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國內(nèi)車市漸恢復(fù)，新業(yè)務(wù)忙不停/國外汽車工廠停工，忙造抗疫產(chǎn)品... | 一周大事件

天天汽車 2020-03-21 19:47:58

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撰文 | 宋雨婷

周一

比亞迪成立5家弗迪公司

進(jìn)一步擴(kuò)張新能源核心零件領(lǐng)域

3月16日，比亞迪宣布成立弗迪公司，進(jìn)一步加快新能源汽車核心零部件的對外銷售。

據(jù)了解，此次比亞迪共成立5家弗迪公司，分別是弗迪電池有限公司、弗迪視覺有限公司、弗迪科技有限公司、弗迪動力有限公司、弗迪模具有限公司。

其中，弗迪電池有限公司于2019年5月5日注冊完成，其前身是比亞迪鋰電池有限公司，該公司在電池領(lǐng)域具備100%自主研發(fā)、設(shè)計(jì)和生產(chǎn)能力，產(chǎn)品覆蓋消費(fèi)類3C電池、動力電池及儲能電池、梯次利用等領(lǐng)域；在新材料、新技術(shù)研究領(lǐng)域，已完成眾多科研成果的研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化，應(yīng)用領(lǐng)域涉及IT、汽車、新能源、輕軌交通等。

弗迪視覺有限公司專注于車用照明及信號系統(tǒng)相關(guān)產(chǎn)品，特別是LED——新一代半導(dǎo)體車用照明產(chǎn)品的研發(fā)與制造，現(xiàn)已開發(fā)50余款車型共計(jì)600余款車燈及后視鏡，被譽(yù)為“中國燈廠”。

弗迪科技有限公司具有16年汽車電子和底盤研發(fā)、生產(chǎn)、銷售經(jīng)驗(yàn)，突破和掌握了大量的汽車電子及底盤技術(shù)，擁有十大產(chǎn)品線，涵蓋乘用車、商用車、軌道交通三大領(lǐng)域，為比亞迪量產(chǎn)車型供應(yīng)產(chǎn)品總成多達(dá)170余種。

弗迪動力有限公司自2003年起開始汽車動力零部件研發(fā)，致力于汽車動力總成及新能源汽車整體解決方案開發(fā)，主業(yè)務(wù)是汽車動力總成。

弗迪模具有限公司擁有近20年模具研發(fā)與技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，擁有世界一流的數(shù)控加工設(shè)備及專業(yè)的汽車白車身及零部件焊接生產(chǎn)線，連續(xù)多年通過國家高新技術(shù)企業(yè)認(rèn)定。

周二

2020年油價“三跌兩擱淺”

汽油每升單價重返5元時代

受世界只有價格動蕩影響，3月17日24時起，新一輪成品油調(diào)價窗口開啟。

汽油每噸下調(diào)1015元，柴油每噸均下調(diào)975元，其中92號汽油每升下調(diào)0.80元，95號汽油每升下調(diào)0.84元，0號柴油每升下調(diào)0.83元。

按一般家用汽車油箱50L容量估測，加滿一箱92號汽油將節(jié)省40元。

本次調(diào)價是2020年國內(nèi)成品油調(diào)價窗口出現(xiàn)的第三次下調(diào)。

以北京為例，油價調(diào)整后的92號汽油為5.5元/升；95號汽油為5.86元/升。

據(jù)了解，2020年國內(nèi)成品油調(diào)價已呈現(xiàn)“三跌兩擱淺”的格局。

截至3月17日，今年共有5次調(diào)價窗口期，其中2月4日、2月18日、3月17日國內(nèi)成品油價格下調(diào)。

截至本次調(diào)價，汽油價格累計(jì)每噸下調(diào)1850元，柴油價格累計(jì)每噸下調(diào)1780元。

1月14日和3月3日兩次窗口期對應(yīng)的前10個工作日國際油價有漲有跌，平均水平變化不大，國內(nèi)成品油調(diào)價金額每噸不足50元，價格未作調(diào)整，未調(diào)部分已分別納入2月4日和3月17日調(diào)價金額。

周三

2019寶馬營收1042億歐元

明年將啟動智能車身架構(gòu)

3月18日，寶馬集團(tuán)舉行了財(cái)報線上新聞發(fā)布會。寶馬集團(tuán)負(fù)責(zé)財(cái)務(wù)的董事彼得博士認(rèn)為，寶馬集團(tuán)在過去的2019年表現(xiàn)非常穩(wěn)健。

資料顯示2019年寶馬集團(tuán)實(shí)現(xiàn)營收為1042億歐元（約合人民幣8177億元），同比增長7.6%；凈利潤為50.22億歐元（約合人民幣394億元），同比下滑28.9%。

彼得博士指出，之所以獲得營收增長，主要有幾個因素：

首先，銷量穩(wěn)定增長，推出產(chǎn)品攻勢、優(yōu)化產(chǎn)品組合，尤其是高端車的占比。

其次，為提高效率，Performance NEXT戰(zhàn)略也得到了很好的效果。雖然寶馬研發(fā)投入和生產(chǎn)成本較高，監(jiān)管政策也更加嚴(yán)格，但是其依然取得了非常好的結(jié)果。

最新財(cái)報數(shù)據(jù)顯示，2019年寶馬集團(tuán)總收入首次突破1000億歐元，達(dá)到1042.1億歐元，增長7.6%。目前，寶馬集團(tuán)的年研發(fā)投入已連續(xù)五年超過50億歐元。

