上個月，合資七座SUV市場又迎來了一位重量級選手，它就是全新Jeep大指揮官。作為廣汽菲克Jeep的旗艦SUV，大指揮官在配置方面相當給力，接下來，我給大家列舉其中最值得一提的幾處。

Jeep大指揮官的底盤強調(diào)一個“穩(wěn)”字，能夠從容應(yīng)付復(fù)雜的路況。其中的奧秘就是，它在底盤中運用了FSD自適應(yīng)減震技術(shù)。當路面反饋傳遞到減震器之后，旁通閥便會根據(jù)系統(tǒng)指示自動調(diào)節(jié)開閉時間，從而使減震器達到合適的阻尼。在平整路面行駛的話，底盤會表現(xiàn)得比較緊致，過彎和高速變道時顯得游刃有余，不會有明顯的側(cè)傾；如果遇到顛簸路況，則會調(diào)得稍微軟一些，盡可能將震動過濾掉，保證車內(nèi)乘客的舒適性。

中高配車型搭載了一套Active Drive智能適時四驅(qū)系統(tǒng)，亮點在于兩驅(qū)行駛模式下，會斷開前軸驅(qū)動橋與中央傳動軸之間的動力傳遞，避免做無用功的空轉(zhuǎn)，從而節(jié)省機械損失、降低油耗。脫困能力方面，這套四驅(qū)系統(tǒng)也比一般的適時四驅(qū)要強，在滑輪組和交叉軸測試中，它都能輕松地通過。

Jeep大指揮官采用了分體式大燈設(shè)計，遠光燈、近光燈、日間行車燈均為LED光源。最上方大燈與七孔進氣格柵相連，是當前的主流設(shè)計手法。日間行車燈燈帶和鍍鉻裝飾條上下呼應(yīng)，中間裹著四個正方形燈泡，看起來富有現(xiàn)代感。

Jeep大指揮官的音響系統(tǒng)讓人著迷，全車共有19個不同音域的揚聲器，從重低音到高音都有。它們合理布置在車廂各個角落，營造出效果不錯的環(huán)繞音，而且人聲特別清晰。不過，僅有頂配車型搭載這套音響系統(tǒng)。

中高配車型的座椅采用Nappa真皮包裹，中間還做了打孔處理，乘坐舒適性一流，頂配車型座椅更是由Ultrasuede和Nappa真皮拼接包裹而成。除了最低配僅有主駕位座椅支持電動調(diào)節(jié)之外，其余車型均為主/副駕位電動調(diào)節(jié)。

Jeep大指揮官將數(shù)十項主被動安全配置融于一身，輔助駕駛功能堪稱應(yīng)有盡有，包括ACC自適應(yīng)巡航、帶制動的倒車輔助、Auto-Hold自動駐車、BSM盲區(qū)監(jiān)測、FCW碰撞預(yù)緊、LDW車道偏離預(yù)警、雙方位自動泊車等等。

中控臺下方除了常規(guī)的12V電源接口、USB接口、AUX音頻接口之外，還有兩個Type-C接口。Type-C接口的各種優(yōu)點我就不在這里詳細描述了，可以肯定的就是，它將成為未來若干年最主流的接口形式。如今很多新出的手機或其他電子消費品熱衷于使用Type-C，但極少有車子提供對應(yīng)的電源接口，Jeep大指揮官在這點上走在了前列。

第二排座椅前方同樣有不少電源接口，包括兩個USV、一個12V和一個230V，后者能夠為筆記本電腦或其他高功率用電設(shè)備供電，避免了使用逆變器的麻煩和安全隱患。

近兩年來，合資七座SUV這個細分市場熱鬧非凡。初來乍到的全新Jeep大指揮官，希望憑借產(chǎn)品力打動消費者，占據(jù)一席之地，因此全身上下裝備豪華。只不過，高于主流產(chǎn)品的定價，可能讓它難以在短時間內(nèi)被中國消費者接受。