新冠疫情在中國(guó)的傳播已經(jīng)得到了遏制，風(fēng)暴中心的武漢已經(jīng)還是慢慢恢復(fù)正常的生產(chǎn)，東風(fēng)本田等工廠已經(jīng)開(kāi)始重回正軌。但神奇的是，一幕幕曾經(jīng)在中國(guó)上演過(guò)的畫面，正在全世界重新上演。

我說(shuō)的不是口罩被攔截，而是一個(gè)個(gè)工廠停工停產(chǎn)，其中汽車工業(yè)是重災(zāi)區(qū)。

北京時(shí)間3月17日下午，大眾集團(tuán)CEO赫伯特·迪斯（Herbert Diess）在2020年度媒體溝通會(huì)上表示，由于受疫情蔓延的影響，本周將暫停其意大利、葡萄牙、斯洛伐克和西班牙工廠的生產(chǎn)工作，并準(zhǔn)備關(guān)閉其在歐洲其他地方的工廠。而大多數(shù)位于德國(guó)和其他歐洲國(guó)家的工廠也將準(zhǔn)備停產(chǎn)，本次停產(chǎn)時(shí)間維持2-3周。而蘭博基尼位于博洛尼亞全球唯一工廠也加入到停產(chǎn)行列。

大眾集團(tuán)認(rèn)為，工廠內(nèi)的工人密度無(wú)法保持安全距離，所以建議從3月20日起開(kāi)始停產(chǎn)。赫伯特·迪斯表示：“鑒于當(dāng)前銷售形勢(shì)的明顯惡化，以及工廠零部件供應(yīng)的不確定性有所增加，集團(tuán)品牌所運(yùn)營(yíng)的工廠將在不久后暫停生產(chǎn)?！?/p>

戴姆勒方面，從3月17日起，暫停其在歐洲大部分生產(chǎn)和行政工作，為期約2周。本次停產(chǎn)的工廠包括歐洲的轎車、貨車以及商用車生產(chǎn)工廠。另外戴姆勒還表示，停產(chǎn)的時(shí)間取決于事態(tài)發(fā)展，因?yàn)槟壳按髂防盏墓?yīng)鏈已經(jīng)無(wú)法維持公司正常生長(zhǎng)。

 資料顯示，奔馳2019年全年在華總銷量為693443輛，同比增長(zhǎng)6.2%。其中，進(jìn)口車份額約占總銷量的四分之一。

FAC在意大利的工廠受影響最為嚴(yán)重，3月11日，意大利總理宣布，除生活必需品和藥店之外，意大利全國(guó)其余商店一律關(guān)閉，同一日，菲亞特-克萊斯勒宣布位于意大利的四座工廠（波米利亞諾達(dá)爾科、梅爾菲、阿泰薩和卡西諾地區(qū)）每周停產(chǎn)2-4天，此前由于缺少了來(lái)自中國(guó)的零部件，菲亞特500L已經(jīng)停產(chǎn)。此外，F(xiàn)CA位于塞爾維亞的Kragujevac工廠和波蘭的Tychy工廠也將暫時(shí)關(guān)閉。另外，法拉利位于意大利的馬拉內(nèi)洛和蒙德納兩家工廠將在3月27日之前保持關(guān)閉，同時(shí)瑪莎拉蒂工廠也停產(chǎn)兩周。

但另一邊廂，F(xiàn)CA位于美國(guó)的工廠就表現(xiàn)出截然相反的態(tài)度。3月12日，全美汽車工人聯(lián)合會(huì)確認(rèn)了第一起底特律汽車制造商員工感染事件。這名工人來(lái)自FCA的印第安納工廠，但是該公司的發(fā)言人表示，這座工廠將會(huì)照常運(yùn)營(yíng)。該公司透露，曾與感染員工有過(guò)直接接觸的員工已經(jīng)被隔離，但是FCA并未透露隔離員工的具體數(shù)量。

PSA方面，同樣是關(guān)閉了其在歐洲的絕大部分工廠，一共有15家，包括法國(guó)、西班牙、英國(guó)、德國(guó)、波蘭等工廠。雷諾方面也關(guān)閉了旗下12家法國(guó)工廠，以及兩家西班牙工廠，1.8萬(wàn)名員工在家休息。

除了歐洲品牌之外，日系品牌也受到了嚴(yán)重的波及。日產(chǎn)位于英國(guó)的桑德蘭工廠也加入到停產(chǎn)行列，該工廠生產(chǎn)的車型包括逍客、Juke和聆風(fēng)等，去年全年的產(chǎn)量約為35萬(wàn)輛。日產(chǎn)在一份聲明中表示：“我們當(dāng)前正在對(duì)COVID-19疫情所導(dǎo)致的供應(yīng)鏈中斷以及市場(chǎng)需求突然下降的情況進(jìn)行評(píng)估，進(jìn)一步的應(yīng)對(duì)措施目前正在研究之中?！?/p>

就算美國(guó)政府頭再硬，也沒(méi)有辦法阻擋COVID-19病毒的蔓延，他們能做的只有向病毒跪下認(rèn)錯(cuò)。據(jù)外媒報(bào)道，3月17日，美國(guó)加利福尼亞州阿拉米達(dá)縣的警長(zhǎng)辦公室發(fā)言人表示，疫情封鎖期間，特斯拉不可運(yùn)營(yíng)該公司位于該縣的弗里蒙特工廠，此前舊金山灣區(qū)開(kāi)始了為期3周的封鎖，從而控制冠狀病毒的傳播。據(jù)了解，該工廠共有一萬(wàn)名員工。

豐田方面，從今天開(kāi)始到月底，暫停了其在法國(guó)的所有三班制生產(chǎn)線，此外葡萄牙和菲律賓工廠也加入到停產(chǎn)行列。其中，法國(guó)工廠生產(chǎn)的是Yaris和Yaris混合動(dòng)力車型，葡萄牙生產(chǎn)的是德酷路澤LC70，菲律賓生產(chǎn)的是威馳和Innova緊湊型MPV 。

從目前汽車工廠停產(chǎn)的情況來(lái)看，主要有三種原因停產(chǎn)，首先是所以地區(qū)為疫區(qū)，防止疫情進(jìn)一步發(fā)展；其次是工廠內(nèi)有人確診，此前寶馬就因?yàn)橛腥舜_診，導(dǎo)致1500名員工隔離；最后是供應(yīng)鏈斷裂，缺少造車必須零部件。