今天看高曉松采訪姜文，讓他預(yù)測一下這屆世界杯的冠軍會(huì)是誰，姜文說他猜會(huì)是法國隊(duì)，因?yàn)椤八麄儞Q了一批新人，有不同的打法，而且年輕?！?br>

其實(shí)不光足球圈在經(jīng)歷這樣快速的迭代變化，汽車行業(yè)也是如此。放在幾年前我無法想象國企的高管會(huì)去創(chuàng)業(yè)造電動(dòng)車，也無法想象自主品牌之間會(huì)手牽手高喊合作共贏，而這些在2018年，已經(jīng)是再平常不過的事情了。

2018年的下半場剛開局，人事調(diào)整和企業(yè)間的合作已經(jīng)密集展開了。

跳來跳去的汽車人

往年提到人事變動(dòng)，往往就是哪家車企的銷量又不行了，所謂旺季賣車淡季換人。而這兩年，隨著新造車勢力的崛起，以及央企之間的合作越發(fā)密切，人事變動(dòng)的頻率也創(chuàng)了新高。粗略統(tǒng)計(jì)一下，今年上半年國內(nèi)車企至少有100多名高管職位發(fā)生了變動(dòng)。

陸?zhàn)?、劉良、趙煥

7月剛開始就又傳來了新消息，北汽新能源營銷公司副總經(jīng)理、ARCFOX事業(yè)部總經(jīng)理陸?zhàn)┮呀?jīng)申請離職；原觀致汽車CEO劉良加盟國金汽車，出任總裁；從奇瑞離職的趙煥也正式加入電咖汽車，擔(dān)任公司副總裁分管公關(guān)和數(shù)字營銷。

文飛、寧述勇

幾天前長城汽車也完成了它的挖角戰(zhàn)略，從英菲尼迪挖來了負(fù)責(zé)市場戰(zhàn)略和公關(guān)傳播的總監(jiān)文飛，出任銷售公司副總經(jīng)理，負(fù)責(zé)品牌戰(zhàn)略和市場營銷及產(chǎn)品傳播工作；又將在觀致汽車和沃爾沃任職過的寧述勇挖來擔(dān)任集團(tuán)副總裁，負(fù)責(zé)新能源和皮卡兩大事業(yè)部。

一方面新造車勢力需要招攬人才開疆辟土，另一方面過于保守的地方車企也需要有豪華品牌經(jīng)驗(yàn)和國際化視野的人才來改變自己。而接下來，車企的人事變動(dòng)肯定還會(huì)更加頻繁秘籍。

誰和誰都有可能牽手

這周參加百度的開發(fā)者大會(huì)時(shí)，比亞迪董事長王傳福作為嘉賓登場時(shí)說，“其實(shí)我行程安排特別滿，今天本來過不來，一會(huì)兒活動(dòng)結(jié)束我就要趕回深圳，那邊還有重要的事情?！?/p>

果然第二天比亞迪就在深圳與長安汽車簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，而且這已經(jīng)是今年雙方第二次簽約。今年4月雙方在重慶已經(jīng)就新能源汽車的電驅(qū)三合一產(chǎn)品達(dá)成了合作協(xié)議。

這次的簽約后雙方將在電池領(lǐng)域展開合資合作，此外傳統(tǒng)汽車、智能互聯(lián)和共享出行上也會(huì)有深度合作。此前電池領(lǐng)域領(lǐng)先的比亞迪一直是好東西自己用，去年王傳福宣布比亞迪要全面開放了，而后開始與其他車企展開電池業(yè)務(wù)的合作。

除了長安，比亞迪與長城、北汽、廣汽也都有接觸，看來為了與電池巨頭寧德時(shí)代抗衡，比亞迪也是拼了。而當(dāng)天除了與長安簽約，比亞迪還和佛吉亞簽約成立合資公司。

這次合資意味著比亞迪將座椅業(yè)務(wù)也剝離出去了，今后更加聚焦核心業(yè)務(wù)。不過忙著到處簽約的不只比亞迪，長安也是很忙，與比亞迪簽約前一天剛和華為簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，一起發(fā)力5G。

長安與華為在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域合作多年了，這次雙方要建立一座聯(lián)合創(chuàng)新中心，重點(diǎn)聚焦5G時(shí)代的人、車、生活一體化移動(dòng)出行。

再往前數(shù)，7月2日白新造車勢力拜騰還和一汽集團(tuán)簽署了框架協(xié)議，要在在平臺(tái)技術(shù)、投資入股、零部件采購等方面開展一系列合作。6月27日，華晨和北汽也簽了約，要全方位資源共享，一起開拓東北和全國的新能源汽車市場。

下周，長城和寶馬的新能源汽車合資項(xiàng)目就要在德國正式簽約了，而一汽、東風(fēng)和長安也要共同注資成立一家共享出行公司……汽車圈里，跨國車企、央企、民營企業(yè)、新造車企業(yè)和科技公司之間各種各樣的合作合資還在不斷拓展，我們的想象力已經(jīng)跟不上他們合作的速度了。