現(xiàn)在夏日炎炎，平時(shí)開車的朋友們一定感受到這油是越來越不經(jīng)用了，去加油站的次數(shù)更頻繁了。這主要是因?yàn)殚_空調(diào)的緣故。但是為了省油而不開空調(diào)，現(xiàn)在這溫度弄不弄就38°C甚至破40的三伏天，顯然是不可能的，只能想著在駕駛技巧上省點(diǎn)油了。

你可別以為今天小編要來和你聊“如何開車更省油”，而是要來解答一名網(wǎng)友的購車問題。他想買一輛15萬以內(nèi)，省油又不容易壞的車。15萬以內(nèi)的車太多太多，省油的也不少，但是能做到真正省到骨子里的，還真不多。所以今天我就來推薦幾款“真?省油車”。

一汽豐田卡羅拉-雙擎1.8L E-CVT精英版

百公里油耗4.7升

首先推薦的是來自一汽豐田的卡羅拉-雙擎，具體車型是卡羅拉-雙擎1.8L E-CVT精英版，這款車的官方指導(dǎo)價(jià)是14.98萬元，實(shí)際市場(chǎng)終端大概有3000元左右的優(yōu)惠幅度。這款車最大的亮點(diǎn)是其搭載了一套油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)為代號(hào)為8ZR的1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為99馬力，峰值扭矩為142牛米。電動(dòng)機(jī)的最大功率為53千瓦，扭矩為207牛米。在車輛啟動(dòng)、怠速、倒車以及緩行這些最費(fèi)油的工況下，它都是以電為驅(qū)動(dòng)能源。只有當(dāng)速度提上來后，發(fā)動(dòng)機(jī)才會(huì)啟動(dòng)，可以說是非常省油了，百公里平均油耗僅為4.7升。不過據(jù)網(wǎng)上真實(shí)車主反饋，實(shí)際油耗更低。

在配置方面，卡羅拉-雙擎也很豐富。這款精英版相當(dāng)于是卡羅拉家族中的中配車型，像前后駐車?yán)走_(dá)、上坡輔助、電動(dòng)天窗、無鑰匙啟動(dòng)、多功能方向盤、方向盤換擋撥片、四向可調(diào)方向盤、座椅高度可調(diào)也都有配備，此外像外后視鏡加熱和自動(dòng)空調(diào)這樣在更高一級(jí)別車上才有的配置也有配備。

雖然網(wǎng)友并沒有說到這款車的用途，但是這個(gè)價(jià)位和這樣的需求，想必也是家用代步為主，那就自然少不了對(duì)乘坐空間和實(shí)用性的考量?？_拉-雙擎的軸距達(dá)到了2700mm，這也為它的空間表現(xiàn)加分不少。無論是前排還是后排乘坐，卡羅拉-雙擎都表現(xiàn)出了領(lǐng)先同級(jí)對(duì)手的水平，實(shí)用性很高。

外形方面，卡羅拉-雙擎相比普通版卡羅拉更為時(shí)尚和前衛(wèi)，與同門兄弟雷凌更為接近。這款精英版配備了同級(jí)罕見的全LED大燈，光照效果相比普通版大幅提升。尾部的設(shè)計(jì)很飽滿，飽滿之余通過犀利的線條勾勒，營造出更具立體感的尾部造型，動(dòng)感活力。

毫無疑問，一汽豐田的卡羅拉-雙擎是15萬預(yù)算省油轎車的最好選擇。它外形時(shí)尚前衛(wèi)，配置豐富，空間寬敞，最重要的是其油電混合動(dòng)力的身份，對(duì)自己的錢包是更省錢，也順應(yīng)了當(dāng)下“節(jié)能減排”的大趨勢(shì)，因此作為首選。當(dāng)然，你還可以選擇廣汽豐田的雷凌，它倆幾乎就是同一款車，我在這里就不重復(fù)評(píng)價(jià)了，喜歡哪個(gè)買哪個(gè)就完了。

一汽大眾高爾夫180TSI 自動(dòng)舒適型

百公里油耗5升

聊完了油電混合動(dòng)力的車，我們?cè)賮碚f一個(gè)傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的車，別看沒有電動(dòng)機(jī)的參與，它的油耗也很低，它就是來自一汽大眾的高爾夫180TSI 自動(dòng)舒適型。這款車的官方指導(dǎo)價(jià)為15.08萬元，實(shí)際市場(chǎng)大概有著4萬左右的綜合優(yōu)惠幅度，成交價(jià)還是比較誘人的。這款車搭載了代號(hào)為EA211的1.2升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配合7速DSG變速箱，使其百公里平均油耗僅為5升，雖然不及卡羅拉-雙擎的4.7升，但是這對(duì)于一款純發(fā)動(dòng)機(jī)的車來說已經(jīng)相當(dāng)不易。

