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受疫情影響，據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》統(tǒng)計(jì)：目前，全球26個(gè)國家，已有上百家車企停工停產(chǎn)，包括豐田、日產(chǎn)等8家車企在日本國內(nèi)的生產(chǎn)，大眾、戴姆勒和寶馬在歐洲停產(chǎn)及美國三大汽車制造商暫時(shí)關(guān)閉北美工廠。

最新預(yù)計(jì)，2020年，全球汽車產(chǎn)量或同比下滑40%。不少朋友在后臺提問：海外工廠停工，產(chǎn)量下降，進(jìn)口車庫存是不是也會(huì)緊張，未來怕是要漲價(jià)吧？

還真不好說，進(jìn)口車價(jià)格是否會(huì)漲，與全球疫情近期能否得到控制、消費(fèi)熱情和環(huán)保政策都有直接關(guān)系，車載君走訪了幾家4S店，并向幾位經(jīng)銷商老板們請教了一番，下面跟大家分享下收獲。

加加減減，被偏愛的有恃無恐

根據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示：2019年，全年累計(jì)進(jìn)口汽車108.6萬輛，市場銷售83.8萬輛。受春節(jié)放假和疫情影響，年初的市場銷售情況并不算太好，也就是說國內(nèi)進(jìn)口車是有一定庫存量的。

但隨著消費(fèi)復(fù)蘇、車源引入收緊，熱門車型開始出現(xiàn)取消優(yōu)惠或提高加價(jià)的情況。按熱度和銷量，車載君整理了幾輛熱門進(jìn)口車的行情:

熱門進(jìn)口車行情

可以發(fā)現(xiàn)，上述熱門車型的售價(jià)，并沒有過多受到疫情或大環(huán)境低迷的影響，整體行情基本和年前持平或上漲，這也說明了它們的受歡迎程度，基本不愁賣。

另外，據(jù)經(jīng)銷商朋友透露：像奔馳G和寶馬X5這樣的網(wǎng)紅級車型，目前庫存還算充足，但考慮到海外工廠停產(chǎn)和日后引入量的不確定性，這種熱門車一旦庫存減少到一定程度，還會(huì)有漲價(jià)的可能。

接下來是平行進(jìn)口部分，普拉多和蘭德酷路澤是主力，面對即將到來的國六排放全面執(zhí)行時(shí)間，這類車稍顯底氣不足，“國五”身份的中東版車型在去年底已經(jīng)停止報(bào)關(guān)，一直是清庫存的狀態(tài)，賣一輛少一輛，雖然具備物依稀為貴的資本，可時(shí)間沒給漲價(jià)提供勇氣。

可以說，大爺還是大爺，甭管停產(chǎn)還是進(jìn)口量收縮，熱門車的行情是走高的，如果海外工廠短時(shí)間無法復(fù)工，導(dǎo)致庫存告急，那么它們的實(shí)際提車價(jià)很可能會(huì)漲，誰讓大家都喜歡呢。

Q7優(yōu)惠20萬，是不是不用再等了？

當(dāng)然，有紅花就有綠葉，看完熱門的，我們再了解下銷量不太好的，比如：優(yōu)惠20萬左右的攬勝行政，平行進(jìn)口僅售53萬左右的發(fā)現(xiàn)5及最低47萬左右就能提車的XC90 T6。

這類車的影響力沒有塔尖的那么好，在市場低迷及疫情的沖擊下，它們的銷量也有所下降，優(yōu)惠力度正在放大，我們可以稍微等一等，迫于壓力，或許短時(shí)間內(nèi)售價(jià)還有進(jìn)一步降低的可能。

但一定要頻繁關(guān)注行情走勢，因?yàn)樗鼈兊纳a(chǎn)地也是海外，一旦優(yōu)惠清倉、補(bǔ)貨難，售價(jià)仍有反彈的幾率。

還有朋友表示：奧迪Q7優(yōu)惠20萬了，是不是不用再等了？是這樣，2019款的Q7行情大致如此，而2020款則為中期換代后的版本，優(yōu)惠3萬左右，老款車型已經(jīng)是揮淚甩的狀態(tài)，再等沒有意義，如果覺得合適，是可以出手的。

值得注意的是平行進(jìn)口部分，中東版車型是主力，目前普拉多、蘭德酷路澤和途樂等價(jià)格是比較穩(wěn)定的，隨著庫存逐漸減少和國六的執(zhí)行時(shí)間臨近，這些“絕版”車在最后或許有漲價(jià)的風(fēng)險(xiǎn)。

而平行進(jìn)口的奔馳、寶馬和路虎等車型，相對應(yīng)的銷售速度并不好，價(jià)格也比中規(guī)車有優(yōu)勢，如果您不介意國五排放，可以準(zhǔn)備好資金，在國六之前抄底，售價(jià)應(yīng)該會(huì)相當(dāng)劃算。

總結(jié)

汽車行業(yè)按下了暫停鍵，多家海外工廠停產(chǎn)影響的不僅是進(jìn)口車，對國產(chǎn)車的零部件也是有波及的，而且國內(nèi)大部分車企已經(jīng)開始復(fù)工，并積極尋找海外零部件供應(yīng)商的替代環(huán)節(jié)，好在國產(chǎn)車的行情沒有出現(xiàn)太大波動(dòng)。

總的來說，熱門進(jìn)口車的日子仍然好過，相對冷門的繼續(xù)優(yōu)惠，但停產(chǎn)是大家都要面對的問題，一旦庫存告急，從供需關(guān)系的角度來說，漲價(jià)也是不可避免的。

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