2020開(kāi)年突如其來(lái)的新冠疫情，讓更多家庭明白了私車的重要性——非常時(shí)期，能遠(yuǎn)離人群。正月初六，盡管春節(jié)還沒(méi)過(guò)完，遼寧錦州的王櫟還是直接到尚在值班狀態(tài)的廣汽本田4S店，提走他人生第一輛車——皓影。

王櫟并非完全無(wú)車可用，父母有一輛老桑塔納還在“服役”，自己和父母同住一個(gè)小區(qū)，隨時(shí)可以取用。

“可是，年輕人開(kāi)的車，還是要有年輕人的樣子?！蓖鯔迪驇蛯幑ぷ魇医忉屬I皓影的原因，“主要還是為了老婆，不想讓她開(kāi)一輛10年前的車去上班。再加上有了孩子，一家五口共用一輛車，實(shí)在不方便?！?/p>

像王櫟這樣的90后父母，正是眼下中國(guó)年輕家庭的縮影。時(shí)光荏苒，最早一批90后現(xiàn)已進(jìn)入而立之年。他們大多剛組建新家庭，對(duì)車有著迫切需求，不想再依賴父母。一輛品質(zhì)高級(jí)、空間寬敞、燃油經(jīng)濟(jì)、外觀時(shí)尚的SUV車型，成為他們的首選。

皓影正是為這些年輕家庭而來(lái)。作為廣汽本田一款全新中級(jí)SUV，皓影憑借本田多年積累的口碑，以及讓人一眼心動(dòng)的顏值，在2019年11月一經(jīng)推出就收獲了高度關(guān)注。上市以來(lái)，皓影不僅熱遍了廣汽本田的粉絲圈，而且被更多圈子外的路人所知曉，被市場(chǎng)戲稱為“出圈車”。

廣汽本田執(zhí)行副總經(jīng)理鄭衡直言皓影是為破局而生?！梆┯盀槟贻p消費(fèi)者而來(lái)，是廣汽本田布局SUV市場(chǎng)和未來(lái)出行的最重要戰(zhàn)略車型，也將是改變SUV未來(lái)格局的重要戰(zhàn)略驅(qū)動(dòng)力?！?/p>

皓影的市場(chǎng)表現(xiàn)沒(méi)讓鄭衡失望。曾經(jīng)，這款“最美本田車”上市不到兩個(gè)月，收獲了超過(guò)2.5萬(wàn)份訂單。目前，該車仍供不應(yīng)求。

01.

遲來(lái)者皓影

SUV市場(chǎng)已經(jīng)是刺刀見(jiàn)紅。許多人曾擔(dān)心，皓影來(lái)得太遲了。

要知道，CR-V進(jìn)入中國(guó)已有十幾年歷史，如同雅閣在轎車市場(chǎng)一般，有著不可撼動(dòng)的地位。放眼整個(gè)SUV市場(chǎng)，大眾途岳、豐田RAV4、日產(chǎn)奇駿、奧迪Q3等珠玉在前，各懷絕技，在各自細(xì)分市場(chǎng)獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷。

皓影姍姍來(lái)遲，又憑什么囊括四海，并吞八荒？

對(duì)皓影這款最新戰(zhàn)略車型，廣汽本田傾盡洪荒之力——最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言、最先進(jìn)的動(dòng)力總成、最新的科技配置?？梢哉f(shuō)，皓影是以先鋒者的姿態(tài)進(jìn)入市場(chǎng)，整體上領(lǐng)先CR-V半代，起點(diǎn)便高于同級(jí)競(jìng)品車型。

回到故事的開(kāi)始。王櫟夫妻在年前萌生買車念頭時(shí)，也曾為選擇哪個(gè)品牌煩惱過(guò)。夫妻兩人首先達(dá)成一致，選擇20萬(wàn)元左右的SUV，然后迅速圈定了幾個(gè)目標(biāo)：大眾途岳、奧迪Q3和本田CR-V。彼時(shí)由于皓影剛剛上市，夫妻倆還沒(méi)有見(jiàn)過(guò)實(shí)車，因此剛開(kāi)始并未被列入候選對(duì)象。

