近日，有媒體從一汽豐田相關(guān)負(fù)責(zé)人處得到關(guān)于機(jī)油增多問題的回應(yīng)，而網(wǎng)絡(luò)中也爆出豐田汽車應(yīng)對(duì)機(jī)油增多問題的銷售話術(shù)。兩者的核心內(nèi)容基本一致，豐田承認(rèn)確實(shí)存在機(jī)油增多和乳化的情況，但認(rèn)為機(jī)油液面增高和機(jī)油蓋內(nèi)側(cè)乳化屬于發(fā)動(dòng)機(jī)工作中的正?，F(xiàn)象。汽車門網(wǎng)對(duì)官方回應(yīng)整理如下：

      一、出現(xiàn)機(jī)油增多的原因

      1、發(fā)動(dòng)機(jī)工廠以 F 刻度線（最高線）為準(zhǔn)注入機(jī)油，但有一定的公差。實(shí)際注入機(jī)油時(shí)有超過 F 線的情況，但仍在規(guī)定范圍內(nèi)。

      2、在車輛保養(yǎng)更換機(jī)油時(shí)，也有可能超過機(jī)油液面F線。

      3、根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理，在低溫冷啟動(dòng)時(shí)，極少量的未完全燃燒的汽油經(jīng)過活塞環(huán)與缸體之間的間隙進(jìn)入機(jī)油。

      4、對(duì)機(jī)油液面高度測(cè)量時(shí)，地面是否平整，機(jī)油溫度等也對(duì)液面高度有影響。即發(fā)動(dòng)機(jī)油溫越高，熱膨脹導(dǎo)致機(jī)油體積增加。

      二、關(guān)于機(jī)油乳化的原因

      發(fā)動(dòng)機(jī)反復(fù)的無法充分暖機(jī)，在水溫80℃以下的狀態(tài)下使用時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的少量的結(jié)露水不能蒸發(fā)且混入發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油中。在這種情況下，機(jī)油加注蓋會(huì)出現(xiàn)乳化現(xiàn)象。當(dāng)車輛高速行駛后，發(fā)動(dòng)機(jī)充分暖機(jī)的情況下，混入到發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油中的少量水分蒸發(fā)，乳化現(xiàn)象就會(huì)消失。

　　三、是否為產(chǎn)品質(zhì)量問題

從上述兩種情況來看，屬于發(fā)動(dòng)機(jī)在使用過程中的一般現(xiàn)象，不會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的潤滑性能，也不會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能造成問題，我們認(rèn)為上述現(xiàn)象不是品質(zhì)問題。

      四、是否為混動(dòng)系統(tǒng)的問題

機(jī)油增多/乳化現(xiàn)象是在車輛使用過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)有可能會(huì)發(fā)生的正常現(xiàn)象，并不是HEV車型的特有現(xiàn)象。但是，在低速行駛時(shí)，和汽油版車型相比，混動(dòng)版車型的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)更為頻繁地啟動(dòng)和停止，這種現(xiàn)象較容易出現(xiàn)。

      五、否是TNGA特有現(xiàn)象

機(jī)油增多/乳化現(xiàn)象是在車輛使用過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)有可能會(huì)發(fā)生的現(xiàn)象，并不是TNGA產(chǎn)品的特有現(xiàn)象。

      六、豐田在北美已召回RAV4，中國大陸是否實(shí)施召回

豐田汽車(中國)有限公司已正式聲明:近期各方關(guān)注的北美RAV4車型召回事件，為海外 特定發(fā)動(dòng)機(jī)制造工廠在特定期間所發(fā)生的制造問題。經(jīng)排查確認(rèn)，一汽豐田生產(chǎn)的 RAV4系列車型、亞洲龍車型，由于發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)工廠不同，不存在相同問題，故不受此次召回影響。

      事件回顧：

      自今年2月底開始，全新RAV4榮放的機(jī)油增多、乳化現(xiàn)象集中爆發(fā)。北京一位車主表示，新提的2020款榮放RAV4混動(dòng)雙擎頂配版車型剛行駛18公里時(shí)就發(fā)現(xiàn)車輛機(jī)油蓋內(nèi)側(cè)有一層乳白色的物體，屬于明顯的機(jī)油乳化現(xiàn)象。發(fā)現(xiàn)該情況后車主回到4S店維權(quán)，4S店含糊其辭告知車主此款車現(xiàn)在這個(gè)問題很多。

      而實(shí)際上，一汽豐田亞洲龍混動(dòng)車型自去年以來便大量出現(xiàn)機(jī)油增多、乳化問題。除了了亞洲龍、RAV4榮放以外，雷克薩斯ES、凱美瑞的混動(dòng)車型都出現(xiàn)了機(jī)油增多和乳化現(xiàn)象。問題出現(xiàn)近一年以來，一汽豐田始終未對(duì)該問題做出說明，而豐田的經(jīng)銷商也未接到廠家關(guān)于這類事件的通知以及解決辦法。

      今年2月6日，美國高速高速公路安全管理局發(fā)布了一份豐田的召回公告。召回范圍包括搭載2.5L四缸混動(dòng)的亞洲龍、凱美瑞和雷克薩斯ES300h，以及部分2019-2020年RAV4和RAV4混動(dòng)，共計(jì)44191輛。2020年4月6日開始，豐田將為車主免費(fèi)檢測(cè)，必要時(shí)更換發(fā)動(dòng)機(jī)或者發(fā)動(dòng)機(jī)缸體。

      此次召回的原因，是冷卻液可能泄露導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，從而增加車輛熄火、撞車甚至自燃的風(fēng)險(xiǎn)。涉及召回的車型發(fā)動(dòng)機(jī)缸體鑄件可能會(huì)產(chǎn)生裂縫，從而導(dǎo)致冷卻液流向發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部或者流出發(fā)動(dòng)機(jī)。

      有分析指出，雖然此次召回沒有直接說明會(huì)導(dǎo)致機(jī)油增多或乳化，但明確表示了冷卻液可能在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部泄露。而幾乎可以確定的是，混入了冷卻液的機(jī)油，一定會(huì)產(chǎn)生機(jī)油增多和乳化。

      豐田在北美地區(qū)召回后，國內(nèi)混動(dòng)車型用戶將目光聚焦到了發(fā)動(dòng)機(jī)上。3月初，豐田（中國）回應(yīng)稱，一汽豐田生產(chǎn)的 RAV4系列車型、亞洲龍車型，由于發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)工廠不同，不存在北美地區(qū)的相同問題。從一汽豐田給出的回應(yīng)來看，出現(xiàn)增多現(xiàn)象的主要原因或?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的”濕壁“和活塞環(huán)張力低導(dǎo)致。

      有媒體做出技術(shù)分析，在低溫下，發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸壁較涼，為了快速的暖機(jī)，電腦會(huì)自動(dòng)調(diào)整噴油量，汽油燃燒不完全就會(huì)附著于氣缸壁上，形成了發(fā)動(dòng)機(jī)濕壁現(xiàn)象。若活塞環(huán)的張緊力較低，便無法將氣缸壁上形成的油膜刮回下一個(gè)沖程燃燒，從而竄入活塞底部，在曲軸箱與機(jī)油混合，導(dǎo)致機(jī)油增多。

      一汽豐田的回應(yīng)指出，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油增多、乳化現(xiàn)象屬于正常現(xiàn)象，不存在產(chǎn)品質(zhì)量問題。不過，我們還是希望一汽豐田今早拿出解決方案。