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本文作者：李國(guó)輝

2020年3月17日，中國(guó)保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)管理中心按照《C-IASI管理辦法（2018年版）》規(guī)定，完成了2019年第二批第12款車型——馬自達(dá)3 昂克賽拉車型的全部測(cè)試評(píng)價(jià)工作，并于當(dāng)日正式發(fā)布了該車型的測(cè)試評(píng)價(jià)結(jié)果。

（馬自達(dá)3 昂克賽拉 1.5L手動(dòng)質(zhì)美版）

 （馬自達(dá)3 昂克賽拉 2.0L自動(dòng)質(zhì)尊版）

2020款馬自達(dá)3 昂克賽拉 1.5L手動(dòng)質(zhì)美版的安全裝備配置為駕駛員正面氣囊、前排乘員正面氣囊、前排側(cè)氣囊、前/后排側(cè)氣簾、駕駛席膝部氣囊，未搭載AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)。馬自達(dá)3 昂克賽拉 2.0L自動(dòng)質(zhì)尊版搭載AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)，僅用于車輛輔助安全指數(shù)測(cè)試。

《懂車之道》根據(jù)測(cè)評(píng)結(jié)果顯示，馬自達(dá)3 昂克賽拉在代表低速碰撞下維修費(fèi)用經(jīng)濟(jì)性的“耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)”項(xiàng)目獲得差評(píng)（P），在車內(nèi)成員安全指數(shù)上獲得了優(yōu)秀（G），而在車外行人安全指數(shù)和車輛輔助安全指數(shù)上獲得了優(yōu)秀（G），下面官方給出了解釋。

15km/h低速正碰測(cè)試+追尾測(cè)試：

在耐撞性及維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)方面，馬自達(dá)3 昂克賽拉15km/h的正面碰撞得分為9.5分，其中耐撞性得分為5.5分（滿分6分），維修經(jīng)濟(jì)性得分為4分（滿分24分），正碰維修比為12.87%；15km/h的追尾碰撞得分為7分，其中耐撞性得分為3分（滿分6分），維修經(jīng)濟(jì)性得分為4分（滿分24分），尾碰維修比為5.32%。最終的加權(quán)得分為8.67分（滿分30分），馬自達(dá)3 昂克賽拉車型獲得較差（P）評(píng)價(jià)。

25%偏置碰撞結(jié)果：

側(cè)碰結(jié)果：

車頂強(qiáng)度測(cè)試結(jié)果：

座椅+頭枕測(cè)試結(jié)果：

馬自達(dá)3 昂克賽拉在車內(nèi)乘員安全指數(shù)方面獲得優(yōu)秀（G）評(píng)價(jià)，其中正面25%偏置碰撞、側(cè)面碰撞、車頂強(qiáng)度和座椅/頭枕測(cè)評(píng)結(jié)果均為優(yōu)秀（G）。

行人保護(hù)測(cè)試及結(jié)果：

在車外行人安全指數(shù)方面，其頭型試驗(yàn)得分為18.114分、腿型試驗(yàn)得分為6.000分、總得分為24.114分（得分率80%），最終獲得優(yōu)秀（G）評(píng)價(jià)。

FCW/AEB主動(dòng)安全測(cè)試及結(jié)果：

在車輛輔助安全指數(shù)方面，試驗(yàn)車輛傳感器類型為毫米波雷達(dá)+單目攝像頭，其FCW得分為1分、AEB得分為5分、總得分為6分，最終獲得優(yōu)秀（G）評(píng)價(jià)。