隨著各品牌2019財(cái)報(bào)的公布，喜憂(yōu)參半。在2017年，大眾提出了2025戰(zhàn)略，即到2025年成為全球領(lǐng)先的移動(dòng)出行服務(wù)提供商。該戰(zhàn)略主要分兩個(gè)階段：第一階段鞏固大眾燃油車(chē)領(lǐng)域的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)；第二階段是全面向電氣化、數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

2020年是大眾2025戰(zhàn)略第一階段的成果驗(yàn)收期，2019年大眾汽車(chē)集團(tuán)成功收官，幾乎所有品牌的業(yè)績(jī)均有所提升，交上一份還算令人滿(mǎn)意的答卷。2020年雖要面對(duì)突如其來(lái)的疫情帶來(lái)的困難，但正確的發(fā)展目標(biāo)是未來(lái)收獲成功的燈塔，大眾對(duì)此充滿(mǎn)信心。

對(duì)此大眾汽車(chē)集團(tuán)管理董事會(huì)主席迪斯博士表示：“2019年是大眾汽車(chē)集團(tuán)非常成功的一年，為全面變革奠定了重要基礎(chǔ)。2020年將是非常艱難的一年，新冠肺炎疫情給我們的業(yè)務(wù)和財(cái)務(wù)帶來(lái)了未知的挑戰(zhàn)，其對(duì)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)性影響也令人擔(dān)憂(yōu)。我們將凝聚力量、團(tuán)結(jié)一致，以昂揚(yáng)的斗志共克時(shí)艱?！?/p>

首先從財(cái)報(bào)的直觀數(shù)據(jù)來(lái)看2019年，大眾在全球市場(chǎng)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)1.3%至1098萬(wàn)輛。其中，大眾汽車(chē)品牌交付630萬(wàn)輛汽車(chē)，實(shí)現(xiàn)歷年最好成績(jī)。集團(tuán)全年銷(xiāo)售收入同比增長(zhǎng)7.1%至2526億歐元；未計(jì)入特殊項(xiàng)目支出的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)同比增長(zhǎng)12.8%至193億歐元；汽車(chē)業(yè)務(wù)的凈現(xiàn)金流由上一財(cái)年的-3億歐元增至108億歐元。

各品牌的表現(xiàn)也都不錯(cuò)，例如斯柯達(dá)品牌2019年的銷(xiāo)售收入增長(zhǎng)了14.5%，達(dá)到198億歐元，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)增加了3億歐元，達(dá)到17億歐元；賓利品牌2019年實(shí)現(xiàn)了由虧損轉(zhuǎn)盈利，獲得21億歐元的銷(xiāo)售收入，較去年同期上升35.1%；奧迪品牌2019年的銷(xiāo)售收入雖降至557億歐元（2018財(cái)年為592億歐元），但是它的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)是最高的總計(jì)45億歐元。

除去品牌層面，中國(guó)市場(chǎng)也為大眾2019年的完美收官做出了不可替代的重要推動(dòng)作用。大眾集團(tuán)2019年在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量達(dá)到423.36萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)0.6%。中國(guó)市場(chǎng)貢獻(xiàn)了大眾集團(tuán)40%的銷(xiāo)量，大眾在中國(guó)的市場(chǎng)占有率也提升到了19.8%，中國(guó)市場(chǎng)對(duì)于大眾集團(tuán)的重要性不言而喻。

產(chǎn)品布局發(fā)展策略也是重要助力之一，大眾在SUV領(lǐng)域的持續(xù)發(fā)力，集團(tuán)SUV銷(xiāo)量占比從2018財(cái)年的不到25%，增長(zhǎng)到2019財(cái)年的40%，SUV的高利潤(rùn)也是完美收官的促成因素之一。2016年至今，大眾汽車(chē)品牌的SUV車(chē)型數(shù)量由4款增加至14款。在歐洲，大眾品牌SUV占品牌銷(xiāo)量的37%；在美國(guó)，這一比例超過(guò)了50%。僅大眾汽車(chē)單一品牌品牌去年就交付了70萬(wàn)輛SUV車(chē)型。

