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2018保值率排名

Motors Resale Value Ranking

你的車現(xiàn)在還值多少錢?

買車不看保值率，賣車哭暈在廁所。

現(xiàn)在人們換車周期越來越短，

很少有人會把一輛車開到報廢。

而同樣開三年，有的車還有80%的保值率，

有的只剩20%，還不一定能賣出去。

所以，保值率成了

我們必須考慮的一個重要指標(biāo)。

昨天，中國汽車流通協(xié)會

發(fā)布了2018汽車保值率排名，

今天我們就來看看，哪些車型最保值，

德系、日系到底誰更保值？

哪個級別車型最保值？

▼

保值率和車型所屬的級別息息相關(guān)，

競爭最激烈的緊湊型車和緊湊型SUV

保值率相對比較低，

一年保值率最高不過78%。

而遠(yuǎn)未飽和的中大型SUV和MPV，

保值率明顯要高很多，

一年車齡的保值率能夠超過85%。

我們通常認(rèn)為，

銷量越大的車，保值率越高，

但這份數(shù)據(jù)告訴我們，

銷量大的車，二手車競爭也會更激烈，

保值率會更低。

反而那些市場不是很飽和的精品車型，

保值率會更高。

各級別中最保值車型都是誰？

▼

新車市場上，小型車的銷量已經(jīng)很小了，

但二手車中小型車卻是香餑餑。

其中，飛度以遙遙領(lǐng)先的保值率排名第一，

1年保值率接近90%，5年保值率接近60%，

堪稱汽車中的理財產(chǎn)品。

比較意外的是POLO，雖然進入了TOP10，

但小型車本來就不多，

和飛度相差甚遠(yuǎn)也就算了，

竟然不如長安悅翔V3和K2，

很多人糾結(jié)飛度和POLO該買誰，

如果在意保值率的話，

那結(jié)果就很明顯了

緊湊型轎車一直大家最關(guān)心，

銷量也最大的一個車型。

保值率TOP10基本被日系、德系瓜分。

其中神車思域一騎絕塵，

一年保值率竟然高達(dá)93%。

但從第三年開始，其保值率就被對手追平了，

這和其“機油門”還是脫不了干系，

潛在車主會擔(dān)心

兩年后機油增多的可能大大增加，

勢必影響保值率。

作為一臺加了屁股的飛度，

鋒范的銷量并不算好，但保值率卻奇高，

也說明飛度系車型，質(zhì)量確實很穩(wěn)。

德系的朗逸、高爾夫進入TOP10，

完全在意料之中。

驚喜的是，高手如云的緊湊型車中，

國產(chǎn)的逸動卻上榜了。

逸動的設(shè)計、價格、空間、動力，

都沒有短板而且很均衡，

作為家用，是性價比很高的選擇。

中型車中，大家的選擇就可以很豐富了，

追求品牌的，可以選C級；

追求個性的，有CC、銳志可選；

務(wù)實的消費者雅閣，

邁騰是不會錯的選擇。

值得一提的是，TOP10中，

C級是唯一的豪華品牌，

論可靠性，C級和3系、A4L半斤八兩，

C級在二手車中受追捧，

可以看出，論品牌

三叉星明顯比四個圈和藍(lán)天白云更受歡迎。

中型車保值率TOP10中

有一棵自主品牌的獨苗很亮眼，

那就是吉利博瑞。

A+級車的價格，

買一臺配置更高的中型車，

博瑞除了油耗感人，

其它方面都足夠厚道。

中大型車保值率TOP10，

幾乎都被豪華品牌占據(jù)。

影響二手車價格的主要是產(chǎn)品力和品牌力，

在中大型車中，似乎品牌力更重要一點，

在品牌趕不上BBA的情況下，

雷克薩斯ES和皇冠還是憑借可靠性的優(yōu)勢，

占據(jù)了一席之地。

唯一的非豪華品牌君越上榜，

除了還不錯的品質(zhì)，

也因為其本身價格比較低。

小型SUV中，保值率第一就是吉姆尼，

作為一款硬派越野車，

吉姆尼麻雀雖小，五臟俱全，

在越野迷中，有著無可替代的地位。

屬于雖然小眾，但地位崇高的車型，

吉姆尼的超高保值率，

可以崇拜，但無法復(fù)制。

除了神車吉姆尼，

保值率最高的就是本田兄弟了，

X-RV、繽智的大空間、省油、耐用，

全都戳中家庭用車的痛點，

保值率高的實至名歸。

小型SUV保值率前十中，

自主品牌占據(jù)了半壁江山。

主要是因為這些國產(chǎn)小型SUV，

本身售價就很低了，

新車才5、6萬，只要車況不太差，

怎么也值3、4萬吧。

緊湊型SUV中，玩家眾多

但保值率卻被CR-V牢牢占據(jù)，

且遙遙領(lǐng)先。

即便有機油門，

人們對本田大法還是信任有加。

除了CR-V，日系主流SUV都榜上有名。

而大眾無一上榜。

自主品牌中，哈弗H5和傳祺GS5

給我們帶來了信心。

但H5仍然是硬派越野圈子里的小眾車型，

GS5也主要因為品質(zhì)不錯，售價很低。

在這個自主品牌銷量最火爆的車型中，

自主品牌還任重道遠(yuǎn)。

中型SUV保值率高的車型有兩個特點，

或是豪華，或是實用。

在任何一個方面做到極致都能上榜。

實用型路線以漢蘭達(dá)、銳界，

和馭勝S350為代表；

Macan、牧馬人、X3則走豪華路線。

這個級別中，

保值與否，已經(jīng)與銷量沒什么關(guān)系了。

中大型SUV車型較少，

車主換車的動力也都不大，

因為已經(jīng)很難想象下一步換什么車型。

所以這些車型的保值率很穩(wěn)定。

MPV的保值率明顯高于其它所有車型，

一年車齡保值率超過90%的比比皆是。

尤其是埃爾法因為瘋狂加價，

還創(chuàng)造了超高100%的保值率奇跡。

因為MPV多為剛需，

且企業(yè)用戶較多，

且MPV用戶換車很難再換到轎車或者SUV，

所以才造成了MPV超過的保值率。

說到保值率，也不能不提新能源，

新能源車的保值率涇渭分明，

特斯拉遙遙領(lǐng)先，

插電混動車型保值率明顯高于純電車型。

純電車型保值率慘不忍睹……

中國汽車流通協(xié)會今年還調(diào)皮的做了一個

各國別品牌保值率排名，

這顯然是在德粉和日粉之間搞事情啊。

不過我們也終于可以用數(shù)據(jù)說話，

看看在保值率上，究竟誰家品牌更勝一籌。

保值率不但直接關(guān)乎我們的錢袋子，

而且保值率還是市場對一款車

綜合品質(zhì)的最真實評價，

保值率高的車

品牌、質(zhì)量、口碑都不會差。

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