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如今已進入三月下旬，國內(nèi)的疫情控制已經(jīng)取得階段性成果，隨著越來越多的省市確診患者清零，其應急程度也已降為低風險。各行各業(yè)復工的規(guī)模越來越大，甚至還有相關部門領導出門帶頭消費，那么全國的整體情況可謂是謹慎樂觀，經(jīng)濟也在逐漸回暖。
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以汽車工業(yè)為例，個別車企在2月中旬便開始陸續(xù)復工，據(jù)工信部統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截止目前，16家重點整車集團主要生產(chǎn)基地開工率已超過80%，除重點疫區(qū)外，汽車行業(yè)企業(yè)基本實現(xiàn)復工復產(chǎn)。3月18日，工信部發(fā)布公告表示，針對新冠肺炎疫情給汽車企業(yè)在履行公告管理中帶來的“堵點”，工信部推出四項便企服務舉措。
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一是對新申報產(chǎn)品，允許企業(yè)在自我承諾的基礎上，使用研發(fā)驗證測試結果替代第三方檢測機構檢測報告。二是對已許可產(chǎn)品參數(shù)的擴展變更，允許企業(yè)備案時暫不報送相關檢測報告，可容缺受理、先辦后補。三是縮短辦理周期，視情增加公告發(fā)布批次。四是延長企業(yè)審查整改期限，在原有基礎上延長三個月。
如果說國內(nèi)的車企是已經(jīng)度過了最艱難的時期，那么海外的各大汽車工廠則是陷入了泥沼。新冠疫情在歐美國家持續(xù)惡化，據(jù)不完全統(tǒng)計，包括戴姆勒、大眾、菲亞特克萊斯勒集團（FCA）、標致雪鐵龍集團（PSA）等在內(nèi)的12家海外車企已經(jīng)關?；蛴媱濌P停的工廠將超過100家，而且范圍還在不斷擴大。據(jù)外媒報道，為阻止新冠病毒疫情的傳播，同時迫于美國汽車工人聯(lián)合會（UAW）的壓力，福特、通用、菲亞特克萊斯三大巨頭將關閉北美所有工廠。底特律汽車制造商的股價遭受重創(chuàng)，其中通用汽車股價下跌17.3%，福特股價下跌10.2%，F(xiàn)CA股價下跌9.2%。![]()
上周，保時捷宣布將暫停位于德國的祖文豪森工廠以及萊比錫工廠的生產(chǎn)，初步計劃為期兩周； 在重災區(qū)意大利，法拉利宣布將暫停位于馬內(nèi)拉洛和摩德納的工廠的生產(chǎn)，全部產(chǎn)能都在意大利的蘭博基尼也宣布停止生產(chǎn)作業(yè)線，預計3月25日恢復生產(chǎn)。除了整車廠，布雷博（Brembo）、馬瑞利（Magneti Marelli）等歐洲頭部汽車零部件供應商也處于停工停產(chǎn)的狀態(tài)。根據(jù)歐洲汽車制造商協(xié)會發(fā)布數(shù)據(jù)，歐洲乘用車市場新車注冊量同比下滑7.3%至2,202,010 輛，歐洲車市創(chuàng)2013年以來的最差情況。同時，市場數(shù)據(jù)分析機構LMC Automotive將美國2020年的汽車銷量預期下調(diào)30萬輛至1650萬輛，這將是自2014年以來美國汽車市場的最低銷量水平。顯然，歐美車市正在進入至暗時刻。依托產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，車企發(fā)揮主觀能動性在一個多月前，國內(nèi)的口罩、消毒液等醫(yī)護消耗品極度緊缺，如上汽通用五菱，廣汽、比亞迪等頭部車企充分利用在產(chǎn)業(yè)鏈上的優(yōu)勢，轉(zhuǎn)產(chǎn)生產(chǎn)口罩、消毒液，一定程度緩解了一線醫(yī)護人員的剛需。據(jù)稱，英國首相鮑里斯·約翰遜與包括福特、本田、勞斯萊斯在內(nèi)的英國車企商量是否可以將其生產(chǎn)線臨時改產(chǎn)成NHS（英國國家醫(yī)療系統(tǒng)）所需的口罩、呼吸機等醫(yī)療設備，此消息目前已經(jīng)被福特、本田公司所證實，并表示正在對此工作做接洽準備。![]()
同時，意大利最大的呼吸機制造商Siare Engineering正在與法拉利和菲亞特克萊斯勒（FCA）以及零部件供應商馬瑞利洽談，希望借助相互的優(yōu)勢提高對呼吸機的產(chǎn)量。FCA和馬瑞利的母公司Exor的發(fā)言人也明確表示，他們與Siare的合作是非常有可能性的；特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）也在Twitter上表示，特斯拉有可能將會開始生產(chǎn)呼吸機，為出現(xiàn)呼吸困難的病人提供幫助；福特和通用汽車也都表示，正在與白宮官員就如何為呼吸機等醫(yī)療設備的生產(chǎn)提供支持進行對話。可以看到，全球的車企雖然被迫停工，但還是在竭盡所能為抗擊疫情做出貢獻。因此，并不能將海外車企的這種行動歸結為“抄作業(yè)”，無論在哪個國家，車企都是肩負社會責任的大型單位，小編更愿意把這種“人民需要什么就生產(chǎn)什么”稱之為全球企業(yè)的“唯一正確答案”。
