按品牌分類來(lái)看，雷克薩斯品牌保值率高居第一位，畢竟在質(zhì)量可靠性、售后服務(wù)、品牌力等各方面都受到消費(fèi)者的認(rèn)可。高保值率背后我覺(jué)得原因有幾個(gè)，雷克薩斯品牌在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的市場(chǎng)中，雷克薩斯的優(yōu)惠幅度都是比較小的，甚至某些車型不但沒(méi)有優(yōu)惠，反而還要加價(jià)才能快速提車，就算是加價(jià)，雷克薩斯的準(zhǔn)車主們也認(rèn)為它值這個(gè)價(jià)，新車優(yōu)惠少，二手車的貶值率自然會(huì)比較穩(wěn)定，不會(huì)受新車大幅降價(jià)的拖累。另外一個(gè)就是免費(fèi)保養(yǎng)政策所帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)，車主在免費(fèi)保養(yǎng)期間肯定去四兒子店做保養(yǎng)，而且維修保養(yǎng)記錄透明，在賣出二手車時(shí)能提供完整的標(biāo)準(zhǔn)保養(yǎng)記錄證明自身車況良好也會(huì)讓二手車更值錢。

排在第二位的保時(shí)捷我覺(jué)得純粹就是品牌力，就是消費(fèi)者的情懷。而“兩田”才是真本事，實(shí)惠耐cao性價(jià)比高，所以才能高居保值率榜前五。奔馳上榜也不意外，但二手車受歡迎的理由大咖也覺(jué)得不是因?yàn)橘|(zhì)量問(wèn)題，而是面子問(wèn)題，如果同樣的預(yù)算買一輛全新本田和二手高配的奔馳，我覺(jué)得很多好面子的人會(huì)選擇一輛奔馳。至于瑪莎拉蒂為啥保值率比斯巴魯跟日產(chǎn)還要高呢，這個(gè)我暫時(shí)還沒(méi)有想到，不知道這份報(bào)告的依據(jù)是怎么樣的呢？

按廠商來(lái)分的話，前五名就是上文提到的在2019年銷量逆勢(shì)上揚(yáng)的廠商，一直被罵的日系廠商卻是去年增長(zhǎng)的多的品牌，真的是打了很多鍵盤俠的臉，而北京奔馳作為唯一的豪華品牌進(jìn)去保值棒前世也毫不意外了，你看全新E級(jí)和GLC的銷量就能理解了。我們注意到，榜單中保值率較高的品牌里，也有銷量跌幅較大的。比如長(zhǎng)馬、一馬、上汽通用五菱，其中上汽通用五菱的銷量跌幅達(dá)到27.8%。說(shuō)明這些品牌的保值率雖然不低，但是新車的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力有所縮減，有的是因?yàn)楫a(chǎn)品迭代力度不夠，有的是因?yàn)楦?jìng)爭(zhēng)對(duì)手越來(lái)越多、越來(lái)越強(qiáng)大。

看看自主品牌，保值率整體偏低仍是一大痛點(diǎn)，幸好經(jīng)過(guò)了幾年的努力，現(xiàn)在的自主品牌產(chǎn)品力已經(jīng)穩(wěn)步提升，口碑也提升了不少，目前在SUV領(lǐng)域已開(kāi)始破局，再把條件細(xì)分一下的話，就能看到我們自主品牌的身影。

如果按SUV級(jí)別來(lái)看，全級(jí)別保值率第一位的均為日系車，分別是本田XR-V、本田CR-V、本田漢蘭達(dá)、豐田普拉多。值得注意的是，在各級(jí)別中出現(xiàn)了少量的自主品牌SUV，它們是森雅R7（what？？）、長(zhǎng)安CS15／CS35、瑞風(fēng)S2／S3、哈弗H5/H7／H9、廣汽傳祺GS8、長(zhǎng)安CX70。這些就是自主品牌產(chǎn)品受到消費(fèi)者認(rèn)可的最好證明。