這個問題要追溯到夏利！早在1986年，夏利搭載了一款代號為TJ376的三缸發(fā)動機(jī)，而這款發(fā)動機(jī)憑借著成本較低、重量比四缸機(jī)輕和維修更容易等優(yōu)勢，助使夏利在當(dāng)年成為了國民轎車。

不過，夏利“成也三缸機(jī)，敗也三缸機(jī)”。受工藝材料等因素的限制，夏利的這臺發(fā)動機(jī)一直存在著抖動大、噪音大和動力差等問題，也因此，夏利獲得一個不太好的名聲，在當(dāng)年甚至被戲稱為“渣滓中的戰(zhàn)役機(jī)”，而這也成了大家對三缸發(fā)動機(jī)的固有印象。

時至今日，伴隨著工業(yè)技術(shù)的進(jìn)步，三缸機(jī)在動力和噪音等方面已大有改善，但是，由于物理特性的限制，三缸機(jī)的抖動現(xiàn)象依然比同排量的四缸機(jī)嚴(yán)重。

如果你研究過汽車發(fā)動機(jī)的工作原理，應(yīng)該知道，四缸機(jī)完成一個工作循環(huán)（進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣），發(fā)動機(jī)曲軸需要旋轉(zhuǎn)720°（兩圈），而曲軸旋轉(zhuǎn)了180°后，四缸機(jī)都會有一個氣缸開始點(diǎn)火做功，這樣可以讓氣缸連續(xù)不停地工作，保證動力連貫且順暢地輸出。

而三缸發(fā)動機(jī)的工作原理與四缸機(jī)基本無異，完成一個工作循環(huán)，曲軸同樣需要旋轉(zhuǎn)720°，曲軸旋轉(zhuǎn)了180°，氣缸也會開始做功，但是要知道，三缸機(jī)的點(diǎn)火夾角是240°，這也意味著，當(dāng)一個氣缸做完一次功，還需要等待曲軸再旋轉(zhuǎn)60°，另一個氣缸才開始工作，這就會使得三缸機(jī)的動力輸出斷斷續(xù)續(xù)，從而導(dǎo)致目前市面上大部分三缸機(jī)都存在抖動大等問題，結(jié)果就會出現(xiàn)眾多媒體老濕所說的現(xiàn)象：搭載三缸機(jī)的汽車在舒適性方面不如搭載四缸機(jī)的車型出色。

主要是形勢所逼。在2017年，我國有關(guān)部門公布的《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》中規(guī)定，到2020年，汽車平均燃料消耗量目標(biāo)值是5.0L/100km。

這意味著，不管你是進(jìn)口車企、合資車企，還是自主品牌車企，你所銷售或生產(chǎn)的汽車的平均油耗都必須低于5.0L/100km，否則會面臨重罰。而為了達(dá)標(biāo)，小排量的三缸機(jī)就成了車企熱衷研發(fā)的對象了。

當(dāng)然，節(jié)約成本也是不是忽略的因素。要知道，如今市面上大部分三缸機(jī)都是通過減缸而來的，譬如寶馬的N54六缸增壓發(fā)動機(jī)減掉三缸后，就變成了如今的1.5T引擎，上汽的1.4T發(fā)動機(jī)減掉一個缸和縮短氣缸沖程后，就成為了1.0T發(fā)動機(jī)。而通過發(fā)動機(jī)技術(shù)和零件的共享，車企能夠大幅度減少對三缸發(fā)動機(jī)的研發(fā)費(fèi)用。

答案顯然是否定的。氣缸的減少，最顯著的優(yōu)點(diǎn)發(fā)動機(jī)的體積更小，有助車內(nèi)空間進(jìn)一步增大，并且重量也更輕，燃油經(jīng)濟(jì)性也更出色。

另外，得益于渦輪增壓、缸內(nèi)直噴、進(jìn)排氣可變正時等技術(shù)的運(yùn)用，三缸機(jī)在排量更小的情況下，動力性能也絲毫不遜色，譬如第十代思域的1.0T發(fā)動機(jī)，125匹的最大馬力和173N·m的最大扭矩，數(shù)據(jù)表現(xiàn)足以超越不少1.6L發(fā)動機(jī)，日常用車不會出現(xiàn)乏力的情況，可以說，部分三缸機(jī)還是能夠較好地兼顧動力與節(jié)能的。

看得出來，三缸機(jī)的盛行，基本是技術(shù)的提升加上市場需求的驅(qū)動共同造就的，雖然目前的三缸機(jī)還是無法解決“抖動”的問題，但是通過各種先進(jìn)技術(shù)的采用，三缸機(jī)的總體表現(xiàn)還是不錯的。

值得一說的是，目前市面上有一些三缸機(jī)還獲得過不少獎項(xiàng)，比如福特旗下的1.0L Ecoboost三缸發(fā)動機(jī)連續(xù)五年蟬聯(lián)1.0升以下排量組最佳發(fā)動機(jī)稱號。另外，PSA公司旗下的雪鐵龍1.2THP三缸發(fā)動機(jī)也是曾經(jīng)位列世界發(fā)動機(jī)十佳之第三。

最后再跟大家聊聊三缸機(jī)和四缸機(jī)之間的選擇問題，轱轆哥認(rèn)為，倘若你的預(yù)算有限，搭載三缸機(jī)的車型售價更親民，那么選擇三缸機(jī)車型也不錯。如果搭載三缸機(jī)的車型在售價方面與搭載四缸機(jī)的車型相差不大，那么四缸機(jī)車型才是優(yōu)選，畢竟四缸發(fā)動機(jī)能給你更佳的用車舒適性。