第一眼看到勞恩斯酷派的時候，相信大部分人都不會認(rèn)為這是一臺韓國車。流線型的前臉設(shè)計，雙門無框車門以及富有運動感微微上揚的車尾，讓你初次見到它可能就會血脈噴張，蠢蠢欲動，因為它的外觀實在是太“性感”了。

　　可以說，十年前大多數(shù)的運動型轎車都是采用了這種流行性的造型，可能用現(xiàn)在的眼光來看不免顯得有些落伍了，但在當(dāng)時這絕對是最拉風(fēng)的設(shè)計。在同一時期，勞恩斯酷派的競爭對手主要鎖定為奔馳CLK、奧迪TT、英菲尼迪G37、馬自達(dá)RX8等豪華運動跑車，但是在終端的售價勞恩斯酷派卻有著非常大的優(yōu)勢，從而也擁有了一部分忠實的粉絲。

　　一般來說，玩勞恩斯酷派的朋友都會選擇動力性能的改裝，畢竟原廠搭載2.0T以及3.8L自吸的引擎，動力數(shù)據(jù)非常的搶眼。可是基于那圓潤的外觀，如果走姿態(tài)的路線也是相當(dāng)有范兒。如同眼前這臺勞恩斯酷派一般，白色的車身高貴典雅，搭配著一套來自AirLift的氣動避震控制系統(tǒng)，塑造出非常完美的車身姿態(tài)。

　　氣動避震下承載的是一套來自于VOSSEN的VLE-1系列輪轂，這是一款為姿態(tài)改裝而生的輪轂產(chǎn)品，大餅樣式的設(shè)計尺寸來到20英寸，視覺效果飽滿。同時，前后輪10.5J的數(shù)值與包圍搭配的剛剛好，降低車身達(dá)到了完美的卡邊效果。

　　雖然，勞恩斯酷派與真正的性能車還有不小的差距，但是它可以完全滿足你日常對駕駛樂趣的訴求，可以稱之為“樂趣型跑車”，之所以稱之為樂趣型跑車，是在過彎以及日常駕駛中帶給我們的樂趣卻一點兒也不比超跑低，甚至對普通人來說由于速度相對更慢且更易操控，開起來的樂趣反而更在超跑之上。

圖片/ VOSSEN

作者/ 肖賈

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