過去一年，寶馬集團(tuán)所有的工廠都進(jìn)行了數(shù)字化和電氣化提升，新的智能車身架構(gòu)明年將會啟動。

2020年寶馬有非常清晰的目標(biāo)，現(xiàn)金流以及利潤率是其工作重點(diǎn)。“寶馬將采取一系列開源節(jié)流措施，希望未來能夠?qū)崿F(xiàn)我們的戰(zhàn)略目標(biāo)?！北说谜f到。

周四

保時捷工廠受疫情影響將關(guān)閉

官方稱已做好需求下降準(zhǔn)備

3月19日，根據(jù)保時捷官方消息，自本2020年3月21日起，保時捷位于祖文豪森工廠以及萊比錫工廠因疫情將暫時關(guān)閉，初步計(jì)劃為期兩周。

保時捷此舉是針對當(dāng)前新冠肺炎感染率提升，以及德國政府采取應(yīng)對措施所做出的響應(yīng)。同時，全球供應(yīng)鏈?zhǔn)芤咔橛绊懘嬖诠┙o瓶頸，無法保證其按計(jì)劃有序生產(chǎn)。

目前保時捷在全球擁有斯圖加特祖文豪森、萊比錫兩個生產(chǎn)工廠，均位于德國本土。其中祖文豪森工廠生產(chǎn)911、718跑車以及首款純電動跑車Taycan；萊比錫工廠則生產(chǎn)Macan、Cayenne、Panamera車型，以及下一代純電動 Macan。

在保時捷全球執(zhí)行董事會主席奧博穆（Oliver Blume）看來，全球車市的未來走向和最終結(jié)果并不明朗，因而現(xiàn)在做任何預(yù)測都為時過早。

不過，目前保時捷已為新冠肺炎疫情而導(dǎo)致的需求下降做好準(zhǔn)備，并需保證穩(wěn)健的財(cái)務(wù)狀況。財(cái)報顯示，2019年保時捷的銷售收入提升至261億歐元，同比增長10.1%，未計(jì)入特殊項(xiàng)目在內(nèi)的營業(yè)銷售回報率為16.2%。

除了暫停兩家工廠生產(chǎn)，保時捷將根據(jù)事態(tài)發(fā)展不斷做出評估。與此同時，保時捷還采取了一系列嚴(yán)格措施。例如禁止一切公務(wù)旅行，倡導(dǎo)移動辦公，所有會議均采取視頻或電話會議的形式。

不止是保時捷，其母公司大眾集團(tuán)也正在考慮從下周起，將歐洲絕大多數(shù)工廠實(shí)行為期3周的關(guān)閉和停工。此前，受疫情影響，大眾集團(tuán)已經(jīng)關(guān)閉了位于西班牙、意大利、葡萄牙和斯洛伐克的工廠。

隨著疫情蔓延，已經(jīng)有越來越多的車企被迫做出關(guān)閉工廠的決定。粗略統(tǒng)計(jì)，目前已經(jīng)有包括菲亞特克萊斯勒、蘭博基尼、戴姆勒、沃爾沃、日產(chǎn)、福特等車企宣布，從本周開始陸續(xù)暫停在歐洲大部分工廠的生產(chǎn)。截至3月18日，國際汽車制造商在歐洲宣布已經(jīng)停產(chǎn)和即將停產(chǎn)的整車工廠總數(shù)已經(jīng)超過70座。

周五

汽車廠商紛紛生產(chǎn)抗疫產(chǎn)品

美、意、英汽車市場不容樂觀

3月20日，大眾集團(tuán)在一份聲明中表示，它已經(jīng)組建了一個特別工作組以對抗冠狀病毒，研究如何利用3D打印來幫助制造醫(yī)院呼吸機(jī)和其他救生設(shè)備。

據(jù)了解，大眾擁有超過125臺工業(yè)3D打印機(jī)，正在同步測試材料和檢查供應(yīng)鏈。

大眾發(fā)言人表示：“醫(yī)療設(shè)備對我們來說是一個新領(lǐng)域。但是，一旦我們了解了要求并獲得了藍(lán)圖，我們就可以開始使用。原型組件已經(jīng)打印出來，其斯柯達(dá)部門也包括在項(xiàng)目中”。

不僅如此，大眾集團(tuán)的賓利超豪華品牌和跑車品牌保時捷也表示，希望幫助救援工作。

政府方面也在積極爭取包括福特、通用、法拉利和日產(chǎn)在內(nèi)的汽車制造商增加呼吸機(jī)和其他設(shè)備的產(chǎn)量，以治療這種快速傳播的疾病。

此外寶馬、邁凱倫、菲亞特克萊斯勒、沃爾沃汽車均有意為當(dāng)?shù)靥峁?D打印技術(shù)方、呼吸機(jī)、通風(fēng)機(jī)等疫情救援產(chǎn)品的生產(chǎn)和制造。

其中，沃爾沃首席執(zhí)行官哈坎·薩繆爾森（Hakan Samuelsson）表示：“我們看到這種冠狀病毒的影響每天都在增加。我認(rèn)為，就經(jīng)濟(jì)而言，我們需要做一些大膽的事情，而不是嘗試三心二意的措施，永遠(yuǎn)拖下去不是辦法” 。【END】

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