開5萬塊錢的車很丟人嗎？| 寅哥么么答
各位同學(xué)大家好！
現(xiàn)在開始回答5個來自
往期「寅哥么么答」留言中的問題
Q1 ：理想ONE和奧德賽混動為什么高速油耗差很多？| 00:55-02:25
Q2 ：為什么汽車沒有自動內(nèi)外循環(huán)？長期內(nèi)循環(huán)也不悶？| 02:26-04:10
Q3 ：十多萬價位有沒有行駛品質(zhì)靜謐感越級的車？| 04:11-04:58
Q4 ：開5萬塊以下的車很丟人嗎？| 04:59-05:47
Q5 ：壓燃的昂克賽拉值得期待嗎？| 05:48-10:24
Q1：理想ONE和奧德賽混動為什么高速油耗差那么多？（from：海闊天空）
寅：我大概查了一下，兩者高速油耗都并不低……還有差距的話，也就是車重、風(fēng)阻方面的差距了。兩臺車在高速階段，都會出現(xiàn)電機效率相對下降（甚至不如汽油機）的現(xiàn)象，雖然奧德賽混動看似有發(fā)動機直驅(qū)模式、但因為齒比固定而且發(fā)動機本身的偏向是典型的經(jīng)濟性調(diào)校，所以效果相對并沒有那么明顯。常跑高速的話，混動車、電動車、PHEV、增程，無論哪一種相對汽油車的優(yōu)勢都會大幅度下降。
現(xiàn)在很多車已經(jīng)有自動內(nèi)外循環(huán)功能了啊，但是并不一定好用。比如你開高速、肉眼看到前面有一片燒桔柑的煙，那還是必須提前手動切內(nèi)循環(huán)才能防止煙塵竄進來。長期內(nèi)循環(huán)不覺得悶，一來是因為車內(nèi)空間并不小、存的氧氣不會那么快就消耗完，人又都處于靜止?fàn)顟B(tài)、本身消耗得也不多；二來開車的時候終歸會有氣流交換的，高速撞風(fēng)就會出現(xiàn)負壓，就算靜止?fàn)顟B(tài)一些空調(diào)風(fēng)道等等地方還是可能有微量的空氣交換。
奧迪A3應(yīng)該已經(jīng)落到十幾萬價位了吧，這臺車整體質(zhì)感是屬于越級的。而靜音方面想越級就挺難了，緊湊型車沒有特別特別好的，但是一些B級中型車，優(yōu)惠巨大以后可能會掉落到這個區(qū)間，比如福特的蒙迪歐、之前試過的雪鐵龍C6都屬于這類。
這個我覺得真是要視您個人的社交環(huán)境、工作性質(zhì)等等而定……不過現(xiàn)在的問題是5萬以下能買到的新車也很少了吧，買個二手車5萬元的，基本三年以上就都是辦齊了8萬-9萬的車啦。
我個人認為，可能不會特別讓人驚喜……其實馬自達這些年的創(chuàng)馳藍天，說來說去都是在和油耗較勁，從睿翼那一代的2.5自吸到阿特茲的2.5 Skyactiv-G，行駛的暢快感我覺得反而是降低的，只是油耗確實明顯下降了；而全新黑科技壓燃，在動力表現(xiàn)方面，看了一些加速測試的視頻以及一些國外媒體的測試，大概是介乎于上一代馬自達的2.0和2.5之間的樣子（不如美版馬自達3的2.5暢快，雖然這個2.5自吸也算不上多強），明顯進步的又只是油耗。
但是尷尬的一點是，對手們也沒停步，豐田本田的HEV就不說了，德系的PHEV現(xiàn)在都逐漸實用了，同樣能降低油耗、還能帶來更好的動力感受，馬自達在這種情況下唯一的優(yōu)勢或許就是更線性細膩的自吸控制，但能體會到這種區(qū)別的車主太少了。
另外對于政策適應(yīng)方面，至少歐洲（現(xiàn)在算是馬自達銷量上升趨勢很好的重點市場了），CO2的排放依然不夠理想，只能做到大約95g/km，而其他車企的PHEV利用了規(guī)則優(yōu)勢，都在50g/km左右。這樣的情況下，馬自達的PHEV、EV等等車型也只能加速實裝，客觀來說壓燃還分散了不少研發(fā)經(jīng)費和時間，對于馬自達這樣規(guī)模的廠商來說，應(yīng)該是很難受的。
馬自達一直堅持的就是不走尋常路，人家玩電機我就是不玩，而且粗一看好像壓燃發(fā)動機的成本相對提升不高（只是電控氣門正時系統(tǒng)以及一套機械增壓組件），但因為裝車量少、均攤的研發(fā)和生產(chǎn)成本很高，說真的不一定比PHEV能省幾個錢。唯一賺的就是對粉絲的號召力，以一己之力在抗衡嚴苛的油耗標(biāo)準又保持初心不用電機，可謂是炫技到極致……但在嚴酷的市場上，如果不是一些實際表現(xiàn)上有巨大優(yōu)勢（比如豐田剛推出普銳斯時），只靠粉絲信仰是很難很難的。
當(dāng)然，一切分析都離不開價格，因為以上很多判斷都是基于“壓燃版會比2.0版貴3萬人民幣左右”的基礎(chǔ)上，去年很多人都認為馬自達3壓燃要頂?shù)?0萬以上的售價了，那肯定會陷入上面所說的困局。而馬自達3今年也推出了比較親民、13.99萬起價的2.0版本，如果壓燃能控制在16萬左右的起價，這個價格就能拉出和PHEV、甚至很多HEV的空白檔位去競爭了。
好，本期的5個問題到此結(jié)束，歡迎大家繼續(xù)在微信評論區(qū)踴躍提問！我們下期再見，拜拜！
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