Q2 ：懸掛式、地板式油門踏板各有哪些優(yōu)缺點？| 03:45-05:40

Q3 ：15萬雞頭鳳尾，買思域還是邁銳寶XL？| 05:41-07:06

Q4 ：豐田機(jī)油門，全新榮放雙擎現(xiàn)在可否入手？| 07:07-10:30

Q5 ：中配領(lǐng)克03+，升級19寸輪圈有何利弊？| 10:31-11:28

Q1：如何評價威馬EX5純電動的柴油包？（from：Sea/tp）

寅：裝載柴油包的車型，官方宣傳是主要面對零下20-30°C的地區(qū)的，北京這種禁私家柴油車的我覺得想找到試駕車應(yīng)該不容易……威馬的車型本身我沒試駕過，但可以聊聊柴油加熱的構(gòu)思。其實就是內(nèi)置了一個小油箱，還有一個類似燃?xì)鉄崴鞯牟裼蜋C(jī)，然后在寒冷的時候為電池組加熱到0°C，貌似最早的EX5還沒辦法提供車內(nèi)暖風(fēng)，需要到后續(xù)版本才能實現(xiàn)。

曾經(jīng)在機(jī)械連接式（拉線式）油門的情況下，懸掛式油門和地板式油門的控制精準(zhǔn)度確實有區(qū)別（懸掛式可以做得更輕一些），但都在電子油門、以及一般用戶工況下，這個倒不是最關(guān)鍵的了。懸掛式一般來說相對空間占用和裝配應(yīng)該是更方便一些，缺點是和腳接觸面小，而且由于行程方向不同，對不同體型的人群調(diào)整坐姿也有影響。懸掛式地板油時踏板比較容易一腳踹到底，你感覺用的是小腿的力量；地板式踩到底則需要腳踝關(guān)節(jié)活動，但在巡航時輕搭上去，承重和平衡效果更好。

但以上都是理論，不光踏板形式，具體還要看踏板安裝位置、高度（以及和剎車踏板的相對位置）、座椅和中控的人機(jī)工程學(xué)設(shè)計，建議去店里自己試一下哈，就算不能開，至少也可以模擬一下頻繁走停、油門剎車、環(huán)路長時間輕踏的腳感。

日系A(chǔ)級車在品牌溢價能力的逐漸上升，就會逼迫韓系美系打這種價格戰(zhàn)，只要不是在大幅度降低車輛質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的前提下，對消費者總體來說是個好事兒。邁銳寶XL整體的隔音水準(zhǔn)、包括挺好的運動性能和底盤質(zhì)感，我覺得應(yīng)該都是強(qiáng)于思域的，包括TNGA的卡羅拉，隔音水平什么的并沒有太明顯提升。另外注意的就是會不會B級車雖然便宜但是配置很低，像是思域高配也有的自適應(yīng)巡航等等功能，同價位的邁銳寶XL優(yōu)惠以后并不一定有。

由于目前輿論氛圍，主流意見一定是讓豐田索賠召回……但無論之前的本田機(jī)油事件也好，德系的一些事件也好，就算是身在圈內(nèi)，也很是迷茫。如果擔(dān)心的話就建議觀望吧。

胎噪大、乘坐感受硬、容易刮...您基本已經(jīng)把利弊說得差不多啦，還需要考慮的無非也就是日后的使用成本（不同規(guī)格輪胎價格的差異）。其實還是大輪圈好看啊，這個好看到底值不值得付出這么多代價，就只能您自己權(quán)衡下了。買車很多時候就是沒法達(dá)成各方面都完美的選項的（還包括家人接受程度等等），需要的就是妥協(xié)的藝術(shù)……