前言：上世紀(jì)末，能開上小車的家庭算是比較富裕了，而隨著國(guó)家的不斷發(fā)展壯大，目前全國(guó)汽車保有量約2.6億輛，千人汽車保有量從原來不到10輛已快速增長(zhǎng)到180多輛，達(dá)到了全球平均水平，商務(wù)部還預(yù)測(cè)今年年末中國(guó)或許會(huì)超越美國(guó)成為汽車保有量第一的國(guó)家。

雖說目前咱們的汽車保有量大，合資品牌與自主品牌百花齊放，但真正受歡迎的車型還真不多。所以平時(shí)看到一些海外新車，就覺得特別“香”，總希望它們能早日引入中國(guó)市場(chǎng)，為購(gòu)車多一份選擇。下面，歡迎收看有錢也買不到系列，大家一起來“酸”一下吧！

豐田新Fortuner

期待指數(shù)：★★★★★

老款Fortuner

在以往的平行進(jìn)口車選題中，豐田Fortuner（下稱穿越者）曾經(jīng)提及過，相比咱們非常熟悉的普拉多和蘭德酷路澤，穿越者無疑偏小眾一些。穿越者的潛在消費(fèi)者大多都比較喜歡越野，因?yàn)樵摽钴囆蛽碛蟹浅休d式車身設(shè)計(jì)，配合帶有低速四驅(qū)模式的四驅(qū)系統(tǒng)，擁有出色的越野性能，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為Jeep牧馬人和福特撼路者，這就很好理解它的定位了吧？

最新款Fortuner

根據(jù)最新消息，新款穿越者將于今年6月4日在泰國(guó)亮相，新車無論在外觀還是配置方面都有足量提升，從曝光的假想圖能看出新車整體造型設(shè)計(jì)變得更為犀利，ABC柱都采用了黑色涂裝形成了懸浮式視覺效果，運(yùn)動(dòng)風(fēng)格濃烈。

老款Fortuner

而在動(dòng)力系統(tǒng)方面，新車有2.7L自吸汽油機(jī)和2.8T柴油機(jī)兩種動(dòng)力選擇，前者最大功率120kW，峰值扭矩為246N·m，與之匹配的是6速手自一體變速箱。希望新車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)有所進(jìn)步，畢竟現(xiàn)款的設(shè)計(jì)實(shí)在過于老土了。

本田Pilot

期待指數(shù)：★★★★★

豐田漢蘭達(dá)的口碑眾人皆知，是30萬左右最值得買的七座SUV之一，然而本田在中國(guó)市場(chǎng)中尚未投放一款直接與漢蘭達(dá)競(jìng)爭(zhēng)的七座SUV。在國(guó)外，本田Pilot就在北美市場(chǎng)中擔(dān)任著這一角色，可以視為“大號(hào)CR-V”，整體外觀設(shè)計(jì)比較時(shí)尚，貼近城市家用SUV的身份。

而在車身尺寸方面，本田Pilot的長(zhǎng)寬高分別為5039×1989×1773mm，軸距長(zhǎng)達(dá)2980mm，比漢蘭達(dá)大得多，同時(shí)空間利用率高被稱為“空間魔術(shù)師”。

另外在動(dòng)力系統(tǒng)方面，本田Pilot搭載的可是3.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力輸出272Ps，最大扭矩為355Nm，匹配的是9AT變速箱，并有四驅(qū)系統(tǒng)可選，所以若是能引入中國(guó)市場(chǎng)的話，想不火都很難吧？

起亞霸銳

期待指數(shù)：★★★

起亞霸銳，相信大家都對(duì)它相當(dāng)陌生，因?yàn)樗鼘９╉n國(guó)市場(chǎng)，新車在韓國(guó)市場(chǎng)的售價(jià)為5550萬韓元，折合32.19萬元人民幣。才賣30多萬的中大型SUV，這讓人聯(lián)想起咱們中國(guó)市場(chǎng)的大眾途昂，兩者確實(shí)存在最直接的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，據(jù)聞后續(xù)霸銳還真會(huì)以全進(jìn)口的身份在中國(guó)市場(chǎng)售賣，但想必購(gòu)買門檻必然不低。

霸銳就如車名一樣，外觀設(shè)計(jì)比較方正霸氣，前格柵與新一代傲跑KX3相像，推出的特別版還針對(duì)前格柵進(jìn)行熏黑處理，強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。而在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面就比較傳統(tǒng)了，中控大屏采用嵌入式設(shè)計(jì)，方向盤還是五輻設(shè)計(jì)，同時(shí)保留了大量的實(shí)體按鍵。而為了凸顯高級(jí)感，內(nèi)飾中加入了觸感較高的Alcantara材質(zhì)，放在中國(guó)市場(chǎng)中就屬于高配車型專屬了。

不過霸銳引入中國(guó)市場(chǎng)，動(dòng)力系統(tǒng)就頗為尷尬，目前只有3.0T V6柴油機(jī)一種，其最大功率260馬力，峰值扭矩560?！っ祝c之匹配的是8速手自一體變速箱，四驅(qū)并不是標(biāo)配。看完這臺(tái)車，你覺得花幾十萬買輛起亞品牌SUV，值嗎？

馬自達(dá)CX9

期待指數(shù)：★★★

從2017年開始，馬自達(dá)品牌在中國(guó)市場(chǎng)中銷量一直下滑，2019年的總銷量成績(jī)?yōu)?2.3萬輛，加上今年遇上了疫情，可謂雪上加霜。此前，馬自達(dá)官方宣布在2022年3月前不再推出新車，似乎要閉關(guān)一段時(shí)間，所以近段時(shí)間推出的馬自達(dá)CX-30算是閉關(guān)前的最新作品了。

之前還一直期待著馬自達(dá)CX-9能引入中國(guó)市場(chǎng)，但馬自達(dá)CX-8黃了之后就沒啥好期盼了，基本是沒可能的事，只能“酸”了。在日本本土市場(chǎng)，馬自達(dá)迎來了2020款馬自達(dá)CX-9，車內(nèi)最大的更新就是可選裝第二排船長(zhǎng)椅，在第二排座椅之間加裝了一個(gè)中控臺(tái)，控制車內(nèi)多媒體、座椅調(diào)節(jié)以及燈光控制等功能。

另外，新款馬自達(dá)CX-9還對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了優(yōu)化，2.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)能迸發(fā)出250馬力和320牛米的最大扭矩，要比馬自達(dá)CX-8的2.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)了不少。值得一提的是價(jià)格方面，CX-9的定位跟途昂一樣，中大型SUV賣30多萬這樣子，不過現(xiàn)在CX-8賣30萬都嫌棄太貴，CX-9你能接受？

寫在最后

海外暢銷車型若引入中國(guó)市場(chǎng)，未必能持續(xù)熱銷勢(shì)頭，一輛車的市場(chǎng)表現(xiàn)很多時(shí)候都講求天時(shí)地利人和的，一方面要符合國(guó)情，另一方面也要符合中國(guó)人的用車習(xí)慣，定價(jià)太貴的海外新車基本都會(huì)涼。以上提及到的車型，有你喜歡的嗎？歡迎在下方評(píng)論區(qū)參與討論哦！