在配置方面，這款高爾夫同樣可以列出長長的清單。像疲勞駕駛提示、定速巡航、自動(dòng)駐車、電動(dòng)天窗、四向調(diào)節(jié)方向盤、多功能方向盤、座椅高度/腰部可調(diào)、6.5英寸中控觸控大屏幕、內(nèi)飾氛圍燈等配置琳瑯滿目，電加熱后視鏡、后視鏡電動(dòng)折疊以及后排空調(diào)出風(fēng)口這樣貼心的配置也沒有落下，贊一個(gè)。

在乘坐空間方面，大眾高爾夫一直被人所稱道。無論前排的乘坐還是后排，都有著寬敞的乘坐空間。值得一提的是，這款車的前排左右還可以對(duì)腰部支撐進(jìn)行調(diào)節(jié)，進(jìn)一步提升了駕乘的舒適性。380升的后備箱容積也足夠?qū)嵱茫绕湓诎押笈抛畏诺购?，可以得到更大的裝載空間，實(shí)用性出色。

外形方面，大眾高爾夫是大家很熟悉的車了。雖然歷經(jīng)七代的高爾夫在外形上變化不如日系車那么大，但是就是這種文化的傳承讓高爾夫更有魅力。簡約時(shí)尚的外形，即使?fàn)€大街了也依舊有著不錯(cuò)的回頭率，尾部設(shè)計(jì)方面相比第六代增加了更多犀利的線條，使其整體敦厚的尾部設(shè)計(jì)更多了幾分肌肉感。

大眾高爾夫是一款大家都很熟悉的車，也是車迷們所廣為推崇的緊湊級(jí)兩廂轎車。它如此受歡迎也不僅僅因?yàn)樗喖s干練的設(shè)計(jì)，均衡的產(chǎn)品力和品質(zhì)才是制勝法寶。這款搭載了1.2TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的高爾夫，更是在動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性方面找到了完美的平衡。

東風(fēng)日產(chǎn)軒逸1.6XV+ CVT智尊版

百公里油耗5.2升

最后推薦的是來自東風(fēng)日產(chǎn)的軒逸，具體的車型為1.6XV+ CVT智尊版。這款車的官方指導(dǎo)價(jià)為14.68萬元，在實(shí)際終端的銷售價(jià)還有2萬元左右的優(yōu)惠幅度。這款車搭載了一款1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為126馬力，峰值扭矩154牛米。匹配的是CVT無級(jí)變速箱，綜合下來這款車的平均油耗也僅為5.2升。

如果說上面兩款車的配置已經(jīng)足夠襯得上對(duì)應(yīng)的價(jià)格，那么這款軒逸的配置可以說是超值了。并線輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)和主動(dòng)剎車系統(tǒng)，這些我們眼里只有在五六十萬車上才有的配置，這款軒逸也配備了。驚不驚喜？意不意外？還不止于此，像倒車影像、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、電動(dòng)天窗、多功能方向盤、7英寸中控大屏幕也都有配備。

內(nèi)部的空間方面，軒逸同樣不用讓我們擔(dān)心。在乘坐舒適性方面，軒逸繼承了家族的優(yōu)良傳統(tǒng)，前后排座椅無論是包裹性還是柔軟度，都如同家中客廳的大沙發(fā)一樣舒適。同樣，前后排的乘坐空間都很寬敞，甚至不遜色于它的“大哥”天籟。

上面說到了它不輸于“大哥”天籟的乘坐空間，那在外形上，軒逸就簡直是天籟的縮小版了。整體的設(shè)計(jì)風(fēng)格還是延續(xù)了日產(chǎn)家族的優(yōu)雅大氣的路線，優(yōu)雅之中不失動(dòng)感和犀利，整體還是很耐看的。

軒逸這款車好不好，小編說什么都顯得很蒼白，因?yàn)槌擞密囦N量榜早已說明了一切。作為常年霸占轎車銷量榜頭名的車來說，產(chǎn)品力自然毋庸置疑。加上日產(chǎn)穩(wěn)定的品質(zhì)和高效的燃油經(jīng)濟(jì)性，同樣也是非常值得推薦的一款車。

寫在最后

以上便是我對(duì)網(wǎng)友關(guān)于“15萬以內(nèi)省油質(zhì)量好的車”推薦。回歸到網(wǎng)友的初衷：省油！這三款車的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)都非常出色，采用了油電混合動(dòng)力的卡羅拉-雙擎自然無需多言，百公里油耗4.7升，選它沒毛?。∑浯问歉郀柗?，百公里油耗5升，如果想要買兩廂車，那就買它吧。如果你希望配置更豐富一點(diǎn)，那就軒逸吧，百公里油耗5.2升，配置豐富程度讓人合不攏嘴。如果是你，會(huì)選擇哪款呢？