“敢說(shuō)話”與“人間清醒”的魏建軍的，是行業(yè)的“稀缺品”。2025年5月23日，長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍與新浪財(cái)經(jīng)CEO鄧慶旭以“求是”“求真”的態(tài)度進(jìn)行了第三次巔峰對(duì)話。這次對(duì)話，長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍以“求是”為刃，剖開行業(yè)真相。讓我們看到了長(zhǎng)城汽車成功背后的核心邏輯，同時(shí)，也讓大家感受到了長(zhǎng)城汽車對(duì)整個(gè)行業(yè)的正向引領(lǐng)。

逆流而上的清醒者，魏建軍拒絕無(wú)效內(nèi)卷

在價(jià)格戰(zhàn)、資本戰(zhàn)、輿論戰(zhàn)充斥的行業(yè)暴風(fēng)眼中，越來(lái)越多車企被“卷”入其中，看不清方向，而魏建軍不一樣。作為一個(gè)堅(jiān)守?zé)釔?ài)35年的老汽車人，魏建軍一直都是“人間清醒”的狀態(tài)?，F(xiàn)在，行業(yè)內(nèi)的過(guò)度營(yíng)銷，信息不對(duì)稱等問(wèn)題頻發(fā)，甚至已經(jīng)成為了行業(yè)內(nèi)的“潛規(guī)則”。面對(duì)這一現(xiàn)狀，魏建軍從來(lái)沒(méi)有隨波逐流，并且深感惋惜。

在這次對(duì)話中，魏建軍犀利指出其中的問(wèn)題：2025年這一開年，就出現(xiàn)了一種怪象，過(guò)度宣傳，過(guò)度夸張，而且我們的用戶得不到權(quán)益的保障。并且提出，我們的行業(yè)要加強(qiáng)汽車產(chǎn)業(yè)的治理，使我們這么多年花巨資培育起來(lái)的這樣一個(gè)產(chǎn)業(yè)，得到健康的發(fā)展。

正是因?yàn)閷?duì)產(chǎn)業(yè)當(dāng)前的發(fā)展困局足夠了解，對(duì)惡性競(jìng)爭(zhēng)時(shí)刻保持清醒和警覺(jué)，魏建軍才帶領(lǐng)長(zhǎng)城汽車穩(wěn)步發(fā)展了這么多年。魏建軍的話或許不“好聽”，但我們的汽車行業(yè)需要這樣的“清醒型發(fā)言者”多潑一潑冷水。

堅(jiān)持底線思維，走難但正確的路

在汽車行業(yè)，賣車的人很多，但真正熱愛(ài)“造車”本身的企業(yè)家很少，魏建軍就是其中之一。作為車企老板中，唯一在任時(shí)間最長(zhǎng)的車企老板，魏建軍，長(zhǎng)期主義的制造者，在帶領(lǐng)長(zhǎng)城汽車不斷攀高的過(guò)程中，他始終堅(jiān)持底線思維，走艱難但正確的路。如今，我們經(jīng)常聽到車企們高喊“實(shí)事求是”，而從很多車企將“自己的技術(shù)包裝成黑科技”“智駕能力夸大其詞”等做法上看，這顯然是一句空話。對(duì)此，魏建軍常常喜歡站出來(lái)“說(shuō)話”，用鋒利的言語(yǔ)來(lái)守護(hù)秩序。雖然這樣的做法讓其經(jīng)常被輿論貼上“懟人”、“不好惹”的標(biāo)簽，但魏建軍認(rèn)為，這一切都很值得。而曾經(jīng)被視作“危言”的“價(jià)格戰(zhàn)是雙刃劍”，“倒閉車廠的二手車如廢鐵”等預(yù)言的一一應(yīng)驗(yàn)，也足以向大家證明，魏建軍撕開行業(yè)亂象背后是對(duì)行業(yè)健康發(fā)展的期盼。

