原計(jì)劃日內(nèi)瓦車展首發(fā)的長安UNI-T最終被迫改為網(wǎng)絡(luò)發(fā)布，但一點(diǎn)也沒影響這款車型的熱度，日前再次傳出量產(chǎn)車型將搭載L3級自動駕駛功能的消息。目前UNI-T已經(jīng)開始試生產(chǎn)，并將于今年6月正式上市。

代號S202的這款新車原計(jì)劃定名CS65 PLUS，進(jìn)一步完善構(gòu)建CS系列。不過最終定名UNI-T，也宣告全新UNI引力系列的誕生，后續(xù)還將有更多UNI系列車型推出。雖然他不像長城的魏派，吉利的領(lǐng)克那樣打造豪華定位的獨(dú)立子品牌，但長安UNI系列仍然是定位于CS系列之上，更多的是通過設(shè)計(jì)感和科技感來體現(xiàn)其更高定位。

官方介紹UNI 系列“崇尚設(shè)計(jì)，追逐潮流”，這在首款車型UNI-T的體現(xiàn)非常明顯，創(chuàng)新的無邊界設(shè)計(jì)中網(wǎng)已經(jīng)沒有了傳統(tǒng)的格柵邊框，更像是在前杠上直接雕刻而出。如同矩陣式馬賽克的網(wǎng)格，還有隱藏在“馬賽克”后方的日行燈組，實(shí)際意義不大，更多的還是彰顯追求個性的設(shè)計(jì)感。

黑底大燈極為隱蔽的內(nèi)藏在前杠兩側(cè)的裝飾性進(jìn)氣口內(nèi)，視覺上就只有頂部集成日行燈和轉(zhuǎn)向燈功能的扁平LED燈體，展現(xiàn)出更強(qiáng)的未來感。和領(lǐng)克相似，外觀配色極為注重個性選擇，UNI-T前杠兩側(cè)L型飾條除了常規(guī)的啞光銀色，也可以選擇紅色、橙色、黃色，車身A柱和車頂邊框也有相應(yīng)配色。

車身同色噴漆的車頂搭配的是普通天窗，全黑車頂搭配的則是不可開啟的全景玻璃天幕。左右雙擾流尾翼的設(shè)計(jì)也是UNI-T的一大亮點(diǎn)，一個大尺寸的深V輪廓一直嵌入車頂。車身側(cè)面寬大的外拋輪眉更能展現(xiàn)肌肉感，除了入門級車型為17寸輪轂，中高配的19寸和20寸輪轂對于這個尺寸的車型來說，已經(jīng)是非?？鋸埖囊?guī)格，充分迎合如今審美風(fēng)潮。

扁平化車身，還有緊湊短小的車尾，大傾角的后風(fēng)擋，都是典型的運(yùn)動型SUV特征。后備箱蓋凌厲的棱線，凹凸有致的輪廓，尾燈組的燈殼也是極富立體感，讓UNI-T的車尾同樣生動。排氣管部分目前分為兩種款式，普通版是雙出式扁平排氣口，高配版則是極富設(shè)計(jì)感和視覺沖擊力的正反梯形結(jié)合的四出式管口。目前暫不清楚后者是高配版即可選，還是標(biāo)配于后期推出的2.0T動力車型。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)雖然是長安最新的家族式風(fēng)格，但UNI-T也在細(xì)節(jié)之處營造了自己的科技感和設(shè)計(jì)感。亮點(diǎn)就在于酷似懸浮式檔把風(fēng)格的換擋系統(tǒng)，看上去與奧迪e-tron電動SUV的設(shè)計(jì)頗有幾分異曲同工。短小的電子檔把旁邊是自動泊車，監(jiān)控系統(tǒng)的控制面板。此外在內(nèi)后視鏡上方配置了轎廂自拍攝像頭，左側(cè)A柱下方也有駕駛員狀態(tài)監(jiān)測攝像頭。另外還將配置L3級自動駕駛系統(tǒng)，結(jié)合了40km/h以下的TJP擁堵自動駕駛和40km/h-130km/h區(qū)間L2級ADAS高級駕駛輔助功能，也是目前同級量產(chǎn)車型中，絕無僅有的配置。不過預(yù)計(jì)只是會個別高配版本的標(biāo)桿配置，如果全系標(biāo)配恐怕售價(jià)將失去競爭力。

長安UNI-T緊湊前后懸的運(yùn)動風(fēng)格設(shè)計(jì)在與自家CS55的對比中比較明顯，雖然兩者車身長度相仿，但UNI-T軸距多了60mm，已經(jīng)達(dá)到CS75 PLUS同等規(guī)格。而UNI-T的車身高度又要比CS55矮了125mm，車體則更趨寬大，呈現(xiàn)跨界風(fēng)格設(shè)計(jì)。發(fā)動機(jī)排量同為1.5T，但UNI-T為全新藍(lán)鯨機(jī)型，峰值參數(shù)比CS55增加了17kW和75Nm。而且后續(xù)還會搭載CS75 PLUS同款2.0T藍(lán)鯨發(fā)動機(jī)，屆時(shí)將真正定位小鋼炮車型。

自主品牌隨著設(shè)計(jì)水平和品牌力的提升，不再盲目追求一味的打價(jià)格牌吸引用戶，而是開始在新產(chǎn)品上以品質(zhì)和設(shè)計(jì)作為賣點(diǎn)，長安UNI-T和吉利ICON均是如此。兩者外形風(fēng)格截然不同，從尺寸對比來看，吉利ICON的軸距和車身長、寬都要小了不少，其1.5T直噴發(fā)動機(jī)的扭矩也明顯更低，好在可選48V弱混版本，帶來了更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。長安UNI-T售價(jià)預(yù)計(jì)在12-15萬元，已經(jīng)是與CS75 PLUS同級的定價(jià)，賣點(diǎn)主要在其更多科技性的配置。