“有些事情能從沖擊中受益，當(dāng)暴露在波動性、隨機(jī)性、混亂和壓力、風(fēng)險和不確定性下時，他們反而能茁壯成長和壯大?！蹦峁爬埂に詹荚凇斗创嗳酢氛f道。
2020年第一季度還未結(jié)束，全球“黑天鵝”事件頻發(fā)，對于中國汽車產(chǎn)業(yè)來說，疫情的影響，或?qū)⑹管囀泻永m(xù)。
陰影之下，各企業(yè)展開自救行動。焦灼蔓延不散，也總有暖心的畫面上演。
數(shù)天前，百余家經(jīng)銷商聯(lián)名寫信給長城汽車董事長魏建軍、總裁王鳳英以及營銷團(tuán)隊，感謝他們在疫情期間對一線經(jīng)銷商及用戶等多方作出的變革舉措。經(jīng)銷商和整車廠產(chǎn)生利益糾葛是常有的事，聯(lián)名感謝的案例并不常見。
隨后，面對未來不確定的因素，長城汽車宣布下調(diào)年度銷量目標(biāo)和利潤預(yù)期。2020年的銷量目標(biāo)從111萬輛下調(diào)至102萬輛，凈利潤從47億元下調(diào)至40.5億元。風(fēng)會熄滅蠟燭，卻也能讓火越燒越旺。危機(jī)之下，考驗著自主品牌的處變智慧。“不管是車市下滑，還是疫情，我認(rèn)為往往企業(yè)的改革、變革，都會在這個時候出現(xiàn)。所以我們在進(jìn)行組織變革、機(jī)制變革，在這樣的時期，不斷加強(qiáng)自我鍛煉，把‘危機(jī)’視為有利資源?！蔽航ㄜ姳硎?。此次疫情無疑將影響所有車企未來的走向，與其優(yōu)柔寡斷，必須當(dāng)機(jī)立斷。這也是魏建軍一直以來的行事風(fēng)格。長城汽車認(rèn)為，作為企業(yè)最核心的一部分，必須首先給經(jīng)銷商減負(fù)。長城汽車在行業(yè)內(nèi)率先發(fā)出的內(nèi)部支持政策，連續(xù)推出考核減負(fù)、財務(wù)減負(fù)、金融減負(fù)、賦能多維度體驗服務(wù)、賦能一線銷售團(tuán)隊，以及賦能湖北疫區(qū)經(jīng)銷商六大舉措。 “這些支持是應(yīng)該的，也是責(zé)無旁貸的，因為他們是長城汽車最為核心的一部分?！蔽航ㄜ娬f。主機(jī)廠與經(jīng)銷商的關(guān)系一直非常微妙，在魏建軍看來，只有把他們定位成長期的利益共同體，是魚水關(guān)系，才能互相成就。長城汽車也確實將“長期”二字做到了極致。大部分經(jīng)銷商與長城汽車合作的時間至少有10年，有的甚至24、25年，而且與其他品牌不同的是，長城汽車的經(jīng)銷商大部分是專營長城旗下品牌，彼此之前已經(jīng)建立了深厚的感情。能夠如此，也要說到長城汽車對經(jīng)銷商的授權(quán)模式和其他車企的區(qū)別?！拔覀兪菂^(qū)域經(jīng)銷商代理。這樣做的目的是讓我們的經(jīng)銷商在一個區(qū)域當(dāng)中做大做強(qiáng)，使企業(yè)價值和個人價值得到有效保障?！蔽航ㄜ娬f。在訂車方面，長城是經(jīng)銷商向主機(jī)廠訂貨，而不是給經(jīng)銷商分配。用魏建軍的話說就是，“要保持好的經(jīng)營質(zhì)量，經(jīng)銷商對市場終端理解最透徹，是最有發(fā)言權(quán)的”。能同甘容易，能共苦實難。2020年的這場疫情下，長城汽車的舉措，在溫情之余，更進(jìn)一步加固了兩者的革命友誼。 正是因為這份信任，經(jīng)銷商也紛紛支持長城汽車在“黑天鵝”中繼續(xù)謀變的做法——下調(diào)銷量目標(biāo)。其實長城汽車的業(yè)績和銷量在自主品牌中還算是頂尖的，有人對這種做法表達(dá)了擔(dān)憂，但魏建軍坦然回應(yīng)：“站在全球經(jīng)濟(jì)的角度看中國車市，盡管汽車產(chǎn)業(yè)再大，仍需要靠外部經(jīng)濟(jì)的支撐。