目前國內(nèi)的二手車商大致可以分為三類：第一類是品牌官方二手車，像奔馳的星睿二手車、保時捷易手車都屬于此，這類二手車最大的特點就是車輛經(jīng)過品牌方的認(rèn)證并享有官方質(zhì)保，但缺點就是價格稍貴；第二類是二手車電商，瓜子二手車、優(yōu)信二手車都屬于此，這類二手車的顯著特點同樣是享有認(rèn)證和質(zhì)保，且不限品牌，是全品牌經(jīng)營；第三類是二手車商，也就是我們常說的個人車商，這類車商大多聚集在花鄉(xiāng)或“亞市”這種二手車車交易市場里，不過這類車商魚龍混雜，需要火眼金睛才能甄選出優(yōu)質(zhì)好車。而在個人二手車商中還有一類特別的存在，他們主要通過網(wǎng)絡(luò)看車、線下交易的方式實現(xiàn)二手車的銷售和流轉(zhuǎn)，而這種特殊的網(wǎng)絡(luò)售車方式也讓他們在這次疫情之下得以幸免。

今天我們就采訪了北京二手車商圈子里非常有名的一員——亢岳。據(jù)說，疫情期間，他的二手車生意居然沒受到影響！

亢岳，大家都習(xí)慣叫他的外號——“昌平國王”，此次探訪我特意問了亢岳這個名字的由來——居然是因為陳震！之前有一次陳震說，找一次亢岳跟出趟國一樣遠(yuǎn)，隨后亢岳就有了“昌利福尼亞國王”的美譽，后來“昌平國王”的名字就這么叫開了。

而問到究竟為什么選擇做這一行時，亢岳說到：“本來可以安逸的做個城鄉(xiāng)結(jié)合部的富二代，靠著賣二鍋頭穩(wěn)穩(wěn)的吃雞，非得創(chuàng)業(yè)，還好有那么點狗屎運，扛了好幾年沒黃鋪兒，想更上一層樓的過程還得再褪三層皮！有時候想想，自己真算得上90后勵志好榜樣了，是什么讓我這么累還能堅持走到現(xiàn)在？那就是自己賺錢買家人根本不同意的大跑車時，完全招呼都不用打，怎一個爽字了得！”

亢岳的故事真挺勵志的。在聊天中我得知，他之前確實是大家口中的玩車“富二代”，不過我想說的是，現(xiàn)在富二代早就不是大家印象中那種亂糟蹋錢，不學(xué)無術(shù)的代名詞了，他們也可以是一群有理想、有愛好、同時又很努力的人，就是傳說中那種比你有背景還比你努力的人，想想是不是挺可怕的？

伴隨著身邊車迷、車友越來越多，亢岳發(fā)現(xiàn)，身邊玩車的朋友想換車時往往很難找到合適靠譜的車源，而他又有很強大的人脈關(guān)系，所以順?biāo)浦鄣木彤?dāng)上了“中間商”。一開始只是幫朋友介紹推薦，但后來某一個時刻他突然意識到，為什么自己不能做大做好呢？于是Top Cars應(yīng)運而生，可以說亢岳是被一步步“推”到今天的位置上的，當(dāng)然你看到的可能只是他的成功，卻沒有看到他背后所付出的辛苦。

那么Top Cars是什么呢？他是亢岳自己創(chuàng)立的品牌，目前主要的業(yè)務(wù)分為兩個部分，Top Cars二手車業(yè)務(wù)以及Top Clean洗美貼膜業(yè)務(wù)，他自嘲是車商中最不務(wù)正業(yè)的改裝車玩家，但其實也正是這樣，讓他能從眾多二手車商中脫穎而出，吸粉無數(shù)。

在亢岳的朋友圈里我看到，他每天都在發(fā)布各種二手車信息，同時這些二手車也在被飛速的賣掉。很多人選擇在亢岳這里買車就圖一個放心、踏實，因為他每次收車都會對車輛嚴(yán)格把關(guān)，他曾經(jīng)說過一句話：“我每次收車都會以我買車的標(biāo)準(zhǔn)來收，因為很有可能我收來的這輛車最終因為喜歡就自己開了，所以我會對每一輛車嚴(yán)格把關(guān)。”而正是因為這份認(rèn)真勁兒，讓每一個來亢岳這里買車的人都十分安心。

而當(dāng)我問到“疫情期間，究竟對他二手車銷售有何影響”時他說：“你也可以看見，他每次發(fā)布車輛信息都是在朋友圈，所以大家看朋友圈時，就會知道我這里來了什么車，大家也都比較信任我，來店里看過車之后，基本就成交了，所以這次疫情對我的影響并不大?！?/p>

也許看到這里大家都會詫異——怎么買輛車跟買菜一樣？我不得不這樣回到——這確實是當(dāng)下很多年輕人或車迷換車的一種方式。

接觸過亢岳的人都知道，他出售的二手車基本都是以性能車、超級跑車為主，而這類車型的消費群體多以年輕人居多，他們的換車頻率遠(yuǎn)超大家想象。比如經(jīng)常有人買了輛車開了半年后，新鮮感一過就去亢岳的店里置換一輛車，因為是二手車置換二手車，所以他們僅需要支付比較少的差價就可以一直開“新車”，這也是現(xiàn)在很多年輕車迷的一種用車習(xí)慣——開膩了就換！

以我自己為例。2017年，我購買了一輛全新的BMW 5系，那臺車開了僅僅一年之后，我就覺得它并不適合我，很快我把它賣掉入手了一臺二手奔馳C63 AMG，而在那臺C63 AMG開了一年之后，我有了孩子，所以我又把它賣掉買了一臺二手的保時捷Macan?？梢钥吹?，我只有第一臺車是買的新車，在這之后我就一直在買二手車，因為我知道，我的換車頻率非?？?，我可以根據(jù)自身需求和家庭情況隨時更換更適合自己當(dāng)前狀況的座駕，在這個過程中我只損失很小一部分錢，當(dāng)然那臺全新的BMW 5系除外。

所以看到了吧，這真的是很多年輕人的用車方式。而在采訪時，亢岳也和我分享了幾條“大數(shù)據(jù)”——在他這里買車的人，大部分99年、98年的年輕人會購買BMW M2、BMW M4這類外觀拉風(fēng)的雙門性能跑車，這類車價格并不是那么昂貴，年輕人也消費的起，最主要的是符合這個年齡段喜歡張揚、追求速度的性格特征。

而上到90年、91年這個年齡段的消費者，則更喜歡購買奧迪S6、奧迪RS6這種既有性能又兼顧實用性的車，年齡段的買家，已經(jīng)褪去了年輕時的熱血，變得更加理智，但同時他們呢又不希望自己的座駕丟掉個性，所以這類全能型性能車是他們的最愛。

最后那些70后、80后買家在購車時，最喜歡的是奧迪S8、奔馳S63 AMG這種“大佬車”，既有氣場，又能通過性能告訴別人自己還年輕?？涸肋€告訴我，法拉利458、日產(chǎn)GTR和保時捷911 GT3這類超級跑車是全年齡層覆蓋，它們的買家根本沒有年齡特征，也許，男人真的永遠(yuǎn)是長不大的孩子。

讀到這你會怎么定義他？是一個二手車商？是一個車迷？是一個自媒體？可以說他都是，但正因為他身上有如此多的標(biāo)簽，才讓他成為北京二手車商中一個特別的存在，一個被接納、被信任、被喜歡的人。