兩人在仔細(xì)對(duì)比后列出一張清單。探岳兩驅(qū)豪華PLUS款空間大、配置齊全，但是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)油耗高，日常養(yǎng)車壓力大。奧迪Q3入門版顏值、動(dòng)力無(wú)可挑剔，但是配置一般，選裝后會(huì)超出預(yù)算。本田CR-V市場(chǎng)保有率高，產(chǎn)品力也均衡，唯一不足是外觀過(guò)于硬朗，未得到妻子的青睞。

就在兩人經(jīng)過(guò)研究?jī)A向于加錢購(gòu)買奧迪Q3時(shí)，無(wú)意間看見(jiàn)了它——皓影。用王櫟的話來(lái)說(shuō)，“皓影的顏值會(huì)讓你在第一眼就愛(ài)上它”。加上內(nèi)飾豪華、配置豐富、動(dòng)力強(qiáng)勁、混動(dòng)省油等一系列優(yōu)點(diǎn)，兩人當(dāng)即爽快拍板，“就是它了”！

王櫟的購(gòu)車過(guò)程，給市場(chǎng)提供了一個(gè)全新的邏輯。在目前20萬(wàn)元級(jí)別SUV市場(chǎng)中，皓影的到來(lái)，并非是對(duì)競(jìng)品車型的擠壓侵占，而是有力填補(bǔ)了市場(chǎng)空白，進(jìn)一步釋放了年輕消費(fèi)者對(duì)于家用SUV的市場(chǎng)需求。

正如該車開(kāi)發(fā)負(fù)責(zé)人津嶋広通所言，皓影是為不喜歡CR-V的客戶準(zhǔn)備的，在合資SUV市場(chǎng)中，皓影將成為重要的一極補(bǔ)充。換句話來(lái)說(shuō)，在過(guò)去的21年里，對(duì)于那些認(rèn)可廣汽本田服務(wù)理念和企業(yè)價(jià)值觀，同時(shí)又想買一輛中級(jí)SUV的消費(fèi)者，廣汽本田一直沒(méi)給他們選擇的機(jī)會(huì)?，F(xiàn)在，姍姍來(lái)遲的皓影，終于彌補(bǔ)了這個(gè)缺憾。

從來(lái)沒(méi)有絕對(duì)意義上的遲來(lái)者。對(duì)于企業(yè)，最重要的是不斷去挖掘細(xì)分市場(chǎng)，保證產(chǎn)品設(shè)計(jì)領(lǐng)先于行業(yè)，動(dòng)力性能領(lǐng)先于同級(jí)，科技配置領(lǐng)先于時(shí)代。如此，推出的產(chǎn)品，即使像后來(lái)者皓影，也能一鳴驚人。

02.

憑實(shí)力出圈

2020年1月，廣汽本田累計(jì)銷售新車76650臺(tái)，其中皓影達(dá)到9539臺(tái)，成為繼雅閣、繽智之后的第三款支柱車型。在經(jīng)濟(jì)低迷、新冠疫情的多重壓力之下，汽車市場(chǎng)已經(jīng)很難看到現(xiàn)象級(jí)的產(chǎn)品，但皓影依舊創(chuàng)造了月銷近萬(wàn)的神話，這款車的燃點(diǎn)究竟在哪兒？

對(duì)于本田來(lái)說(shuō)，Honda本身便是一種品牌魅力，皓影的燃點(diǎn)在于其本身?yè)碛袕V汽本田的品牌吸引力，自帶光環(huán)。加上中級(jí)SUV市場(chǎng)又是大熱細(xì)分市場(chǎng)，在強(qiáng)勢(shì)的技術(shù)推動(dòng)以及合適的定價(jià)基礎(chǔ)上，皓影自然而然被消費(fèi)者所追崇。

產(chǎn)品力方面，廣汽本田多年積聚的能量，借由皓影進(jìn)行了一次集中釋放。本田素有“買發(fā)動(dòng)機(jī)送車”的美譽(yù)，而皓影一次性祭出了1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和第三代i-MMD雙電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)兩張王牌，其中SPORT HYBRID版本實(shí)現(xiàn)最大輸出功率215Ps，最大扭矩315Nm，基本上可以匹敵一臺(tái) 6缸3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的加速感。

