近日，央視財(cái)經(jīng)微博號(hào)發(fā)布了315晚會(huì)延期舉行的消息，原因跟各大車展取消相同，都是受到疫情影響。不知道有沒有汽車品牌公關(guān)以及車企領(lǐng)導(dǎo)看到這則消息后，長舒一口氣的。

雖然晚會(huì)延期了，但是315秉持的公平公正為消費(fèi)者發(fā)聲的宗旨一直都在。而汽車行業(yè)，一直是消費(fèi)者維權(quán)的重災(zāi)區(qū)。從2009年的國道亂收費(fèi)，到2018年的大眾途銳發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水存隱患，汽車與交通出行行業(yè)遭3·15晚會(huì)曝光的大小問題高達(dá)13起。每一個(gè)投訴的背后，一定有著一個(gè)無奈、無助的消費(fèi)者。

今天小編就給大家盤點(diǎn)一下315晚會(huì)上很有可能露臉的五家汽車企業(yè)，希望這些企業(yè)不要等到全國人民都知道了再準(zhǔn)備處理問題。俗話說：“人在做，天在看！”在中國市場上開門迎客不講誠信一定會(huì)被萬人唾棄。

偷摸減配的特斯拉

國產(chǎn)后特斯拉在國內(nèi)關(guān)注度、銷量都有大幅提升，不過最近它也陷入了輿論漩渦。

不久前有車主爆出特斯拉國產(chǎn)Model 3在未告知消費(fèi)者情況下，私自用HW2.5芯片代替本該用上的HW3.0芯片；然而不管是特斯拉官方還是CEO馬斯克都未表現(xiàn)出一點(diǎn)“歉意”，只表示將為消費(fèi)者免費(fèi)更換芯片，并且一開始表示只為選裝FSD（自動(dòng)駕駛，受芯片影響較大）的車主更換。而隨著工信部約談特斯拉后，它表示4月份開始將為所有搭載HW2.5的國產(chǎn)版Model 3換上HW3.0。

其實(shí)在“減配門”之前，特斯拉就屢被曝出自燃、任意調(diào)價(jià)“大促銷”等問題，雖貴為新能源汽車的引領(lǐng)者，但不斷曝出的問題，卻嚴(yán)重?fù)p害著消費(fèi)者的權(quán)益。

3月10日，特斯拉被工信部約談。被責(zé)令按照《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理辦法》有關(guān)規(guī)定立即整改，確保生產(chǎn)一致性和產(chǎn)品質(zhì)量安全。

特斯拉作為全球電動(dòng)車領(lǐng)軍企業(yè)，在設(shè)計(jì)、技術(shù)方面的確有過人之處，不過它身上出現(xiàn)的問題也不少；對于消費(fèi)者而言，沒人希望自己購買的產(chǎn)品出現(xiàn)問題，更不希望出問題后遭遇主機(jī)廠的推脫、搪塞，既然特斯拉要把中國看為最重要市場之一，那是不是應(yīng)該更有誠意一些？

毀于抖音的奔馳

你還記得嗎？去年4月，一段“奔馳女車主坐在引擎蓋上哭訴維權(quán)”的視頻，在抖音上被瘋傳。這起因?yàn)楫a(chǎn)品質(zhì)量原因而引發(fā)的維權(quán)事件，進(jìn)而演變?yōu)?S店違規(guī)收取金融服務(wù)費(fèi)的亂象揭露。

最近，奔馳又在抖音上火了。抖音博主“小剛學(xué)長”，通過吸鐵石測試的方式證明，奔馳存在“偷梁換柱”的嫌疑——與進(jìn)口版本的奔馳E級(jí)不同，國產(chǎn)版將兩蓋四門（發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、后尾箱蓋和四扇車門）的鋁合金材料替換成了鋼材。

在大大縮減成本的同時(shí)，導(dǎo)致車身重量猛增數(shù)百公斤。而接踵而至，便是頻繁發(fā)生的避震斷裂、爆胎等問題。一時(shí)間，奔馳的口碑在國內(nèi)的社交媒體上幾乎崩塌。

在2020年2月25-27日這幾天，奔馳連續(xù)發(fā)出三次召回。這種公布頻率在國內(nèi)汽車市場是極為罕見的，汽車品牌平均一個(gè)月發(fā)布一次召回已經(jīng)屬于高頻，奔馳在臨近2月末時(shí)一口氣召回這么多，這樣的“應(yīng)付式”召回在“用材減配”面前，多少有些無力。

集中撤稿的豐田

近日，豐田汽車“機(jī)油門”問題被外界廣泛關(guān)注，機(jī)油增多，機(jī)油乳化。根據(jù)車質(zhì)網(wǎng)排名顯示，廣汽豐田和一汽豐田包括雷克薩斯在內(nèi)的豐田汽車因機(jī)油問題排在排行榜前10。豐田的負(fù)責(zé)人卻表示，機(jī)油增多和乳化與豐田汽車的品質(zhì)無關(guān)。讓眾多消費(fèi)者感覺不適。

更讓人不適的是，有多家媒體曝出，315當(dāng)天有關(guān)豐田“機(jī)油門”的報(bào)道被集中撤稿。在這樣的敏感時(shí)刻集中撤稿，豐田意欲何為？不知是高明的危機(jī)公關(guān)，還是對消費(fèi)者的蔑視？但消費(fèi)者的權(quán)益卻有被按在地上摩擦的嫌疑。

豐田拿著十幾年前的“刪稿息事”的態(tài)度，處理如今的機(jī)油增多問題，并不能解決問題。如果豐田能夠像刪除文章一樣“刪除機(jī)油增多”，我想我會(huì)為豐田點(diǎn)贊。可是，諷刺的是，機(jī)油增多的問題依然在高速增長。

