近期關(guān)于一汽豐田亞洲龍、RAV4榮放以及廣汽豐田凱美、雷克薩斯ES等車型機油增多的案例頻頻曝出，投訴網(wǎng)站、相關(guān)論壇一時間被這類消息刷屏。截至目前所傳有關(guān)機油增多、乳化等現(xiàn)象的消息均來自網(wǎng)絡(luò)，“機油門”是否坐實豐田是否在調(diào)查，何時能給出官方答復，以及機油增多、乳化等現(xiàn)象由何出現(xiàn)，會不會造成車輛損害，此次機油增多事件是否與北美召回有關(guān)？諸多問題都困擾著廣大消費者。

3月15日，豐田中國相關(guān)負責人向媒體回應(yīng)“機油增多/機油乳化”事件中表示， “車主所反映的情況是發(fā)動機在使用過程中發(fā)生的一般現(xiàn)象，不會影響發(fā)動機機油的潤滑性能，也不會對發(fā)動機的性能造成影響，我們認為上述現(xiàn)象不是品質(zhì)問題?！?/span>

針對機油乳化的原因，豐田中國也給出了解釋，其認為可能是由于發(fā)動機反復在無法充分暖機的狀態(tài)下使用，發(fā)動機內(nèi)少量的結(jié)露水不能蒸發(fā)且混入到機油里?！败囕v中高速行駛后發(fā)動機會充分暖機，隨著發(fā)動機機油溫度的上升，混入到發(fā)動機機油中的少量水分蒸發(fā)后，乳化現(xiàn)象就會消失。”

針對機油增多的情況，豐田中國表示，發(fā)動機工廠以F刻度線為準注入機油，但有一定的公差。實際注入機油時有超過F線的情況，但仍在規(guī)定范圍內(nèi)；在汽車保養(yǎng)更換機油時，也有可能超過機油液面F線；根據(jù)發(fā)動機的工作原理，在低溫冷啟動時，極少量的未完全燃燒的汽油經(jīng)過活塞環(huán)與缸體之間的間隙進入機油；對機油液面高度測量時，地面是否平整，機油溫度等也對液面高度有影響。

從豐田中國的回應(yīng)來看，豐田汽車并沒有否認多款SUV車型存在機油增多/乳化的現(xiàn)象，但是該現(xiàn)象對發(fā)動機和機油造成的損害，豐田中國都給予否認。目前。豐田中國還未針對機油增多/乳化事件作出具體的解決辦法，不過有車主表示，自己的車輛在出現(xiàn)機油增加及乳化問題后，到4S店可以免費更換新的機油。

從目前來看，豐田汽車機油增多/乳化的情況還尚未大批量爆發(fā)，但是通過汽車投訴網(wǎng)站查詢，關(guān)于豐田汽車機油增多/乳化相關(guān)的投訴也越來越多，其中豐田凱美瑞成為該事件的重災(zāi)區(qū)，粗略計算了一下，在3月15日當天，關(guān)于凱美瑞機油增多/乳化相關(guān)的投訴高達18宗，看來凱美瑞有望取代帕薩特成為3月投訴榜單“冠軍”??！除了凱美瑞外，豐田汽車旗下的雷凌、卡羅拉、亞洲龍等車型均出現(xiàn)機油增多/乳化的現(xiàn)象，但是相對凱美瑞要少很多。

從以上車型不難看出，亞洲龍、凱美瑞、雷凌等車型均基于豐田TNGA架構(gòu)打造，其裝配的發(fā)動機具體相似性及技術(shù)互通性，這些車型均被投訴出現(xiàn)機油增多/乳化的情況，那么同樣基于TNGA架構(gòu)的威蘭達是否存在該情況還有待考察。不過，多款TNGA車型出現(xiàn)機油增多/乳化的情況，威蘭達也很難做到獨善其身，其銷量可能會受到一定的影響。

豐田被曝出機油增多/乳化對豐田汽車的發(fā)展有何影響還尚且未知。不過在2018年4月的時候，本田汽車旗下搭載1.5T發(fā)動機的CR-V就曾因為機油增多召回，在機油增多事件持續(xù)爆發(fā)后，本田召回2017年2月4日-2018年2月27日搭載的1.5T發(fā)動機部分2018年CR-V，共計130455輛，當年本田CR-V銷量銳減。

有汽車工程師表示，機油無故增多，大多是滲入了汽油，而機油被稀釋后將導致粘度減小，久而久之潤滑系統(tǒng)必然是會受影響?！?strong>如果長期使用混入汽油的機油，嚴重時會導致發(fā)動機拉缸。乳化也差不多，同樣是由于降低機油的潤滑功能而增大發(fā)動機的磨損，都是不可逆的機械損失。簡單來說，遇到上述問題還強制使用，發(fā)動機很容易出問題?！?/span>

在五大日系品牌中，豐田汽車在中國市場取得了不錯的成績，這與豐田品牌車型的可靠性以及服務(wù)所積累的口碑是息息相關(guān)的。而由于今年受疫情影響，豐田汽車在中國市場也遭到了巨大的挑戰(zhàn)，在這種環(huán)境面前，“裝糊涂”是不可取的，豐田汽車更應(yīng)該重視事件帶來的影響，只有維護好消費者心中的品牌形象，才能保障品牌在中國的持續(xù)發(fā)展。

“開不壞的豐田”呢？

在看點一下，給小編加雞腿?