UAW在一份聲明中表示,汽車制造商們同意輪流關(guān)閉部分工廠,同時(shí)對(duì)工廠進(jìn)行全面的深度消毒、延長輪班之間的換班時(shí)間,并制定了一系列的避免員工相互接觸的計(jì)劃。
就在達(dá)成協(xié)議前數(shù)小時(shí),UAW主席Rory Gamble公開表達(dá)了對(duì)通用、福特和FCA的不滿。上周日,Gamble曾建議上述公司停產(chǎn)兩周以應(yīng)對(duì)冠狀病毒威脅,但遭到拒絕。三大車企雖允許部分從事軟件設(shè)計(jì)的員工以及辦公室文員在家辦公,但卻要求組裝車輛的工人依然要在工廠上班。對(duì)此Gamble警告稱,如果汽車制造商們不采取更多措施來確保工廠小時(shí)工的安全,工會(huì)將采取單邊行動(dòng)。
而在達(dá)成協(xié)議后,工會(huì)允許汽車制造商們繼續(xù)以較低的速度生產(chǎn)部分有利可圖的車型,包括福特F-150皮卡、FCA旗下的Jeep牧馬人(Wrangler)以及通用旗下的凱迪拉克Escalade。雙方妥協(xié)后的協(xié)議比完全關(guān)閉工廠的代價(jià)要小,后者將使汽車制造商們本季度收入損失數(shù)十億美元。
由于美國各州當(dāng)前都敦促消費(fèi)者呆在家里,美國汽車銷量可能會(huì)放緩。加拿大皇家銀行資本市場(chǎng)(RBC Capital Markets)的數(shù)據(jù)顯示,疫情對(duì)消費(fèi)者需求產(chǎn)生的連鎖反應(yīng)可能會(huì)導(dǎo)致2020年美國汽車銷量下降20%。