總第910期

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總編輯|馬黎明

責(zé)編|張宇

采編|劉俊杰

偉大源自積淀

1902年誕生之初

凱迪拉克便立下誓言：只造最好的車

2019年凱迪拉克CT5的美動人心魄

鉆石切割精準(zhǔn)、凌厲

雕塑感的車身線條被悉心勾勒演繹

2020凱迪拉克CT4，一并繼承

不是繼任者，而是締造者

尺寸：4760*1815*1421/1428mm

超越3系標(biāo)軸，100%真尺寸

軸距為2775mm

真降維，精準(zhǔn)打擊

整備質(zhì)量1535/1540kg

配備225/45R17或235/40R18輪胎

一切都要優(yōu)于其余豪華A級轎車

如今一線豪華統(tǒng)一傾向1.5T中小排量

2.0T售價(jià)居高不下

凱迪拉克CT4則“全系標(biāo)配2.0T”

最大功率為169kW/350N·m

將匹配8速自動變速箱

采用前置后驅(qū)的驅(qū)動形式

極限時(shí)速為220公里/小時(shí)

“后驅(qū)”即豪華、運(yùn)動

火拼之下，后驅(qū)就是制勝法寶

奔馳A級有前驅(qū)和四驅(qū)、

寶馬1系皆為前驅(qū)，

2020年20萬級后驅(qū)車型幾乎絕跡

CT4不懼成本，Alpha平臺打造

滿滿都是誠意

定位低于CT5

但尺寸、動力、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)層面

媲美入門3系、奔馳C級

至此自成一派，售價(jià)必創(chuàng)新低

不論價(jià)格、豪華、配置

凱迪拉克“越級打怪”直指人心

花同樣的錢買到更大更好的

就是凱迪拉克的智取之道

其全系自成“標(biāo)桿”

讓別人無話可說！