由此看來(lái)，大眾集團(tuán)制定的2025戰(zhàn)略第一階段已經(jīng)初步達(dá)成，正向著第二個(gè)階段奮力前行。

總結(jié)過(guò)去成就之后就是展望未來(lái)了，面對(duì)疫情的影響，大眾汽車(chē)品牌仍在推進(jìn)變革2025+戰(zhàn)略第二階段的有序開(kāi)展，不斷推動(dòng)新四化轉(zhuǎn)型，包括大規(guī)模的電動(dòng)化攻勢(shì)，引領(lǐng)品牌進(jìn)入新時(shí)代。首款基于MEB平臺(tái)的量產(chǎn)純電動(dòng)車(chē)型ID.31)計(jì)劃將于今年夏天向用戶(hù)交付。大眾汽車(chē)品牌的首款純電動(dòng)SUV車(chē)型ID.42)將緊隨其后。而現(xiàn)有產(chǎn)品的電動(dòng)化版本也將進(jìn)一步強(qiáng)化大眾汽車(chē)品牌的產(chǎn)品陣容。

當(dāng)“零排放”出行成為未來(lái)車(chē)企發(fā)展的追求目標(biāo)，大眾未來(lái)也會(huì)持續(xù)在新能源領(lǐng)域發(fā)力。

計(jì)劃至2022年，大眾汽車(chē)品牌將為各個(gè)重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)提供純電動(dòng)MEB車(chē)型；至2025年，大眾汽車(chē)品牌每年將銷(xiāo)售至少150萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)；至2050年，大眾汽車(chē)品牌旗下車(chē)型和集團(tuán)整體都將實(shí)現(xiàn)完全碳中和。

除了新能源方向的確定，大眾也在努力向科技業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型，未來(lái)數(shù)年，大眾汽車(chē)品牌不僅將在電動(dòng)化領(lǐng)域發(fā)力，還將大力推動(dòng)其數(shù)字化進(jìn)程，其中包括了兩大核心：落實(shí)數(shù)字化轉(zhuǎn)型路線圖以及成立Car.Software。

大眾汽車(chē)品牌將依照數(shù)字化轉(zhuǎn)型路線圖開(kāi)展后續(xù)工作，實(shí)現(xiàn)品牌與數(shù)字時(shí)代的無(wú)縫對(duì)接。不斷增強(qiáng)自身在數(shù)字化領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力，優(yōu)化企業(yè)結(jié)構(gòu)不斷壯大自己的實(shí)力。不斷減少行政崗位，增添數(shù)字化相關(guān)崗位，推動(dòng)轉(zhuǎn)型的順利進(jìn)行。部分新崗位將被設(shè)在新成立的Car.Software，其中工作內(nèi)容包括從車(chē)載操作系統(tǒng)、數(shù)字化生態(tài)系統(tǒng)到新出行服務(wù)一些列相關(guān)的汽車(chē)軟件工作。

據(jù)大眾內(nèi)部人士透露，上汽大眾安亭工廠及一汽-大眾佛山工廠的兩座MEB工廠計(jì)劃將于10月正式投產(chǎn)。其中，上汽大眾安亭工廠已于2019年11月開(kāi)始基于MEB平臺(tái)的電動(dòng)汽車(chē)試生產(chǎn)。待兩座工廠正式投產(chǎn)之時(shí)，大眾將在中國(guó)新增每年60萬(wàn)輛純電動(dòng)汽車(chē)的生產(chǎn)能力。

大眾首款基于MEB平臺(tái)的量產(chǎn)純電動(dòng)車(chē)型ID.31)計(jì)劃將于今年夏天向用戶(hù)交付。大眾汽車(chē)品牌的首款純電動(dòng)SUV車(chē)型ID.42)將緊隨其后。

行動(dòng)永遠(yuǎn)比計(jì)劃說(shuō)辭更有力，在很多車(chē)企還在觀望計(jì)劃的時(shí)候，大眾已經(jīng)選擇開(kāi)始行動(dòng)，發(fā)現(xiàn)市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿Γプ∈袌?chǎng)發(fā)展機(jī)遇，面對(duì)成績(jī)和挑戰(zhàn)，大眾充滿(mǎn)信心，堅(jiān)定推動(dòng)全線新四化的轉(zhuǎn)型，已有的成績(jī)大家有目共睹，大眾的發(fā)展未來(lái)可期。