3月14日，長沙市發(fā)改委發(fā)布促進(jìn)汽車消費(fèi)新政策，其中指出，從2020年3月11日開始至6月30日，消費(fèi)者在定經(jīng)銷商購買上汽大眾長沙工廠、長沙比亞迪、廣汽三菱、廣汽菲克、湖南獵豹等車企生產(chǎn)的車輛，并在長沙上牌落戶，可獲得裸車價(jià)款3%的一次性補(bǔ)貼，每臺車最高補(bǔ)貼不超過3000元。 

在長沙市相關(guān)政策發(fā)布之后，廣汽三菱表示，在此基礎(chǔ)上推出加碼政策，其中包括為防疫工作人員提供價(jià)值7500元的終身免費(fèi)常規(guī)保養(yǎng)等。

進(jìn)入2020年后，我國乘用車市場的銷量出現(xiàn)了異常下滑，乘聯(lián)會秘書長崔東樹分析，其中疫情因素的影響遠(yuǎn)大于春節(jié)因素。

業(yè)內(nèi)很多人表示，想要快速恢復(fù)正常銷售水平，除了等待疫情結(jié)束外，還需要各地積極推出包括如放寬限購政策、促進(jìn)新能源汽車消費(fèi)等在內(nèi)的政策來促進(jìn)疫情結(jié)束后的汽車市場。

這對車企來說，無疑是危機(jī)中難得的機(jī)遇了。

限購政策松動早有跡象

限購政策在一定程度上的確環(huán)節(jié)了城市交通的壓力，但是隨著智能化技術(shù)和城市管理水平的提高，提高綜合管理效率、合理引導(dǎo)汽車使用等措施同樣可以環(huán)節(jié)交通壓力，逐步放開限購政策是目前提高汽車市場消費(fèi)的關(guān)鍵因素質(zhì)之一。 

車輛限購一直被認(rèn)為是影響汽車消費(fèi)的重要因素，而北上廣深等一線城市的限購政策則被認(rèn)為是國內(nèi)汽車限購政策的風(fēng)向標(biāo)。此次廣州、深圳等城市限購政策進(jìn)一步放寬的可能，對未來的汽車市場無疑是一個重要的利好消息。

實(shí)際上，從2019年開始，全國汽車限購政策就已經(jīng)開始出現(xiàn)主見松動的痕跡，這次疫情出現(xiàn)是一個催化推動的作用。 

2019年1月，發(fā)改委、工信部等10部委聯(lián)合發(fā)文，明確了對已實(shí)施汽車限購政策的地方，有條件的可適度盤活廢棄的購車指標(biāo)，以更好地滿足居民汽車消費(fèi)需求，從而刺激汽車市場消費(fèi)。 

2019年6月，發(fā)改委再次發(fā)文，嚴(yán)禁各地出臺新的汽車限購政策，已實(shí)施汽車限購的地方政府，應(yīng)加快由限制購買轉(zhuǎn)向引導(dǎo)使用，且不得對新能源汽車實(shí)行限行、限購，已實(shí)行的應(yīng)當(dāng)取消。

2019年8月，國務(wù)院辦公廳發(fā)布促銷費(fèi)政策，明確指出要釋放汽車消費(fèi)潛力，逐步放寬或取消限購。 

2019年9月12日，貴陽市公安交通管理局發(fā)布《關(guān)于廢止有關(guān)貴陽市小客車號牌管理相關(guān)公告的通告》，正式取消搖號購車，成為全國首個全面取消限購的城市。

同月29日，廣州市宣布將以搖號方式配置普通車增量指標(biāo)1萬個，其中單位指標(biāo)1000個，個人指標(biāo)9000個。在此之前，廣州已明確從2020年6月起至12月將增加投放小客車增量指標(biāo)10萬個，此次新增的1萬個指標(biāo)屬于額外指標(biāo)，由此2019年燃油車指標(biāo)配置總數(shù)將達(dá)到17萬個。 

和廣州相同，深圳確定在原定基礎(chǔ)上每年增加投放普通小汽車增量指標(biāo)4萬個。 

2020年2月，《求是》發(fā)表習(xí)近平總書記講話，內(nèi)容為鼓勵汽車限購地區(qū)適當(dāng)增加汽車號牌配額，帶動汽車及相關(guān)產(chǎn)品消費(fèi)，2月20日商務(wù)部召開發(fā)布會，表示將進(jìn)一步落實(shí)，在政策層面給汽車行業(yè)發(fā)展帶來曙光。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，截止到目前，全國有北京、上海、廣州、天津、杭州、貴陽、深圳等多座城市實(shí)施汽車限購政策，而到了2020年，貴陽、廣州、深圳已經(jīng)在不同程度上放寬汽車限購政策。

