新聞回顧：

一汽豐田亞洲龍“機(jī)油門”事件

昨日，私家車探推出了《央視3·15推遲，車探3·15如約送來維權(quán)“及時(shí)雨”！》的新聞報(bào)道，一石激起千層浪，關(guān)于一汽豐田亞洲龍、RAV4榮放等混動(dòng)版本車型的機(jī)油增多及機(jī)油乳化問題吸引了眾多消費(fèi)者的關(guān)注和咨詢，很多車主通過全網(wǎng)平臺(tái)向車探反饋了自己愛車的真實(shí)情況。目前很多車主遭遇了“維權(quán)困惑”和對車輛技術(shù)問題不解的情況，為了更好的幫助消費(fèi)者解答所有的問題，以及給大家提供如何通過合理的途徑維權(quán)，私家車探汽車自媒體將聯(lián)合吉林省多家汽車媒體及業(yè)界相關(guān)專家通過“3·15汽車吐槽大會(huì)”的網(wǎng)絡(luò)直播為大家一一解答，敬請期待！

車探3·15！天天3·15！

還記得我們2019年度的汽車吐槽大會(huì)嗎

全網(wǎng)同步直播

共收獲100W+的在線收看人氣

車探力邀的各位汽車大咖

分別從產(chǎn)品、營銷、二手車、維修保養(yǎng)

等多個(gè)維度

直擊消費(fèi)者最關(guān)心的問題

今年的汽車3·15吐槽大會(huì)

我們將通過抖音、快手

懂車帝等多個(gè)直播平臺(tái)

為廣大汽車消費(fèi)者奉上

趕緊關(guān)注我

直播平臺(tái)：抖音

直播ID：私家車探（sijiachetan）

雖然今年的央視3·15推遲了

但是車探3·15如約而至

我們的口號(hào)是

#消費(fèi)者的權(quán)益高于一切#

特斯拉陷“芯片門”事件

特斯拉作為全球電動(dòng)車的領(lǐng)頭羊，在創(chuàng)辦者埃隆·馬斯克的帶領(lǐng)下以一個(gè)特立獨(dú)行的先鋒者姿態(tài)嘗試去撼動(dòng)當(dāng)前傳統(tǒng)汽車的霸主地位。自特斯拉進(jìn)入中國市場的那一刻起，就經(jīng)常陷入各種輿論風(fēng)波，負(fù)面新聞更是層出不窮。從碰撞起火，到車輛自燃（非個(gè)例）；從工廠危機(jī)，到產(chǎn)能不足；再從大幅跳水官降，到二手車價(jià)崩盤...不夸張的說，特斯拉你太能“作妖兒”了！

上海超級(jí)工廠的建立成功讓特斯拉脫離破產(chǎn)危險(xiǎn)，但拿到“中國戶口”的特斯拉并沒有在華夏文化的熏陶下學(xué)會(huì)“知恩圖報(bào)”，反而將“兵法”中的“偷梁換柱”研究的很透徹。自國產(chǎn)特斯拉Model 3上市以來，其火爆程度一直居高不下。但近期爆發(fā)的芯片電池“減配門”卻給喜愛它的消費(fèi)者潑了一次冷水。有不少車主反映自己提到的新車與官方標(biāo)定的配置不同，不僅電池有縮水，自動(dòng)駕駛的核心部件Hardware 3.0也被換裝成Hardware 2.5。

據(jù)了解，HW3.0是特斯拉2019年4月發(fā)布的自動(dòng)駕駛硬件，官方宣稱其每秒幀數(shù)處理能力為HW 2.5的21倍之多，極大的提高了自動(dòng)輔助駕駛的可靠性，是HW2.5及以下硬件的車型所無法企及的。

這就好比我們花了大幾千元買了一部搭載最新A13處理器的iPhone11，結(jié)果買回來發(fā)現(xiàn)這臺(tái)最新的手機(jī)搭載的卻是上一代iPhoneXR的處理器。而前不久特斯拉針對此事作出的回應(yīng)表示，疫情間受供應(yīng)鏈影響才“出此下策”，后續(xù)用戶可預(yù)約進(jìn)行免費(fèi)更換，并表示在駕乘體驗(yàn)與使用安全上HW2.5芯片與HW3.0芯片基本不存在區(qū)別！

