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3月15日是國際消費(fèi)者權(quán)益日保護(hù)日。

有關(guān)豐田“機(jī)油門”的報(bào)道在這一天被撤稿，這似乎更像是對(duì)“消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)日”的諷刺。

這邊媒體和各大論壇有關(guān)廣汽豐田凱美瑞、一汽豐田亞洲龍、RAV4榮放以及雷克薩斯ES“機(jī)油增多”的問題曝光不斷增多；那邊豐田公關(guān)卻忙不迭的開始滅火，對(duì)于媒體的曝光不惜“一刪了之”。

只是不論是撤稿還是洗白，都于解決問題無益。

撤稿并不能解決問題

事實(shí)上，歷史的經(jīng)驗(yàn)告訴我們：動(dòng)輒刪稿的做法，不但起不到疏導(dǎo)輿情的作用，相反可能會(huì)進(jìn)一步激化矛盾，引發(fā)更多關(guān)注，從而使輿論持續(xù)發(fā)酵，讓企業(yè)更為被動(dòng)。如果是涉及利益而刪，則是違法行為。

從車友群、論壇以及車質(zhì)網(wǎng)的投訴來看，包括凱美瑞、亞洲龍、RAV4、雷克薩斯ES等車型已經(jīng)處于投訴的風(fēng)口浪尖，3月1日-3月14日的投訴排行中，凱美瑞更是問鼎第一，其投訴問題也集中在機(jī)油增多、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油乳化等共性問題上。

而面對(duì)車主的投訴和輿論指責(zé)，豐田一方面制定話術(shù)，告訴消費(fèi)者“機(jī)油增多”并不是問題。相關(guān)話術(shù)稱：“機(jī)油液面高度超過機(jī)油卡尺F刻度和機(jī)油蓋內(nèi)側(cè)乳化均是發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過程中發(fā)生的正?，F(xiàn)象。根據(jù)內(nèi)部的研發(fā)階段評(píng)價(jià)和調(diào)查結(jié)果來看，這些問題均是正?，F(xiàn)象，并非質(zhì)量問題。”

另一方面，針對(duì)發(fā)酵的輿情，豐田開始公關(guān)撤稿了。“315”當(dāng)天，包括《車界》在內(nèi)的多家媒體有關(guān)豐田機(jī)油門的多篇報(bào)道被集中下線，而筆者咨詢下線理由則是“涉及品牌負(fù)面信息”，如此看來機(jī)油門事件確實(shí)是豐田的痛點(diǎn)和敏感點(diǎn)，不論是一豐還是廣豐。而315當(dāng)天有關(guān)豐田機(jī)油門的報(bào)道被集中下線，這更使豐田機(jī)油門的問題變得值得跟蹤和玩味。

機(jī)油門仍在發(fā)酵

事實(shí)上，豐田機(jī)油門仍在發(fā)酵，凱美瑞已高居車質(zhì)網(wǎng)投訴榜第一，亞洲龍、RAV4榮放也緊隨其后，已有上百位2.5L雙擎車型車主表示車輛出現(xiàn)“機(jī)油乳化的現(xiàn)象、機(jī)油增多、汽油味兒大”等問題。

一位凱美瑞車主的問題描述和豐田4S官方的描述可謂最具代表性。車主稱“聽說豐田機(jī)油增多問題后，檢查了自己的車。車停放地下車庫，車庫溫度10攝氏度，停車后檢查時(shí)間大于12小時(shí)。機(jī)油高于機(jī)油尺上限10mm，機(jī)油有濃烈的汽油味。致電購車4s店，回復(fù)說正常不影響使用，說這是官方統(tǒng)一的問題回復(fù)。感謝豐田的認(rèn)真態(tài)度與回復(fù)，祝愿相關(guān)事件處理人員及家人早日取得真經(jīng)。”

車主之失望與無奈甚至憤怒可見一斑。

而豐田機(jī)油門持續(xù)發(fā)酵，也引來頗多推測(cè)，一種可能的解釋是2.5L雙擎動(dòng)力設(shè)計(jì)不合理，具體原因有待進(jìn)一步判斷和考量。而值得關(guān)注的是，今年2月初，北美市場(chǎng)對(duì)凱美瑞、亞洲龍、RAV4榮放以及雷克薩斯ES進(jìn)行了召回，召回原因則是發(fā)動(dòng)機(jī)鑄機(jī)上的氣孔會(huì)因高溫產(chǎn)生裂縫，導(dǎo)致冷卻液泄漏。

此后不久，豐田又宣布召回320萬輛汽車，原因是這部分車輛搭載的燃油泵可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不暢，從而發(fā)生熄火問題，甚至在特殊情況下還無法重新啟動(dòng)。

這兩起召回事件也使得如今的國內(nèi)豐田2.5L雙擎動(dòng)力機(jī)油增多問題變得更加復(fù)雜化，倘若豐田不能盡快給出合理的解釋和解決方案，只怕相關(guān)問題還會(huì)持續(xù)發(fā)酵，隨著投訴車主的增多，最后質(zhì)檢監(jiān)督和消費(fèi)者保護(hù)部門介入也并非不可能，屆時(shí)豐田品質(zhì)神話不僅會(huì)遭到重創(chuàng)，同時(shí)豐田品牌和口碑也可能毀于一旦。

不論結(jié)果如何，《車界》記者仍將對(duì)豐田機(jī)油門事件持續(xù)追蹤。

寫在最后：

事實(shí)上，根據(jù)全國人大常委會(huì)《關(guān)于維護(hù)互聯(lián)網(wǎng)安全的決定》，已將涉互聯(lián)網(wǎng)的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)秩序列為刑法保護(hù)的對(duì)象。行為人以掩蓋負(fù)面信息為目的的不正當(dāng)刪帖行為，既違反了國家規(guī)定，損害公開、平等的互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境，又破壞了信息網(wǎng)絡(luò)的傳播秩序，應(yīng)予追究刑事責(zé)任。