封神，是汽車圈兒經(jīng)常干的事情，很多媒體喜歡夸大一個(gè)產(chǎn)品的好，有意無意地回避一個(gè)產(chǎn)品的缺陷，事實(shí)上也包括我們，盡管我們每一位編輯都明白"車無完美"的道理，當(dāng)我們遇到自己喜歡的產(chǎn)品的時(shí)候，總是會(huì)下意識(shí)地忽略它可能存在的一些問題。

今天，我們干脆就敲碎天窗說亮話，揪住這些神車的問題，聊聊它們面臨的一些投訴。

諸神隕落

編者從車質(zhì)網(wǎng)獲取了最近30天投訴率前五名，共計(jì)六款車型。大家應(yīng)該發(fā)現(xiàn)了有趣的現(xiàn)象，在投訴排行榜中，前五名已經(jīng)完全被銷量比較好的豐田、本田、大眾占領(lǐng)，或許有人會(huì)辯解這些車銷量好所以投訴數(shù)量也就增多了。

關(guān)于這一點(diǎn)，看各位怎么理解吧，我們就事論事。不得不說，這個(gè)榜單有點(diǎn)"諸神隕落"的意思。

豐田系

先來說豐田系，包括高端品牌雷克薩斯，在榜單中占了三位，凱美瑞、亞洲龍、雷克薩斯ES均是出自豐田TNGA架構(gòu)，雖然產(chǎn)品級(jí)別不同，但是為了應(yīng)對(duì)市場(chǎng)節(jié)能減排、再加上降低生產(chǎn)成本的因素，使得這些產(chǎn)品的動(dòng)力總成也都趨向同質(zhì)化，導(dǎo)致一旦出問題，所有產(chǎn)品都無法避免。

豐田所面臨的主要問題是機(jī)油增多/乳化，如果這些日子你有看汽車資訊，那么相信這件事兒已經(jīng)有所耳聞，從投訴案例來看，出現(xiàn)機(jī)油增多的主要是2.5L以及2.5L雙擎版本車型。機(jī)油增多就像是汽車行業(yè)的"流感"，時(shí)不時(shí)就會(huì)出現(xiàn)一批，可以避免但目前仍然無法杜絕，尤其是全球環(huán)保法規(guī)越來越嚴(yán)苛的環(huán)境下。

豐田出現(xiàn)的機(jī)油增多和本田在2018年出現(xiàn)的問題本質(zhì)上是相同的，但在結(jié)構(gòu)上存在差異，目前官方尚未對(duì)技術(shù)缺陷展開解釋，所以如何解決這個(gè)問題，尚且沒有定論。

值得一提的是，海外版車型同樣出現(xiàn)了機(jī)油增多/乳化現(xiàn)象，而海外的豐田在第一時(shí)間就進(jìn)行了召回處理，豐田章男口口聲聲說"最重視中國市場(chǎng)"，現(xiàn)在看來這句話我們需要重新理解。

帕薩特

帕薩特的問題就不用多說了，投訴的主要問題是變速箱頓挫，大眾的雙離合在2017年以前是出了名的"臭"，甚至一度發(fā)生了看到雙離合就頭大的現(xiàn)象。

這兩年這種聲音小很多了，編者也搞不清楚是什么讓消費(fèi)者對(duì)雙離合的態(tài)度發(fā)生的轉(zhuǎn)變，不過當(dāng)有人提及大眾雙離合垃圾的時(shí)候，總有人跳出來說"AT大眾車比DCT大眾車便宜"，≈大眾DCT比AT高級(jí)。什么邏輯？別問，問就是大眾喜歡研究消費(fèi)者。

關(guān)于帕薩特的第二個(gè)問題是"設(shè)計(jì)缺陷"，其實(shí)就是A柱和氣囊在中保研碰撞測(cè)試中表現(xiàn)極差的原因。關(guān)于這一點(diǎn)，大眾也對(duì)網(wǎng)上的投訴進(jìn)行的回應(yīng)，表示自己更認(rèn)可C-NCAP的碰撞標(biāo)準(zhǔn)，而且上汽大眾旗下所有大眾品牌的車型都是依照C-NCAP五星標(biāo)準(zhǔn)來的。這句話值得大家深思，甭管你買的是POLO還是帕薩特、途觀還是途岳。

本田

本田是一個(gè)"造神"的品牌，每次有新產(chǎn)品到來，就是各種本田信仰，轟達(dá)天下第一！然而，從CR-V、思域、飛度，本田一次次地告訴我們封建迷信要不得，不要相信這個(gè)世界上有神。更不要相信神一樣的產(chǎn)品。

說起來思域也算是一款比較命硬的產(chǎn)品了，沒出問題的時(shí)候，長期加價(jià)，出了機(jī)油的問題，依然能夠保持銷量。后來B柱都撞斷了，還是沒對(duì)產(chǎn)品的銷量產(chǎn)生太大影響……怎么說呢，你們開心就好。

這次所投訴的問題是輪胎起皮/輪胎干裂，出現(xiàn)問題的車型是2016款豪華版/尊貴版為主，關(guān)于這一項(xiàng)投訴我個(gè)人覺得倒不是什么大事兒，我國橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)推薦的輪胎售后期限是3年（從生產(chǎn)日算起），而2016款車型到也已經(jīng)3年了，差不多已經(jīng)到了換胎周期。

同時(shí)我也奉勸各位思域車主，別拿思域當(dāng)民用超跑開，它就是一臺(tái)動(dòng)力不錯(cuò)的家用車，養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣對(duì)于延長輪胎壽命也有很大幫助。

飛度的問題也很有趣，冷啟動(dòng)困難、冷啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)異響，怎么說呢……技術(shù)問題沒有調(diào)查清楚之前，我們就不太好說了。但如果問題在今年2-3月份爆發(fā)的話，我建議車主朋友先檢查自己的車子是不是虧電了……

當(dāng)然了，2019年11月份之前也有一些關(guān)于飛度啟動(dòng)困難的問題，這一點(diǎn)我們還需等待廠商作出進(jìn)一步解釋。

寫在最后：大家發(fā)現(xiàn)沒有，最近投訴量最高的幾位可都是神車啊。八代凱美瑞，可以說是豐田劃時(shí)代的產(chǎn)品；亞洲龍也被一些網(wǎng)友稱為"最具性價(jià)比旗艦"；雷克薩斯ES不用多說，加價(jià)搶破頭；帕薩特也被稱為略次于邁騰的高配高性價(jià)比B級(jí)車；跑車思域、超跑飛度，一度也被視為知乎神車。所以，有些時(shí)候買一些"神車"的時(shí)候也請(qǐng)三思，理性看待這些產(chǎn)品，做一個(gè)無神論者。