有數(shù)據(jù)顯示，若2020年8大限購城市全面放寬，將釋放約58萬輛乘用車新增需求。

刺激汽車消費(fèi)要從多方面進(jìn)行

自2018年開始，中國汽車市場呈現(xiàn)出下滑趨勢，但又業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，目前中國汽車市場仍然具有很多可以開拓的空間。隨著限購政策的逐漸開放，市場空間可以得到進(jìn)一步擴(kuò)大。

2019年，全國有66個城市的汽車保有量超過百萬輛，其中30個城市超過200萬輛，其中包含6個限購城市，對于北京、上海、天津、杭州等超大城市管理者來說，全面放開限購不太容易實(shí)現(xiàn)。

從汽車保有量上看，天津與一線城市廣州、深圳擁堵情況相近，雖然不能實(shí)現(xiàn)完全放開限購，但有期望借鑒廣深放寬措施。

與此同時(shí)，北京2020年已增加近200個新能源個人指標(biāo)。 

根據(jù)近來新能源汽車市場的銷量走勢來看，新能源汽車產(chǎn)業(yè)仍處于由政策主導(dǎo)向市場主導(dǎo)轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵期，政策引導(dǎo)仍然是市場發(fā)展的重要影響因素。

2020年2月20日，商務(wù)部表示將會與相關(guān)部門研究出臺進(jìn)一步穩(wěn)定汽車消費(fèi)的政策措施，減輕疫情對汽車消費(fèi)的影響。值得注意的是，商務(wù)部的發(fā)話明確指出是新能源汽車，而舊版的促進(jìn)汽車消費(fèi)意見只是指節(jié)能環(huán)保型小排量汽車。 

此前一階段，新能源市場在政策補(bǔ)貼下快速發(fā)展，但是到了2019年，隨著補(bǔ)貼的大幅退坡，新能源汽車銷量同比增長也由正轉(zhuǎn)負(fù)，想要真正的緩解汽車市場的頹靡狀態(tài)，促進(jìn)各地方新能源汽車消費(fèi)的相關(guān)政策也至關(guān)重要。

在今年3月，廣州市人民政府印發(fā)《廣州市堅(jiān)決打贏新冠肺炎疫情防控阻擊戰(zhàn)努力實(shí)現(xiàn)全年經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展目標(biāo)任務(wù)若干措施的通知》，其中提出要通過新增購車指標(biāo)、1萬元新能源汽車地補(bǔ)以及3000元補(bǔ)貼于汽車更新?lián)Q代為國六車型來拉動汽車市場的增長。

除此之外，我們發(fā)現(xiàn)在一、二線城市新增購車比例逐年減少的情況下，三、四、五線地區(qū)開始逐漸散發(fā)出其蘊(yùn)藏的消費(fèi)需求。對著農(nóng)場消費(fèi)者購買力的提升，15萬元以下、2.0升排量以下的SUV和皮卡產(chǎn)品或?qū)⒊蔀槠囅M(fèi)增長的爆發(fā)點(diǎn)，結(jié)合汽車下鄉(xiāng)政策，以補(bǔ)貼、減免車輛購置稅、納入個稅抵扣等多種形式，促進(jìn)三、四、五線地區(qū)汽車市場消費(fèi)增長，也是疫情結(jié)束后快速恢復(fù)汽車市場正常運(yùn)作的重要手段。 

車云小結(jié)

截止到目前，武漢作為疫情中心城市，尚未公布有關(guān)刺激汽車消費(fèi)的優(yōu)惠政策，武漢地區(qū)有購車需求的消費(fèi)者或可等待疫情進(jìn)一步好轉(zhuǎn)再做觀望。

車企方面，包括奔馳、紅旗等品牌在內(nèi)均針對醫(yī)護(hù)人員推出相關(guān)優(yōu)惠政策，從地區(qū)政策到品牌優(yōu)惠，全方位的推進(jìn)汽車消費(fèi)，或?qū)⒊蔀橐咔榻Y(jié)束后，汽車市場快速回暖的重要推動力。

（文中部分?jǐn)?shù)據(jù)來自威爾森報(bào)告）