這個(gè)回應(yīng)也是相當(dāng)“打臉”了，因?yàn)轳R斯克曾在發(fā)布會(huì)上鼓吹HW3.0為“這是世界上最強(qiáng)大的芯片”。HW2.5硬件使用的是英偉達(dá)定制的 Drive PX2 計(jì)算平臺(tái)，HW3.0則是基于特斯拉自行研發(fā)的新計(jì)算平臺(tái)。盡管HW2.5的成本比HW3.0貴20%，但后者的圖像處理能力卻是前者的21倍，計(jì)算能力則提升了7倍。

車探經(jīng)過一番調(diào)查得知，實(shí)際上，海外網(wǎng)站在去年4月份便標(biāo)注，選擇FSD才配有HW3.0硬件，可國內(nèi)網(wǎng)站卻無標(biāo)注。HW3.0芯片實(shí)際裝車是從2019年4月份開始的，因?yàn)楫a(chǎn)能的問題，HW3.0是特斯拉自主研發(fā)的，產(chǎn)能一直跟不上。據(jù)特斯拉的工作人員介紹，與英偉達(dá)合作的HW2.5芯片，在采購成本上比HW3.0還要高，特斯拉沒有必要花更高的成本去做所謂的“簡配”。特斯拉銷售的是軟件功能和服務(wù)，不是硬件。特斯拉為每一個(gè)選裝了FSD功能的車主都用上了HW3.0芯片，而對于沒有選裝FSD的車主來說，在實(shí)際使用上HW2.5與HW3.0幾乎沒有區(qū)別，不影響車主使用已購買的車輛功能。

但是，因此次“變相減配”風(fēng)波被炒得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，所以針對國產(chǎn)的Model 3車型，特斯拉目前給出來的方案是為所有有需求從HW2.5升級(jí)到HW3.0芯片的車主進(jìn)行免費(fèi)的升級(jí)，絕大部分車主并不接受了這樣的解決方式，與此同時(shí)，對于那些更早購買高價(jià)進(jìn)口Model 3的車主來說，事情卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有那么的簡單。

據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，前幾天有位購買了進(jìn)口版本特斯拉Model 3車主聲稱特斯拉拒絕為他們免費(fèi)更換HW3.0芯片，而且特斯拉400客服也拒絕了車主查詢自己車輛芯片型號(hào)的要求，并聲稱車輛在無選裝FSD完全自動(dòng)駕駛選裝包（以下簡稱FSD）的前提下，是不能查詢芯片型號(hào)的。

而對于此事，特斯拉相關(guān)負(fù)責(zé)人給出的解釋是，情況不同，國產(chǎn)版本是環(huán)保隨車清單與實(shí)際車輛裝載硬件不同，對于國產(chǎn)車型來說，會(huì)涉及到一些法律上的問題，特斯拉是需要處理的。而進(jìn)口車型與工信部信息不一致的情況，在實(shí)際上是不影響特斯拉的銷售許可的，因此目前我們還沒有具體的處理方案。

車探用一句話概括就是，特斯拉不給國產(chǎn)Model 3車型換HW3.0會(huì)違法，會(huì)受到制裁；而不給進(jìn)口版本車型換HW3.0，只會(huì)受到譴責(zé)。

其實(shí)，就現(xiàn)階段來說，Model 3在沒有選裝FSD的前提下，HW3.0與HW2.5實(shí)際使用是幾乎沒有區(qū)別的。但在日后的升級(jí)上差異是會(huì)有的。就好像我們用A13的iPhone11在幾年后還可以很順暢的打王者榮耀，而上一代A12的iphoneXR在幾年后能不能流暢地運(yùn)行游戲可就不好說了。而目前，特斯拉針對沒有選裝FSD的搭載HW2.5的進(jìn)口Model 3車主還是沒有給出任何補(bǔ)償方案。