在諸多車企都在一步步的降低造車“底線”的時(shí)候，魏建軍始終堅(jiān)守底線思維，堅(jiān)持合規(guī)經(jīng)營(yíng)這一原則，不斷踐行長(zhǎng)期主義。在魏建軍看來(lái)，這是企業(yè)發(fā)展的生命線。的確，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展多年，無(wú)數(shù)車企為之前仆后繼，這才有了如今的結(jié)果。為了更好的維護(hù)這樣的成果，35年來(lái)，長(zhǎng)城汽車一直將遵守行業(yè)規(guī)則與責(zé)任當(dāng)作企業(yè)根基，積極維護(hù)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)環(huán)境，反對(duì)無(wú)序價(jià)格戰(zhàn)，反對(duì)弄虛作假

更令人欣慰的是，長(zhǎng)城汽車還一直在追求有質(zhì)量的市場(chǎng)占有率，長(zhǎng)期以來(lái)，長(zhǎng)城汽車深植底線思維，致力高品質(zhì)造車，聚焦產(chǎn)品力提升，提速高質(zhì)量出海，“造血”能力不斷增強(qiáng)。魏建軍在采訪中提到，部分主機(jī)廠在偷工減料，甚至在汽車安全，汽車壽命，汽車可靠性上都是如此。有些產(chǎn)品都是從二十二三萬(wàn)，降到十二三萬(wàn)。什么樣的工業(yè)產(chǎn)品能降10萬(wàn)還得到質(zhì)量保證？這是絕對(duì)不可能的事。

對(duì)于這樣的現(xiàn)狀，魏建軍用行動(dòng)告訴行業(yè)，健康發(fā)展才是中國(guó)汽車工業(yè)走向世界的關(guān)鍵，用長(zhǎng)期主義思路去造車，也可以做到在銷量增長(zhǎng)的同時(shí)提升盈利能力。而這也讓長(zhǎng)城汽車不急功近利，不打“放血”式價(jià)格戰(zhàn)的長(zhǎng)期主義思路有了更具象化的表現(xiàn)。

魏建軍的格局，遠(yuǎn)超我們想象

車企在發(fā)展的過(guò)程中，格局是非常重要的一件事。在對(duì)話中，魏建軍頻頻強(qiáng)調(diào)“規(guī)則”“制度”“誠(chéng)信”“國(guó)際認(rèn)可度”，將汽車出海戰(zhàn)略上升到一個(gè)國(guó)家軟實(shí)力輸出的高度，讓我們看到了其遠(yuǎn)超我們想象的大格局。

在人人自顧不暇的當(dāng)下，能在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中“活下來(lái)”已然不易，更不用說(shuō)將目光放在行業(yè)發(fā)展上了。而與其他車企不一樣的是，魏建軍一直堅(jiān)持做全球化時(shí)代的秩序捍衛(wèi)者，在全球化領(lǐng)域，其強(qiáng)調(diào)對(duì)國(guó)際規(guī)則的尊重，反對(duì)零利潤(rùn)賣車、不賺錢賣車等違反秩序、損害中國(guó)汽車整體形象的行為，其實(shí)就是在向外進(jìn)行規(guī)則輸出與形象建設(shè)。

而魏建軍能有如此格局，核心還是因?yàn)槠涫钦娴臒釔?ài)造車。從1900年到現(xiàn)在，魏建軍見證了數(shù)個(gè)經(jīng)濟(jì)周期和多次市場(chǎng)變革。他深知，只有秉持“造好車”的初心，堅(jiān)定長(zhǎng)期主義，持續(xù)為社會(huì)創(chuàng)造價(jià)值，才能贏得用戶。

結(jié)語(yǔ)

正所謂，愛(ài)之深責(zé)之切。魏建軍的犀利，指向的從來(lái)都不是某一家車企，其傳達(dá)的一直都是對(duì)行業(yè)的熱愛(ài)與期待。在魏建軍的帶領(lǐng)下，長(zhǎng)城汽車長(zhǎng)期聚焦產(chǎn)品力表現(xiàn)、全球化進(jìn)程，致力強(qiáng)化盈利能力，通過(guò)時(shí)間沉淀實(shí)現(xiàn)復(fù)利效應(yīng)，全面提升經(jīng)營(yíng)質(zhì)量，以長(zhǎng)期主義思路為行業(yè)打了個(gè)樣。我們希望，未來(lái)中國(guó)汽車行業(yè)能夠出現(xiàn)更多“魏建軍”，引領(lǐng)中國(guó)汽車工業(yè)做大、做強(qiáng)。