)。

而購買新能源車型，主要考慮到，第一上牌資格，一線城市以及很多大城市，上傳統(tǒng)燃油車的牌照都需要搖號(hào)，而且?guī)茁蔬€比較渺茫，而新能源車呢即便需要搖號(hào)，幾率也會(huì)大很多。第二，不用限行，現(xiàn)在很多城市都會(huì)單雙號(hào)限行或者高峰期限行。不過，新能源車型往往會(huì)有特權(quán)，不會(huì)受到限行的限制，這是很多車主考慮新能源的原因。第三，補(bǔ)貼政策，新能源車型相比較于傳統(tǒng)燃油車，不但能夠享受到補(bǔ)貼，還能夠不用交購置稅，這對(duì)于消費(fèi)者吸引力還是蠻大的。

更更重要的是，發(fā)展新能源汽車已然上升到國家戰(zhàn)略，并且理性來看，新能源汽車也確實(shí)是未來的趨勢(shì)，并且就目前市場(chǎng)中的新能源車型來看，確實(shí)有很多已經(jīng)有了各方面媲美傳統(tǒng)燃油車的實(shí)力。所以，對(duì)于新能源市場(chǎng)而言，哪怕油價(jià)比礦泉水價(jià)格還要低，恐怕也不會(huì)出現(xiàn)特別有力的沖擊。

小結(jié)；油價(jià)便宜了，咱們權(quán)當(dāng)是一次“福利”吧。至于說，對(duì)汽車市場(chǎng)的沖擊，還是不要想太多。更何況油價(jià)跌只是暫時(shí)的呢。