告訴我們的投資者這一事實，是我們的責(zé)任。”確實，在今年2月車市銷量跌幅創(chuàng)下近20年來新高之后，中汽協(xié)方面預(yù)測，如果疫情在3月底得到有效控制，預(yù)計一季度產(chǎn)銷量將下滑45%左右，上半年產(chǎn)銷量則將下滑25%左右。在大多數(shù)業(yè)內(nèi)人士看來，即便有刺激政策出臺，許多車企也都很難完成既定的年度目標(biāo)。長城汽車也不想在這個時候去打價格戰(zhàn)，因為價格代表品牌價值，在現(xiàn)金流都保障不了的情況下，盲目的搶占市場，對品牌的傷害是最大的。被動接受不如主動改變，認(rèn)清壓力和現(xiàn)狀，才能更好地向前。“投資者對我們這個方案，也基本認(rèn)可了。我認(rèn)為我們現(xiàn)在還是要從市場端做好用戶滿意度，達(dá)成共識，共克時艱?！蔽航ㄜ娬f。而能夠有信心率先作出一系列改變，是因為長城汽車早已想好如何為未來蓄力。接下來，長城汽車將繼續(xù)重點加大在兩個關(guān)鍵層面的投入，一個是研發(fā)，一個是營銷網(wǎng)絡(luò)建設(shè)?！盃I銷端代表著品牌，產(chǎn)品作為品牌的基礎(chǔ)，同樣需要加大研發(fā)投入，這也是確保用戶滿意的根本?！蔽航ㄜ娬f。不論是在傳統(tǒng)車，還是新能源、自動駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)的研發(fā)上，長城汽車的投入一直沒有減少。在哈弗全球500萬盛典上，魏建軍表示，在未來的5年內(nèi)，在技術(shù)研發(fā)費用上面，就將近300億的預(yù)算。目前，長城在電池、電機(jī)、電控以及線控轉(zhuǎn)向等自動駕駛技術(shù)上都加大了投入。營銷網(wǎng)絡(luò)建設(shè)層面，長城汽車的重點在于提高信息化建設(shè)，APP開發(fā)以及提高用戶粘性等軟性投入，進(jìn)一步提升用戶粘性。 在謀劃中國市場的基礎(chǔ)上，長城汽車的海外布局也在穩(wěn)步進(jìn)行中。魏建軍曾在多個場合表態(tài)，自己作為一個有著二三十年資歷的民營企業(yè)汽車人，對著汽車有著更深的情懷，讓中國汽車走向世界，是自己必須要做到的責(zé)任。今年2月，長城汽車先后拿下位于泰國和印度的兩座工廠，隨后會像外資進(jìn)入中國市場時一樣，快速實現(xiàn)零部件、整車的本地化生產(chǎn)，而這些市場的最終管理權(quán)也可能會交給當(dāng)?shù)氐娜瞬艌F(tuán)隊。不過，由于工廠的整體交接工作要到下半年，所以在當(dāng)下，長城汽車更關(guān)注的是能否在海外真正做好品牌以及做好運營質(zhì)量。
品牌，無疑是贏得海外市場的重要法寶，這也是魏建軍在過去自主品牌發(fā)展中的領(lǐng)悟?！澳芊裨诤Ｍ庹嬲龊闷放疲瞧髽I(yè)全球化戰(zhàn)略中最重要的事情?！?/span>正因如此，長城汽車海外經(jīng)銷商每年都會進(jìn)行深度培訓(xùn)，主要集中在企業(yè)公益形象、社會責(zé)任、文化融合等方面，就是為了在海外建立起長城汽車良好的品牌形象。但品牌的強(qiáng)大不是一天建成的，長城汽車并不心急。
“中國品牌的優(yōu)勢還是很明顯的，我們的市場反應(yīng)更快、節(jié)奏更快，但我們依然要像煲湯一樣，不要急功近利，這樣企業(yè)才可以走得更穩(wěn)、更遠(yuǎn)?！?/span>魏建軍的這句話，讓汽車大觀想到了長城汽車公司大門前的那句標(biāo)語：每天進(jìn)步一點點。不積跬步，無以至千里；危機(jī)之下，那些“殺不死我的 必使我更強(qiáng)大”。從保定走向世界的長城汽車，在處變不驚的處世哲學(xué)中，已經(jīng)準(zhǔn)備邁入新的階段。
