只要上汽大眾能夠快速做出調(diào)整，帕薩特依然能夠成為我國中級車市場的領(lǐng)導者。

去年12月，中保研對上汽大眾帕薩特的碰撞測試可謂一石激起千層浪，特別是在正面25%偏置碰撞測評中的成績讓其備受爭議，相關(guān)討論至今仍在網(wǎng)絡上持續(xù)發(fā)酵。近日，上汽大眾首次對此進行了統(tǒng)一的公開回應。

上汽大眾方面表示：“上汽大眾一直非常關(guān)注整車品質(zhì)及主被動安全，旗下所有大眾品牌產(chǎn)品按照中國C-NCAP五星評價標準開發(fā)，并在多個細項測試中取得良好評價。C-NCAP源于NCAP全球體系，并根據(jù)中國交通及道路情況進行了適應性改進，這也是目前國內(nèi)最通用的安全標準。同時，帕薩特配備多項主被動安全配置，可以最大程度避免碰撞的發(fā)生，更好地對車內(nèi)人員進行保護。針對此次某細分項評測成績不佳，我們也非常重視，已第一時間開展技術(shù)分析，再次感謝您對上汽大眾的關(guān)注。我司要求經(jīng)銷商繼續(xù)關(guān)注客戶車輛使用情況，保證客戶放心用車。”

事實上，在中保研公布了相關(guān)測試結(jié)果后，帕薩特的市場表現(xiàn)確實受到了一定程度的沖擊。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，在今年前兩個月的轎車銷量排行榜上，帕薩特均未進入前十五名，而在去年，帕薩特一直是榜單?？汀Ｏ啾戎?，老對手雅閣和凱美瑞依然榜上有名，雅閣更是目前的中級車銷冠。

面對嚴峻的銷量走勢，上汽大眾此時積極作出回應也被外界視為是挽回品牌形象的明智之舉。另一方面，上汽大眾也已經(jīng)對帕薩特的安全配置作出進一步升級。

近日，有媒體從上汽大眾經(jīng)銷商處獲取到了2020款帕薩特車型的配置和定價信息。其中一個明顯改變就是，作為入門車型的商務版也標配了側(cè)安全氣囊，這就意味著2020款帕薩特全系標配側(cè)安全氣囊。對于目前處在輿論風口浪尖的上汽大眾來說，升級帕薩特的安全配置不失為一個平息輿論的有效方式。

近兩年，汽車行業(yè)多次出現(xiàn)重大的安全或質(zhì)量危機，其中最為外界所熟知的就是CR-V“機油門”和雅閣“失速門”，雖然在危機爆發(fā)初期CR-V們的銷量會受到?jīng)_擊，但是憑借著長久以來的用戶口碑和品牌形象以及廠家的快速調(diào)整，CR-V們往往可以迅速重整旗鼓，重新找回屬于自己的市場份額。因此，有分析認為帕薩特作為我國中級車領(lǐng)域的標桿，雖然在此次中保研的測試中受到影響，但從近年來CR-V和雅閣的情況來看，帕薩特多年來樹立的品牌形象未必會收到致命打擊，只要上汽大眾能夠快速做出調(diào)整，帕薩特依然會是我國中級車市場的領(lǐng)導者。