作為后來(lái)者，皓影博采眾長(zhǎng)，將最先進(jìn)的配置集于一身。新車搭載了本田最新的Honda CONNECT 2.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，再加上無(wú)線充電、后排中央控制系統(tǒng)以及腳踢式電動(dòng)尾門等應(yīng)用，圈粉許多科技愛(ài)好者。

在年輕消費(fèi)者尤為關(guān)注的安全性方面，皓影的配置堪稱豪華。新車支持L2級(jí)自動(dòng)輔助駕駛，自動(dòng)駐車、陡坡輔助、胎壓監(jiān)測(cè)、車身穩(wěn)定等主流系統(tǒng)應(yīng)有盡有，其搭載的Honda SENSING安全超感系統(tǒng)還囊括了主動(dòng)巡航、車道偏離、遠(yuǎn)近光智能切換、360°全景影像等功能。

不難看出，皓影從產(chǎn)品研發(fā)之初，就是為重新定調(diào)20萬(wàn)元級(jí)高品質(zhì)SUV而來(lái)。為了強(qiáng)化整車高級(jí)感，皓影采用去除冗余的減法美學(xué)設(shè)計(jì)，盡管外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)并不繁雜，但看起來(lái)美得更具質(zhì)感。成熟的動(dòng)力總成、精致的內(nèi)外設(shè)計(jì)、豪華的科技配置，以及16.98-25.28萬(wàn)元覆蓋主流合資SUV的區(qū)間售價(jià)，讓人看到了皓影全面搶占SUV市場(chǎng)的勃勃野心。

03.

混動(dòng)的誘惑

按照廣汽本田以往的慣例，為了保證新車的傳播節(jié)奏，往往會(huì)將燃油車型和混動(dòng)車型分開(kāi)上市。對(duì)皓影，廣汽本田卻選擇將兩種產(chǎn)品一同推向市場(chǎng)。

對(duì)此，日方負(fù)責(zé)人解釋稱，由于皓影開(kāi)發(fā)時(shí)間長(zhǎng)，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)混合動(dòng)力技術(shù)需求快速增加，所以兩款產(chǎn)品同步上市。但與此同時(shí)，市場(chǎng)能或多或少感受到，廣汽本田希望通過(guò)皓影進(jìn)一步大規(guī)模普及其混合動(dòng)力技術(shù)的緊迫感。

這從皓影新車的定價(jià)策略中就可窺見(jiàn)一二。此次皓影推出了11款車型，燃油版官方指導(dǎo)價(jià)是16.98萬(wàn)-23.28萬(wàn)元，銳·混動(dòng)版為20.98萬(wàn)-23.98萬(wàn)元。

在混動(dòng)領(lǐng)域，皓影最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，是豐田RAV4以及自家兄弟CR-V。3款車型的燃油版定價(jià)相差不大，但混動(dòng)版的差距就拉得有些遠(yuǎn)。RAV4雖然是TNGA-K平臺(tái)下的最新車型，搭載的混動(dòng)系統(tǒng)也是全球領(lǐng)先的技術(shù)，但它和CR-V有共性問(wèn)題：售價(jià)過(guò)高。22萬(wàn)元多的起售價(jià)，直接勸退了一大批潛在消費(fèi)人群。

皓影則不同。很多媒體建議消費(fèi)者購(gòu)買混動(dòng)版本，道理很簡(jiǎn)單：首先，本田的混動(dòng)技術(shù)走在世界前列。其次，混動(dòng)車擁有更好的駕駛體驗(yàn)，皓影的百公里油耗只有4.9L。最重要的一點(diǎn)是，皓影的入門混動(dòng)版指導(dǎo)價(jià)為20.98萬(wàn)元，比很多1.5T的燃油車型還便宜，這也從側(cè)面展現(xiàn)出廣汽本田極強(qiáng)的成本把控能力。

憑借混動(dòng)車型的錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)，皓影完美避開(kāi)了和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的正面對(duì)決，也使其進(jìn)一步成為中級(jí)SUV市場(chǎng)的爆點(diǎn)。外形突破傳統(tǒng)，車型分布適中，產(chǎn)品定價(jià)親民，混動(dòng)技術(shù)領(lǐng)先——幾張王牌合力出擊，讓皓影不推則已，一推就是“王炸級(jí)”的產(chǎn)品。

04.