就在3月15日、3月16日，關(guān)于豐田機(jī)油增多的投訴，依然在爆發(fā)式增長。就拿車質(zhì)網(wǎng)來說，無論是亞洲龍、凱美瑞，還是豐田RAV4、雷克薩斯ES等在持續(xù)增長。豐田本次機(jī)油增多，投訴案例將會(huì)持續(xù)增長。至于豐田能否正式召回并承認(rèn)錯(cuò)誤我們并不知道。。但是，我深信，正義可能會(huì)遲到，但是不會(huì)缺席。

愛“生銹”的啟辰

雖然這幾年國產(chǎn)車已經(jīng)取得了長足的進(jìn)步，但是仍然有一些徘徊在主流邊緣的自主品牌不思進(jìn)取，頻頻因?yàn)橘|(zhì)量問題被人詬病，啟辰就是其中一個(gè)。

近日，多名東風(fēng)啟辰車主反應(yīng)，啟辰M50V車身多處出現(xiàn)了車漆生銹開裂等問題。筆者隨后在315汽車網(wǎng)以及車質(zhì)網(wǎng)等多家質(zhì)量監(jiān)督平臺(tái)看到啟辰旗下產(chǎn)品質(zhì)量問題達(dá)到了3000余個(gè)。

一名河南的啟辰車主表示，自己在焦作威佳啟辰4S店買了一臺(tái)啟辰T70車型，但是在提車后的一個(gè)月發(fā)現(xiàn)，車身四個(gè)懸架有生銹痕跡，對于一臺(tái)新車而言，實(shí)屬不該。這位車主還表示，前期有跟4S店反應(yīng)過這個(gè)問題，但是啟辰方面否認(rèn)這是質(zhì)量問題。但是這臺(tái)車在開過一年以后，生銹的程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他自主品牌更別提合資車了。

有多名啟辰車主表示，啟辰D50在使用一年后，四個(gè)車門和車頂都有生銹的表現(xiàn)，這對外觀、防水乃至銹蝕導(dǎo)致安全應(yīng)力均有影響。

啟辰的生銹問題涵蓋啟辰各個(gè)車型，包括銷量最大的T系列和D系列。這些產(chǎn)品生產(chǎn)時(shí)期從2015年-2019年。如果說2015年的產(chǎn)品出現(xiàn)外觀生銹還可以理解，但是2019年在銷售的產(chǎn)品依然有生銹現(xiàn)象，這是啟辰消費(fèi)者很難接受的現(xiàn)實(shí)。

近年來，啟辰的主力車型啟辰D60發(fā)動(dòng)機(jī)漏油、車身附件故障異響;T70自燃、出售疑似泡水車等等問題不斷。早在2015年，啟辰還一度拿下了J.D.Power銷售滿意度調(diào)查合資自主品牌冠軍，曾經(jīng)質(zhì)量過硬的產(chǎn)品難道沒有堅(jiān)持下來？

雙離合頓挫的大眾

自從2019年底，中保研發(fā)布了上汽大眾帕薩特的25%碰撞測試結(jié)果，最終得分為P，創(chuàng)造了中保研成立以來最差的碰撞成績之后，大眾在中國市場上德系品牌的標(biāo)簽似乎就已經(jīng)失效了。

不過，小編今天想吐槽的卻是一個(gè)老掉牙的問題。大眾作為一家有資歷的德系車企，雙離合變速箱故障問題被人詬病多年，時(shí)至今日都沒有有效解決。很多車企實(shí)在接受不了，在投訴網(wǎng)站上曝光大眾的變速箱故障成通病。

大眾有些雙離合變速箱頓挫感非常嚴(yán)重，行駛過程中還會(huì)突然降速減速。之前大眾的工作人員曾向車主們解釋，變速箱出現(xiàn)這樣的問題屬于設(shè)置缺陷，就算更換機(jī)電控制單元也沒有辦法徹底解決。很多車主接受不了，自己花錢買了一輛大眾汽車就是出于對大眾的信任，沒想到買車之后變速箱問題成通病，廠家還沒能有效解決。

幾年前315晚會(huì)也曾曝光了大眾DSG變速箱的故障問題，曝光后沒幾天大批量問題汽車被召回，可是車主們卻說雖然汽車被召回，變速箱問題依舊沒有解決。據(jù)車主們反映，大眾變速箱故障主要集中于7速雙離合變速箱，買車沒多長時(shí)間變速箱就會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力減弱，換擋頓挫等問題，有時(shí)候故障燈還會(huì)頻繁亮起。

大眾DSG變速箱故障涉及的車型主要有邁騰、朗逸和高爾夫6等，存在的主要問題是DSG變速箱機(jī)電控制單元故障。調(diào)查顯示，有關(guān)大眾DSG變速箱的投訴所占比重很大，大名鼎鼎且讓大眾引以為豪的DSG雙離合變速器如今已不再是先進(jìn)科技的代表，而成為了 “故障毒瘤”的代名詞。

雙離合變速箱是大眾的驕傲，還是用戶的夢魘？是技術(shù)的進(jìn)步，還是時(shí)代的“拖累”？中國的市場是塊大蛋糕，但并不是那么容易就吃下的蛋糕，還希望大眾充分重視雙離合變速箱的故障問題，給車主一個(gè)滿意的答復(fù)。

百姓評車

從大眾的問題雙離合、愛生銹的啟辰，再到愛減肥的奔馳、特斯拉，這些問題還沒解決的同時(shí)，豐田的“機(jī)油門”又接踵而至...2020年的汽車市場還會(huì)有哪些新的質(zhì)量問題，這些問題會(huì)對今年的汽車銷量產(chǎn)生什么樣的影響，我們將持續(xù)關(guān)注。

圖：網(wǎng)絡(luò)

文：小槑

版：常柏

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