一臺(tái)2000年的日產(chǎn)Skyline R34 GT-R絕對(duì)是這個(gè)車型歷史上最受歡迎的一代，每一位Skyline車迷心中的首選幾乎都是它。作為一款有著20多年歷史的四驅(qū)神車，改裝市場(chǎng)對(duì)它的支持可以說(shuō)是不遺余力。從外觀到動(dòng)力，從駕駛到底盤(pán)，無(wú)數(shù)的改裝零部件可以滿足你們對(duì)每一個(gè)細(xì)節(jié)的需要。

不過(guò)，在這么多圍繞Skyline R34的升級(jí)和裝飾的品牌中，日產(chǎn)自己的Nismo顯然占據(jù)了極其重要的位置。它們具有原廠風(fēng)格的貼合度和完整性，這是許多第三方品牌無(wú)法比擬的。當(dāng)然，一切帶有Nismo字樣的零件甚至整車，價(jià)格往往也水漲船高。總之，Nismo早就不是普通日產(chǎn)車迷能夠承受的。

對(duì)于今天這位夢(mèng)想得到一臺(tái)R34的車迷而言，價(jià)格倒不是他最需要考慮的問(wèn)題。自從去年1月購(gòu)買了這輛車之后，車主一直以原廠狀態(tài)在享受這臺(tái)Skyline R34，并思考有哪些地方需要改變。如今，他覺(jué)得是時(shí)候讓這臺(tái)車朝著自己的目標(biāo)前進(jìn)了，但前提是不會(huì)偏離日產(chǎn)最初的定位和設(shè)計(jì)語(yǔ)言。因此，來(lái)自日本大森工廠的日產(chǎn)Clubman Race Spec R34似乎符合車主心中理想的樣子。

Clubman Race Spec R34是Nismo的唯一官方直營(yíng)店---大森工廠當(dāng)年基于Skyline R34 Nismo所打造的一款升級(jí)版本。搭載RB26DETT R2規(guī)格發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)強(qiáng)化的同時(shí)還提升了加速性能。配Z-tune碳纖維前杠和下護(hù)板，改善空力，提高冷卻效率。

于是，這輛車被送到了泰國(guó)Bang Kruai區(qū)的Sky Gallery Garage改裝車間，他們是當(dāng)?shù)氐腟kyline專家，負(fù)責(zé)為車主進(jìn)行完整的Clubman版本的轉(zhuǎn)換。這臺(tái)R34通過(guò)一系列Nismo的碳纖維部件進(jìn)行了大量升級(jí)，包括完整的前臉，前翼子板，側(cè)裙面板，LED尾燈等等。外觀雖然和Clubman大致相同的，但依然具有一些微妙的定制細(xì)節(jié)，表明改裝團(tuán)隊(duì)非常清楚車主的目標(biāo)。這臺(tái)GT-R上那些全新的線條在對(duì)于普通車迷而言可能觸動(dòng)不大，但是對(duì)于狂熱的愛(ài)好者來(lái)說(shuō)則是令人激動(dòng)的存在。

在這樣一款價(jià)值不菲的R34上，許多人（包括我）所期望的TE37或者Work Meisters的輪轂并沒(méi)有出現(xiàn)。因?yàn)檐囍飨Ｍ肗ismo LMGT4和東洋R888來(lái)實(shí)現(xiàn)一個(gè)更傳統(tǒng)的原廠外觀。制動(dòng)系統(tǒng)是來(lái)自R35的Brembo，這也是近年來(lái)R34車主的一個(gè)普遍選擇。

在看過(guò)許多重塑風(fēng)格的經(jīng)典汽車之后，我發(fā)現(xiàn)許多作品要么是原廠高度，要么被改裝得非常極端。但在這臺(tái)車上，經(jīng)過(guò)調(diào)整的Ohlins DFV減震看起來(lái)非常完美。面對(duì)升級(jí)過(guò)后的動(dòng)力和制動(dòng)力，這套頂級(jí)懸掛都能從容應(yīng)對(duì)。

抬起帶有通風(fēng)口的輕量化Nismo R-Tune碳纖維發(fā)動(dòng)機(jī)蓋之后，你們所看到的內(nèi)容絕對(duì)不會(huì)讓人失望。原廠RB26的機(jī)器已經(jīng)借助HKS Step 0套件提升到了2.8升，新的曲軸，連桿和活塞給予GT III-RS渦輪增壓器強(qiáng)大的支持。加上升級(jí)的節(jié)氣門，R35噴油嘴和Link G4+ ECU程序，使得這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可以輸出528匹馬力和780?！っ着ぞ?。

氣門室蓋的頂部有一個(gè)HKS GT-R的標(biāo)志。整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)艙在原廠和改裝之間保持了一個(gè)穩(wěn)定的平衡，發(fā)動(dòng)機(jī)周圍的布局精致而有序，符合日產(chǎn)大森工廠提供給RB各個(gè)版本套件的水準(zhǔn)。

原廠的內(nèi)飾其實(shí)沒(méi)有任何問(wèn)題，只是車主希望擁有一個(gè)更新而且絕對(duì)完美的GT-R駕駛艙。因此，每個(gè)部分都替換成2001款的黑色版本。我們?cè)谔﹪?guó)看到的許多GT-R都是以Nismo組合儀表和Plex微型顯示屏來(lái)解決的，這一輛也不例外。但整個(gè)內(nèi)飾是如此的嶄新，以至于儀表盤(pán)和顯示屏上塑料保護(hù)膜都還沒(méi)撕。

對(duì)細(xì)節(jié)的強(qiáng)烈關(guān)注和精致的工藝是這款泰國(guó)版的Clubman Spec Race R34成功的關(guān)鍵。除了不低的資金投入，大量純正的Nismo零件被融入進(jìn)這臺(tái)車中，從而創(chuàng)造出車主心目中完美的目標(biāo)。他自豪地認(rèn)為這是當(dāng)?shù)鬲?dú)一無(wú)二的Skyline R34 GT-R。

平時(shí)，車主不僅會(huì)將這臺(tái)R34保存在恒溫恒濕的車庫(kù)里，還經(jīng)常在曼谷的街頭快速駛過(guò)，充分享受夢(mèng)想中的終極汽車所帶來(lái)的快感。我想，有錢又有品味的生活應(yīng)該就是這樣吧。

圖片及資料來(lái)源：

• Superstreet

  
  

  
  

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