最后一塊拼圖

“從無(wú)到有，不管市場(chǎng)環(huán)境如何，廣汽本田都能分得一杯羹。”這是全國(guó)乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)對(duì)皓影的評(píng)價(jià)。

在他看來(lái)，皓影將為廣汽本田注入更多的市場(chǎng)期待和燃動(dòng)力。作為一款全新車型，而非換代或者改款，廣汽本田已經(jīng)太久沒(méi)有發(fā)布這樣具有爆點(diǎn)的新車。皓影如同一道劃破長(zhǎng)夜的星光，讓消費(fèi)者對(duì)廣汽本田有了更多期待。

皓影對(duì)于廣汽本田的產(chǎn)品布局也別具深意——它標(biāo)志著廣汽本田不僅完成了緊湊型、中型、大型豪華SUV全方位布局，同時(shí)也完成了轎車、SUV和MPV全混動(dòng)戰(zhàn)略的最后一塊拼圖。這種矩陣效應(yīng)在未來(lái)將進(jìn)一步凸顯。

皓影的“出圈”也為行業(yè)提供了一個(gè)成功范例。2019年，汽車市場(chǎng)開(kāi)始進(jìn)入存量競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代，SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更趨激烈。皓影走紅意味著，至少在SUV市場(chǎng)，僅憑單一優(yōu)勢(shì)或者產(chǎn)品力均衡，已經(jīng)很難打動(dòng)愈加挑剔的消費(fèi)者。唯有一專多能的“復(fù)合型選手”，才能在市場(chǎng)紅海廝殺中坐擁一席之地。

傾聽(tīng)用戶的聲音，一直是廣汽本田的核心競(jìng)爭(zhēng)力。在鄭衡看來(lái)，只有身處紅海市場(chǎng)，才能更清晰地了解消費(fèi)者的需求和痛點(diǎn)。弱者之危是強(qiáng)者之機(jī)。廣汽本田從設(shè)計(jì)、定價(jià)、配置以及宣傳等多方位縝密籌劃，打造出一款全方位解決年輕消費(fèi)者購(gòu)車痛點(diǎn)的產(chǎn)品，這是皓影成功的關(guān)鍵所在。

“借助皓影上市，我們希望2020年廣汽本田能實(shí)現(xiàn)約5%的增長(zhǎng)。”在汽車市場(chǎng)低迷的環(huán)境下，鄭衡的這番話，既是基于對(duì)皓影產(chǎn)品力的自信，也是基于對(duì)廣汽本田綜合實(shí)力的絕對(duì)信心。

待產(chǎn)能爬坡期過(guò)去后，2020年將是皓影盡情施展的一年。在自身產(chǎn)品實(shí)力以及廣汽本田品牌效應(yīng)的雙重加持下，皓影將成為和雅閣并駕齊驅(qū)的主力車型，合力征戰(zhàn)中高端汽車市場(chǎng)。根據(jù)廣汽集團(tuán)的規(guī)劃，2020年廣汽本田計(jì)劃銷量100萬(wàn)輛，而皓影無(wú)疑將成為廣汽本田沖擊百萬(wàn)時(shí)代的又一張王牌。

滄海橫流，方顯英雄本色。盡管疫情給2020年車市開(kāi)局平添了許多不確定性，但廣汽本田憑借其多年沉淀的品牌形象和成熟的管理運(yùn)營(yíng)體系，在時(shí)局艱難時(shí)能愈發(fā)彰顯實(shí)力。相信廣汽本田今年能逆市場(chǎng)寒流而上，沖刺百萬(wàn)輛目標(biāo)，始終保持高速發(fā)展態(tài)勢(shì)，全力以赴奔向又一個(gè)新目標(biāo)。

-THE END-