特朗普揮起的關(guān)稅大棒終于讓汽車行業(yè)開始受到?jīng)_擊，近期特汽車宣布暫停向中國(guó)出口包括F-150猛禽、Mustang跑車、福特烈馬和林肯領(lǐng)航員等熱門車型，這也成為全球汽車產(chǎn)業(yè)受地緣政治沖擊的代表事件。接下來我們就來分析一下此次事件的具體影響。

福特作為最早一批進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的美國(guó)車企，過去十年里平均每年對(duì)華出口的汽車數(shù)量超過2萬(wàn)輛。然而在2024年，這一數(shù)據(jù)急劇下滑至5500輛。此次福特做出暫停整車出口中國(guó)的決定，究其本質(zhì)，是對(duì)中美“關(guān)稅戰(zhàn)”升級(jí)的直接應(yīng)對(duì)。4月3日，美國(guó)政府出臺(tái)了“25%汽車進(jìn)口關(guān)稅新政”。面對(duì)這一舉措，中國(guó)采取了對(duì)等的反制措施，這讓部分美國(guó)進(jìn)口車型的綜合稅率大幅上漲，最高攀升至150%。

就拿林肯領(lǐng)航員來說，原本其終端售價(jià)在80萬(wàn)元上下，在關(guān)稅疊加后，價(jià)格突破200萬(wàn)元，面對(duì)如此巨大的價(jià)格漲幅，使得該車型完全超出了目標(biāo)消費(fèi)群體所能接受的價(jià)格范圍，面對(duì)如此窘境，福特?zé)o奈之下只能進(jìn)行戰(zhàn)略收縮，這一做法實(shí)際上反映出跨國(guó)車企在政治博弈中所處的被動(dòng)局面，即便像福特這樣擁有百年歷史、具備品牌溢價(jià)優(yōu)勢(shì)的企業(yè)，在系統(tǒng)性貿(mào)易壁壘面前，也顯得無力招架。

不過值得注意的是，福特目前雖然暫停了整車出口業(yè)務(wù)，但依然持續(xù)向中國(guó)供應(yīng)美國(guó)制造的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等核心零部件。這一決策的背后大概率是福特為了保留進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)資格而做出的技術(shù)性妥協(xié)。中國(guó)目前是全球最大的新能源汽車市場(chǎng)，市場(chǎng)對(duì)于三電系統(tǒng)、智能駕駛技術(shù)有著極為旺盛的需求。在此背景下，福特為了不失去這一龐大市場(chǎng)，不得不維持關(guān)鍵零部件的貿(mào)易通道。然而，這種策略可能會(huì)造成整車制造與零部件供應(yīng)體系之間出現(xiàn)協(xié)同障礙。從長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展來看，這極有可能削弱福特產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

而對(duì)于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的影響并不像想象中的大，從短期來看，熱愛美系進(jìn)口汽車的消費(fèi)者在車型選擇范圍上會(huì)有所縮小，特別是70 - 100萬(wàn)元價(jià)格段的美系豪華車，不過這可能會(huì)使部分消費(fèi)者將目光投向歐洲汽車品牌，或者選擇國(guó)產(chǎn)高端新能源汽車。而從長(zhǎng)期分析，關(guān)稅博弈卻在無形中提升了中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的內(nèi)在價(jià)值，中國(guó)目前擁有最完備的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，在動(dòng)力電池等核心技術(shù)領(lǐng)域也具備領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，這讓中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在貿(mào)易摩擦中展現(xiàn)出了強(qiáng)大的韌性。

當(dāng)美系汽車制造商因關(guān)稅壓力而陷入困境時(shí)，像比亞迪、蔚來這樣的中國(guó)汽車品牌，正借助本土供應(yīng)鏈以及智能化創(chuàng)新等優(yōu)勢(shì)，不斷拓展市場(chǎng)份額。此消彼長(zhǎng)之下，全球汽車產(chǎn)業(yè)格局有望加速轉(zhuǎn)變，從過去“燃油車獨(dú)大”的單一格局，朝著“新能源多元發(fā)展”的方向邁進(jìn)。

總結(jié)：

展望未來，關(guān)稅政策的持續(xù)發(fā)酵或?qū)⑦M(jìn)一步推動(dòng)全球汽車產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)深層變革。美國(guó)車企的“回流”壓力與成本困境，可能會(huì)導(dǎo)致品牌價(jià)值遭到重創(chuàng)，同時(shí)對(duì)于國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈卻是滲透率加速提升的良機(jī)。不過目前福特開始嘗試在中國(guó)生產(chǎn)林肯航海家返銷美國(guó)，這種“逆向出口”模式也會(huì)打破傳統(tǒng)跨國(guó)生產(chǎn)邏輯，不知道你怎么看待福特暫停向中國(guó)出口汽車這件事呢？