在汽車圈很多人都在講人馬合一，說(shuō)的馬不是BMW的寶馬，而是來(lái)自日本的車企馬自達(dá)?？梢哉f(shuō)馬自達(dá)是眾多汽車品牌中的一股清流，這家來(lái)自日本的車企好像將精力都用在了造車方面，而忽視了營(yíng)銷體系的建設(shè)。更像是一個(gè)工匠而不是一個(gè)商人，馬自達(dá)究竟做錯(cuò)了什么而被日系兩田甩在了身后，今天我們一起來(lái)了解一下。
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馬自達(dá)是一家還擁有初心的企業(yè)，在它的用戶手冊(cè)上有這樣一句話，所有的孩子生來(lái)就知道它，只有少數(shù)人長(zhǎng)大后還記得它。事實(shí)上只有孩子們才真正理解它，他們只是簡(jiǎn)單的說(shuō)去玩zoom-zoom吧，而我們每一天都在實(shí)踐它。因此我們才能造出此時(shí)此刻呈現(xiàn)在你眼前的這種汽車。
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可以說(shuō)馬自達(dá)就像班級(jí)里的特長(zhǎng)生，在某一項(xiàng)科目中有著無(wú)與倫比的天賦和超越常人的努力，作為有性格的車企，馬自達(dá)從來(lái)不走尋常路，不向市場(chǎng)妥協(xié)。在當(dāng)年日本鬧石油危機(jī)的時(shí)候，所有車企都在研究怎么提高燃油經(jīng)濟(jì)性從而吸引更多客戶購(gòu)買，而馬自達(dá)則著手研究油耗奇高的轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)現(xiàn)在幾乎所有車企都在挖掘渦輪增壓和新能源汽車潛力的時(shí)候，馬自達(dá)還依舊玩著大自吸的潛力，為了人馬合一，太過(guò)于追求外型的流線和操控的極致，而逐漸忽略了空間和舒適性的價(jià)值?？梢哉f(shuō)，世界上總有一撥人是非常喜歡馬自達(dá)的，但絕大多數(shù)人還是在相同價(jià)位選擇了各項(xiàng)性能更加均衡的日系豐田，本田車型。
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歸根結(jié)底，與豐田，本田等全球化大鱷來(lái)比，馬自達(dá)還是一個(gè)小學(xué)生，在全球范圍內(nèi)，馬自達(dá)的體量只是日系三巨頭的幾分之一，中國(guó)市場(chǎng)同樣如此，打開馬自達(dá)的產(chǎn)品矩陣，在售的只有可憐的7個(gè)車型，如果把昂克賽拉拆分成兩箱和三箱版本，那也只有8個(gè)在售車型。兩只手就能數(shù)過(guò)來(lái)的數(shù)量，拿什么去跟豐田和本田去比，更別說(shuō)和稱霸國(guó)內(nèi)的大眾來(lái)比了。廠商實(shí)力不夠造成的結(jié)果就是曝光度不夠，在車到山前必有路，有路就有豐田車這條廣告大火時(shí)，馬自達(dá)還不為人所知，公眾對(duì)于這個(gè)品牌不是很了解。像傳統(tǒng)的合資品牌豐田，本田，大眾來(lái)說(shuō)，經(jīng)常隔三差五的就會(huì)推出新款上市，這也就是為何他們一直活躍在人們的視線當(dāng)中，而馬自達(dá)一年下來(lái)，可能也就有一兩款改款車型，還只是在細(xì)節(jié)上做一些小變化。不要小看曝光率，早年大眾之所以給人們留下皮實(shí)耐用的印象，就是靠著捷達(dá)，桑塔納等一系列經(jīng)典車型留下來(lái)的印象。很多人買車的時(shí)候不分具體車型，張口就要買一輛豐田車，所以品牌對(duì)于引導(dǎo)消費(fèi)者購(gòu)買至關(guān)重要。
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馬自達(dá)本來(lái)根基就無(wú)法與豐田，本田抗衡。來(lái)到中國(guó)后，本土化策略有接連失策，一個(gè)本就不算大的車企，本來(lái)應(yīng)該找準(zhǔn)強(qiáng)勢(shì)本地車企，依靠本地力量做大做強(qiáng)，而馬自達(dá)卻先后與三家國(guó)內(nèi)車企牽扯上了聯(lián)系，包括一汽和長(zhǎng)安。所以很多人搞不懂馬自達(dá)到底在干什么，總有一種輕飄飄的感覺(jué)，這也自然影響了其銷量表現(xiàn)。目前來(lái)說(shuō)，馬自達(dá)本就不多的車系竟然有兩家合資車企，這就非常浪費(fèi)。它還不玩孿生車那一套，像大眾就玩的很溜的同一平臺(tái)放在兩家車企生產(chǎn)不同品名的車型，這無(wú)疑拓寬了消費(fèi)者的選擇。而馬自達(dá)的選擇給外人看來(lái)，更像是內(nèi)斗不團(tuán)結(jié)的表現(xiàn)。
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以馬自達(dá)現(xiàn)在主力的車型CX-5來(lái)說(shuō)，如果用戶直接在網(wǎng)上搜索馬自達(dá)4S店，結(jié)果跑到了一家一汽馬自達(dá)的4S店，這家店里只有CX-4，當(dāng)你說(shuō)想買CX-5的時(shí)候，導(dǎo)購(gòu)肯定不會(huì)推薦你去別家買，而是給你猛推薦CX-4，可能還會(huì)說(shuō)出我們不是一家這樣的話，你是不是有點(diǎn)摸不清頭腦。當(dāng)你想CX-4可能也不錯(cuò)，一看價(jià)格卻又打退堂鼓了，14萬(wàn)元左右的售價(jià)，身高稍微魁梧點(diǎn)就能感受到車內(nèi)的壓迫感，空間小，噪音大，沒(méi)優(yōu)惠。銷量自然不會(huì)好到哪去。
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說(shuō)到底，這還是一家車企選擇的原因，有的人選擇了多生孩子多互相幫助，而馬自達(dá)則是本來(lái)孩子就不多，還成天打架，結(jié)果誰(shuí)都沒(méi)能干好。只能說(shuō)對(duì)于馬自達(dá)來(lái)說(shuō)，成為一名車手，打造一輛zoom-zoom的小車才是自己的終極夢(mèng)想吧，金錢之類的，隨緣吧！
