知嘹汽車/：陳壹

這幾年，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者換車的頻繁越來(lái)越快，于是乎“保值率”這個(gè)概念也開(kāi)始被更多人知悉。傳統(tǒng)觀念里，得益于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)日系和德系車的偏愛(ài)，這兩者的綜合保值率一直相當(dāng)不錯(cuò)。而最近某權(quán)威機(jī)構(gòu)發(fā)布的《2022年一季度中國(guó)汽車保值率排行榜》，也再次印證了這個(gè)認(rèn)知。除此之外，榜單里還包含了諸多好玩的亮點(diǎn)，比如像奔馳G級(jí)、雷克薩斯LX等車型開(kāi)了3年居然還能賺錢，也是非常神奇了。

先來(lái)看看總體表現(xiàn)。大的層面上，進(jìn)口車型的保值率依舊最高，達(dá)到了62.10%，而自主品牌的保值率則是52.31%。需要注意的是，自主品牌和合資品牌保值率的差別并不大，只有5個(gè)百分點(diǎn)左右，這也側(cè)面證明了近些年消費(fèi)者對(duì)自主品牌的認(rèn)可。

“國(guó)籍”方面，排名第一的德系車和排名第二的日系車可以說(shuō)是勢(shì)均力敵，差別幾乎可以忽略不計(jì)。不過(guò)在去年，兩者的排名是反過(guò)來(lái)的。

英系車排名第三，這倒是有點(diǎn)出乎我們的意料，畢竟對(duì)普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)英系車并不算熱門的選擇，而且去年這個(gè)時(shí)候英系車的排名只是第五。自主品牌以52.31%的成績(jī)排在第七名，和韓系、美系車的差別不大。

細(xì)分級(jí)別方面，保值率最高的是大型SUV，80.93%的成績(jī)可謂一騎絕塵。排名第二的則是大型車，70.51%的保值率也相當(dāng)不錯(cuò)?？磥?lái)，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于“大”車的喜愛(ài)確實(shí)是板上釘釘?shù)摹?/p>

品牌方面，3年保值率排名前三的海外品牌分別是保時(shí)捷、雷克薩斯和豐田。雖然冠軍被德國(guó)大眾拿走，但豐田才是妥妥的大贏家，畢竟雷克薩斯就隸屬于豐田，因此實(shí)際上豐田一人就在Top 3里獨(dú)占兩席。

自主陣營(yíng)里，領(lǐng)克拿到了第一名，五菱和哈弗分居第二和第三。得益于沃爾沃技術(shù)的加持，走高端路線的領(lǐng)克這幾年聲勢(shì)不錯(cuò)。五菱則憑借宏光MINIEV頻繁出圈，再次坐實(shí)了“神車”的地位。至于哈弗，H6過(guò)去一直是銷冠，另外H9、H2、M6等也都是廣受消費(fèi)者喜愛(ài)的產(chǎn)品，可觀的保有量直接助長(zhǎng)了其保值率。

新能源領(lǐng)域中，賓利的表現(xiàn)尤其亮眼，其1年的保值率居然達(dá)到了110.86%，相當(dāng)于一款穩(wěn)賺不賠的“理財(cái)產(chǎn)品”。第三名的極氪也令人想不到，說(shuō)實(shí)話極氪目前在終端市場(chǎng)的口碑褒貶不一，能拿到這樣的成績(jī)屬實(shí)意外。重點(diǎn)是，它還是自主新能源品牌的No.1。

轎車方面，本田飛度摘得小型車保值率的冠軍，這估計(jì)和它的銷量反彈有關(guān)。

20萬(wàn)以下緊湊車和20萬(wàn)以上緊湊車的保值率冠軍則分別為思域和寶馬2系。有趣的是，20萬(wàn)以下緊湊車的第二名是雷凌，它在2021年的銷量甚至比思域還要高。而之所以仍舊失利，主要是因?yàn)樗加虻牡匚粩[在那里，優(yōu)秀的產(chǎn)品力和龐大的市場(chǎng)保有量是思域取勝的關(guān)鍵。

中型車領(lǐng)域，30萬(wàn)以下的保值率冠軍是凱美瑞，30萬(wàn)以上則是奧迪S4，這個(gè)成績(jī)和去年如出一轍。同樣有趣的一點(diǎn)是，30萬(wàn)以下領(lǐng)域里，“兩田”獨(dú)占前面4席，余下的被大眾CC拿走；而30萬(wàn)以上的領(lǐng)域里，德系車分占4席，僅一款日系的雷克薩斯IS拿到第3名。

中大型和大型車領(lǐng)域，排名第一的分別是雷克薩斯ES和保時(shí)捷帕拉梅拉。保時(shí)捷無(wú)論在總榜單還是細(xì)分榜單上的表現(xiàn)都不錯(cuò)，具體到帕拉梅拉來(lái)看，近97%的保值率也是相當(dāng)驚人，我們猜測(cè)這和其豐富的選裝配件和較長(zhǎng)的等車周期有關(guān)。

小型SUV領(lǐng)域，大體上依舊是日系車的天下，上圖三個(gè)不同類別的榜單里，排名第一的都是日系車。其中有兩點(diǎn)值得注意，一是奇駿雖然被“三缸機(jī)”影響，但可見(jiàn)其保值率依舊不錯(cuò)；二是近幾年口碑不怎么樣且已經(jīng)確定退出中國(guó)市場(chǎng)的謳歌，居然也有66.87%的保值率，著實(shí)令人費(fèi)解。

中型SUV領(lǐng)域，30萬(wàn)以下的市場(chǎng)同樣是日系的天下，漢蘭達(dá)、冠道、UR-V拿下前三名。值得一提的是，紅旗HS5以65.59%的成績(jī)拿到第五名。

另一邊30萬(wàn)以上的市場(chǎng)里，保時(shí)捷憑借Macan霸榜，BBA中僅寶馬和奔馳上位。

中大型和大型SUV領(lǐng)域亮點(diǎn)頗多。首先，中大型SUV領(lǐng)域里第一和第二名的奔馳G級(jí)、蘭博基尼Urus都是“理財(cái)產(chǎn)品”，尤其奔馳G級(jí)，保值率直接來(lái)到了132.06%。

大型SUV領(lǐng)域，第一和第二名的雷克薩斯LX和庫(kù)里南也是穩(wěn)賺不賠的產(chǎn)品，保值率分別達(dá)到了103.61%和102.81%。

MPV領(lǐng)域同樣有穩(wěn)賺不賠的“理財(cái)產(chǎn)品”，比如排名第一的埃爾法，作為常年加價(jià)的神車，埃爾法能拿到這樣的成績(jī)我們并不意外。

寫在最后：

保值率這幾年越來(lái)越成為大家買車時(shí)的一個(gè)重要參考因素，而對(duì)于上述這份榜單，你有什么想說(shuō)的？如果是你，在買車的時(shí)候會(huì)考慮保值率嗎？歡迎在評(píng)論區(qū)告訴我們答案。

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