剛嘗到甜頭就受到打擊，捷豹路虎：太難了

捷豹路虎母公司塔塔汽車表示，“2月上半月，捷豹路虎在中國只有20%的經(jīng)銷商開門營業(yè)，雖然目前這一比例已提高至80%以上，但大多數(shù)經(jīng)銷商人員和設(shè)施均有所縮減?！敝袊袌鰧τ诮荼坊⒅陵P(guān)重要，約占該公司全球銷量的近四分之一，而中國的銷量劇烈下滑，會(huì)給捷豹路虎全年?duì)I業(yè)利潤率帶來極大影響。幸好，二月底零部件工廠逐漸復(fù)工，官方預(yù)計(jì)三月底零售額會(huì)逐步復(fù)蘇。

其實(shí)在2019年下半年開始，捷豹路虎在華銷量開始復(fù)蘇，在第四季度開始就恢復(fù)盈利了，但隨著病毒的爆發(fā)，就馬上打亂了捷豹路虎的零部件供應(yīng)，并影響了全球的零部件產(chǎn)業(yè)鏈，二月份的銷售損失已經(jīng)無法彌補(bǔ)了。剛嘗到甜頭，但馬上受到打擊，對于捷豹路虎來說，真難啊！

在中國市場，豪華品牌汽車是非常受歡迎的，特別是奔馳寶馬奧迪這三大品牌，很多人就算發(fā)夢都想擁有一輛，得到眾多國人的認(rèn)可。只是現(xiàn)在車市不太好，豪華品牌也不斷把價(jià)格下探，BBA也變成街車，逼使部分二線豪華品牌就走上了“絕境”，沒有大優(yōu)惠就沒多大誘惑力。

“七折豹”變“五折豹”，捷豹I-PACE大甩賣

近日，網(wǎng)上曝光了一張朋友圈截圖，內(nèi)容大家有目共睹，如今18款捷豹I-PACE EV400賤賣5.5折，相當(dāng)于落地35萬元，也就一輛國產(chǎn)特斯拉Modle 3。啥？“七折豹”竟然變成了“五折豹”，就算如今車市困難也不應(yīng)該把價(jià)做爛吧？這對那些當(dāng)初熱衷于這款SUV而買下的消費(fèi)者來說，且不是虧得慘慘的？更有趣的是依圖片來看，新車的顏色還有不少選擇。

廠商指導(dǎo)價(jià)：63.08-71.68萬元

或許很多人都不太了解這輛捷豹I-PACE，它可是在汽車界中有口皆碑的，是同級中駕駛操控感最棒的一款車，設(shè)計(jì)洋氣，拿獎(jiǎng)拿到手軟。捷豹I-PACE的核心是動(dòng)力系統(tǒng)，作為一款四輪驅(qū)動(dòng)的中型SUV，前后橋各有一臺(tái)電機(jī)，每臺(tái)都是147千瓦和348?！っ?，所以動(dòng)力綜合輸出為400馬力和696牛·米，動(dòng)力參數(shù)相當(dāng)搶眼，官方0-100km/h只需4.8秒。

動(dòng)力參數(shù)是其次，重點(diǎn)還是駕駛操控感，雖然捷豹I-PACE的體重超過2.1噸，但駕駛起來非常沉穩(wěn)緊致，大面積的前大風(fēng)玻璃提供了非常棒的駕駛視野，大腳油門還能體驗(yàn)到強(qiáng)烈的推背感，同時(shí)還有虛擬聲浪，更別說轉(zhuǎn)向手感一流，這真是試駕過才能體驗(yàn)到的駕駛樂趣。所以捂著良心來說，35萬買它對于那些熱愛駕駛操控感的年輕人來說，真可以考慮。

其實(shí)捷豹I-PACE在全球的銷量表現(xiàn)并不差，2019年在歐洲市場就賣出了1.2萬輛，只是在中國市場并不受眾，每月銷量經(jīng)常為個(gè)位數(shù)，經(jīng)銷商壓庫存賤賣五折也確實(shí)是逼不得已。

無獨(dú)有偶，捷豹另一款中型車捷豹XEL，最近也在甩庫存賤賣。以廣州地區(qū)報(bào)價(jià)為例，優(yōu)惠最大的一家經(jīng)銷商報(bào)價(jià)捷豹XE L只需19.11萬元，盡管它只是國V的庫存車，但怎么說都是豪華品牌捷豹的中型轎車，也就只有早前停產(chǎn)的凱迪拉克ATS-L得與之較量一番（曾甩庫存賣16萬元）。

寫在最后

豪華狠降價(jià)，算是一個(gè)死循環(huán)。怎么說，同樣拿捷豹來當(dāng)例子，重磅推出一款全新車型，不給到大優(yōu)惠依舊難以吸引消費(fèi)，就算這款車產(chǎn)品力足夠強(qiáng)，但消費(fèi)者依舊有一個(gè)持幣待購的心理，“等一等，優(yōu)惠就來了”。所以為什么有些品牌是降價(jià)才能賣得出，而有些品牌例如雷克薩斯就算加價(jià)也有人等，這是市場的供需關(guān)系。再怎么降價(jià)吸引消費(fèi)者，如何把控產(chǎn)品的質(zhì)量，提升口碑這才是關(guān)鍵，國人并不傻，不至于亂花錢買一輛所謂的“豪華車”。