今天說的這款車就是捷豹I-PACE。在前年的北京車展上，捷豹汽車旗下全新純電動SUV——捷豹I-PACE上市，定位為豪華純電轎跑SUV，指導(dǎo)價(jià)格為68.8w，因?yàn)橹笇?dǎo)價(jià)格較高，市場銷量十分慘淡。

在外觀設(shè)計(jì)方面，捷豹I-PACE在傳承捷豹家族化設(shè)計(jì)語言的基礎(chǔ)上，大量借鑒了概念車的設(shè)計(jì)元素。在車身尺寸方面，捷豹I-PACE車身長度達(dá)到了4682毫米、車身寬度達(dá)到了2139毫米、車身高度為1565毫米、車身軸距達(dá)到了2990毫米，是一款標(biāo)準(zhǔn)的豪華轎跑型SUV，與特斯拉Model X相比車身簡約精煉，而且更加低趴動感，車身線條大氣流暢，風(fēng)阻系數(shù)僅為0.29Cd。

在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，捷豹I-PACE采用了捷豹家族最新的中控布局風(fēng)格，層次分明、簡約立體，上下大雙屏造型+大尺寸旋鈕，不僅操作便捷實(shí)用，而且極具潮流科技感。

在配置方面，捷豹I-PACE不僅擁有ACC、交通標(biāo)志識別等常規(guī)裝備，而且支持智能學(xué)習(xí)，充分滿足駕駛員的各項(xiàng)需求，定制專屬的個性化駕駛風(fēng)格。人無完人，車無完車，捷豹I-PACE雖然內(nèi)飾極具豪華高端質(zhì)感，但后排空間還不如本田飛度！捷豹I-PACE車重2.1噸太重了，耗電快、尺寸長，但是乘坐空間沒有完全體現(xiàn)出來。

在動力方面，捷豹I-PACE兩臺電機(jī)分別放置在前后軸上，實(shí)現(xiàn)四驅(qū)功能，最大功率達(dá)到了400馬力，最大扭矩達(dá)到了696牛米，電池組容量達(dá)到了81千瓦，所配變速箱為固定齒比的單變速箱，最快僅需4.8s破百，最大續(xù)航里程達(dá)到了500公里。在底盤懸架方面，捷豹I-PACE采用前雙叉臂+后多連桿四輪獨(dú)懸結(jié)構(gòu)，還有空氣懸架、全路況反饋?zhàn)赃m應(yīng)技術(shù)等高端裝備。

近日，有車友在朋友圈曝光，2018款捷豹I-PACE EV400在原本“”“七折豹”搖身一變“五折豹”，最低可以達(dá)到5.5折，也就是這款指導(dǎo)價(jià)格接近70w的豪華轎跑SUV，如今落地不足35w，與國產(chǎn)特斯拉Modle 3差不多，比大眾探岳、本田CRV頂配車型的落地價(jià)還便宜。

小結(jié)：說實(shí)話，捷豹I-PACE真的很有個性，開出去肯定回頭率百分百！但是“七折豹”已經(jīng)搖身一變“五折豹”，捷豹I-PACE如今落地價(jià)僅30w+，比大眾探岳、本田CRV頂配落地價(jià)還便宜，到底值不值得買？您怎么看呢？歡迎回復(fù)評論！