文| 毛毛

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前不久，一部《美國工廠》紀錄片讓不少國人再次認識到了中國制造業(yè)和中國品牌的力量。

影片以2008年金融危機，通用汽車在俄亥俄州代頓工廠倒閉，整個社區(qū)陷入蕭條為背景，講述了中國福耀玻璃集團，接手美國俄亥俄州一座廢棄的通用汽車工廠，將其改為玻璃制作工廠并雇請上千位藍領(lǐng)美國員工的故事。

這讓國人尤為自豪。更自豪的是，來自中國的福耀是馳名全球的汽車零部件供應商品牌。

除了福耀，在汽車零配件市場，實力頗為雄厚的中國品牌還有延鋒、耐世特、均勝、海納川等等，而在汽車制動的關(guān)鍵部件——剎車片、剎車盤、制動器總成方面，“信義”品牌可謂是龍頭老大。

不過遺憾的是，一則消息，讓我們看到了信義集團如今的慘狀。

據(jù)企查查數(shù)據(jù)顯示，廣饒縣人民法院于2019年7月15日裁定受理了信義集團公司的破產(chǎn)重整申請，并于2019年7月19日指定了律師事務(wù)所為其管理人。

簡單來說就是，一個汽車零配件王者，破產(chǎn)了。

▍ 制動帝國的“王者”

我們先來看看，信義集團公司過往的輝煌成績。

相關(guān)信息顯示，信義集團公司成立于1987年，是一家以剎車片、剎車盤和制動器總成為主導產(chǎn)品的汽車零配件企業(yè)。趁著改革開放及我國汽車產(chǎn)業(yè)的興起，信義集團逐漸從一家縣鎮(zhèn)企業(yè)成長為山東百強民企、國家級重點高新技術(shù)企業(yè)。

在破產(chǎn)重整前，該公司為中國重汽、首鋼重汽、上汽大眾、一汽-大眾、福特汽車、北京現(xiàn)代、長城汽車、奇瑞汽車等四十多家汽車生產(chǎn)商、裝配廠提供產(chǎn)品供應。主要產(chǎn)品有除了汽車剎車片、剎車盤、制動器，還有消聲器、三元催化器、脫硝催化劑等，擁有年產(chǎn)剎車片3000萬套、剎車盤500萬套、消聲器100萬件的生產(chǎn)能力。

技術(shù)實力層面，信義集團擁有國家認定企業(yè)技術(shù)中心和省級工程技術(shù)研究中心，以及同行業(yè)首家博士后科研工作站，是國家級重點高新技術(shù)企業(yè)、國家汽車零部件出口基地企業(yè)、中國汽車零部件百強企業(yè)，處處彰顯著不凡實力。

當然，在信義集團公司的產(chǎn)品序列中，信義牌剎車片也是其拳頭產(chǎn)品。在諸多新技術(shù)、新材料的加持下，信義集團在主導產(chǎn)品——剎車片方面開發(fā)出了2000多個種類型號，幾乎涵蓋國內(nèi)外所有主型轎車，獲得了多項科技成果獎勵。

其先后為上汽大眾、中國一汽、中國重汽等30多家汽車公司提供上百余種車型配套，國內(nèi)同類汽車主機配套份額達到55%以上。

在國際市場，作為國內(nèi)首家進入國際汽車主機配套市場的制動片生產(chǎn)公司，信義集團先后為克萊斯勒、福特、TRW等公司配套，擁有德國大眾A級供應商資質(zhì)，產(chǎn)品出口70多個國家和地區(qū)。

猶記得2008年，信義集團產(chǎn)值達25億元，其中海外市場貢獻率3500萬美元。不久后，信義集團董事長李俊福自信地表示：信義集團永遠不會倒閉。

▍ 頃刻間，破產(chǎn)重整

不過，這家號稱永遠不會倒閉的企業(yè)，這家看似實力與技術(shù)都很雄厚的企業(yè)，說破產(chǎn)就破產(chǎn)了。2019年下半年，信義集團火速進入了破產(chǎn)重整程序。

2019年7月15日、9月18日，山東省廣饒縣人民法院先后裁定受理了東營信義汽車配件有限公司、東營信義制動系統(tǒng)有限公司、信義集團公司、山東大王信義載重汽車配件有限公司等17家公司重整案，并指定了一家律師事務(wù)所擔任上述17家公司管理人。

對于這一突發(fā)情形，不少業(yè)內(nèi)人士都感到頗為驚訝。信義集團公司的主營業(yè)務(wù)之一為剎車片的研發(fā)、生產(chǎn)與供給，作為一種剛需汽車零部件，剎車片被認為是市場需求較為穩(wěn)定的產(chǎn)品，因此在很多人心目中，一直都認為信義集團公司的發(fā)展非常平穩(wěn)。

另外，該公司之前也鮮有負面新聞，尤其是在企業(yè)債務(wù)方面。所以此番因為債務(wù)問題向法院申請破產(chǎn)重整，多少讓人有些意外。

▍ 原因撲朔迷離

對于信義集團公司破產(chǎn)的原因，此前自媒體“華商韜略”曾發(fā)文稱，信義集團在2000年至2013年期間開辦房地產(chǎn)公司，或因房地產(chǎn)經(jīng)營不善為這次破產(chǎn)重整埋下了伏筆。

并且類似的論斷在網(wǎng)上不在少數(shù)。

《汽車觀察》在日前發(fā)布的《出局2019｜供應商：四面楚歌》中寫道，從2000年開始，信義集團董事長李俊福就開始不滿足局限于傳統(tǒng)制造業(yè)所帶來的利潤，想要謀求更大的發(fā)展，于是帶著企業(yè)向房地產(chǎn)領(lǐng)域擴展。為了發(fā)展房地產(chǎn)，李俊福還特意成立了北京信義華信房地產(chǎn)有限公司。但由于房地產(chǎn)行業(yè)的資金回籠速度慢、周期長，如果沒有強大的現(xiàn)金流，很容易因為資金鏈斷裂而倒下。后來果不其然，因為經(jīng)營不善，華信地產(chǎn)負債7億元，這也讓信義集團元氣大損。

對于類似的說法，信義集團公司曾對中國汽車報記者表示，該公司之前在當?shù)卣С窒?，向當?shù)胤ㄔ禾岢隽似飘a(chǎn)重整申請，并經(jīng)法院同意后啟動了相關(guān)工作，當前這些工作正在順利推進；并對“沒有經(jīng)營、空空如也，主營業(yè)務(wù)全部倒下”這些說法進行了駁斥。

其表示，信義集團公司之所以申請破產(chǎn)重整，是希望通過法律程序，甩掉不屬于自己的債務(wù)包袱。這些債務(wù)的來源，是因為之前為一家輪胎企業(yè)擔保的債務(wù)承擔不起了，而這些債務(wù)本來就不屬于信義集團，所以要通過法律程序剝離這個債務(wù)包袱。

▍ 出路

不可否認，信義集團公司破產(chǎn)重整對公司的信譽殺傷力巨大，即便是“技術(shù)性”地進入這一程序，沒有進入破產(chǎn)清算。而對于所有債權(quán)人和合作伙伴而言，破產(chǎn)重整廣義上也是破產(chǎn)的一種，未來對品牌和商標的折損目前還難以量化。

作為汽車零配件細分市場的知名供應商，信義集團公司從一個鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)一步步走向壯大，再到今天破產(chǎn)重整，讓人頗為惋惜。

未來，剝離不良債務(wù)后的信義集團公司能否穩(wěn)步向前，獲得合作伙伴的再度信任，還需要時間檢驗。

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