根據(jù)蓋世汽車研究院整理的數(shù)據(jù)，2020年2月，乘用車市場(chǎng)銷量22.2萬(wàn)輛同比下跌81.6%，2020年1-2月累計(jì)銷量183.1萬(wàn)輛同比下跌43.3%。SUV市場(chǎng)銷量2月份同比下跌79.3%至11.1萬(wàn)輛，2020年1-2月累計(jì)銷量89.8萬(wàn)輛同比下跌37.1%。

2月主要受新冠疫情影響，整體市場(chǎng)出現(xiàn)大幅下滑，各派系SUV跌幅都超70%，其中德系同比跌73%，跌幅相對(duì)最小，德系中捷達(dá)品牌給其帶來(lái)了4,467輛銷量的凈增長(zhǎng)，但去年同期已上市車型跌幅都較大，奔馳GLC 2月銷售3,711輛，為德系SUV中銷量最高車型，其次捷達(dá)VS5銷售2,874輛。

自主整體跌幅為77%，其中紅旗、蔚來(lái)、威馬三個(gè)品牌逆市增長(zhǎng)，但其量偏小，銷量最高的紅旗品牌2月也僅904輛，對(duì)整體市場(chǎng)的下滑抑制作用甚微。東風(fēng)風(fēng)光、WEY、漢騰等11個(gè)品牌跌幅超過(guò)90%。

日系品牌同比跌84%，其中東風(fēng)本田因三個(gè)工廠全在武漢，對(duì)其產(chǎn)銷產(chǎn)生極大影響，2月批發(fā)量為0輛。日系中SUV批發(fā)量最好的廠家為東風(fēng)日產(chǎn)，2月批發(fā)量為5,304輛，占整體日系SUV的42%。

SUV各細(xì)分市場(chǎng)都出現(xiàn)了不同程度的大幅下滑，其中小型SUV跌幅最大，同比下跌82%，市場(chǎng)份額同比減少2.5個(gè)百分比至17.5%，小型SUV中，日系、韓系及法系跌幅都超90%，日系小型SUV中去年同期銷量最高的本田XR-V，2月銷量為0；韓系小型SUV 2月整體銷量?jī)H104輛，法系更是低至51輛。

中型SUV市場(chǎng)份額同比增加3.6個(gè)百分點(diǎn)至24.7%，得益于自主和德系的跌幅小于整體SUV市場(chǎng)的跌幅，自主則源于奇瑞、長(zhǎng)安等相對(duì)較小的跌幅，德系中奧迪、寶馬、奔馳跌幅都小于整體SUV市場(chǎng)的跌幅。

從前十企業(yè)來(lái)看，奇瑞汽車跌幅相對(duì)較小，排名提升至第一，其中瑞虎5x和瑞虎3都出現(xiàn)了增長(zhǎng)，瑞虎5x同比增長(zhǎng)2.6倍至3,651輛，捷途X70雖同比下跌嚴(yán)重，但銷量有3,137輛，在2月這種特殊情況下，可以說(shuō)還是取得了較為不錯(cuò)的成績(jī)。一汽大眾旗下的捷達(dá)品牌的銷量在一定程度上抑制了其下滑的步伐。

長(zhǎng)城汽車跌幅較大，銷量最高的哈弗H6僅售5,071輛，同比下跌80%，哈弗F7同比下跌90%至1,020輛，其余SUV車型銷量均不足千輛。

2月SUV排名變化較大，較1月新進(jìn)入的車型有奔馳GLC、瑞虎5x、捷途X70、捷達(dá)VS5、瑞虎3、逍客。

2月長(zhǎng)安CS75排名提升至第二，銷量3,866輛，其受歡迎程度還是較高的。奔馳GLC排名第三，作為一個(gè)中型豪華SUV，可見(jiàn)其品牌影響力之強(qiáng)大。

排名第七的捷途X70，7萬(wàn)不到的售價(jià)以及中型SUV的定位，具有高性價(jià)比，還有整車10年/20萬(wàn)公里的超長(zhǎng)質(zhì)保，得多不少家庭的青睞，奇瑞旗下，進(jìn)入前十的還有瑞虎5x和瑞虎3。

去年9月上市的捷達(dá)VS5排名第八，捷達(dá)品牌的推出，是德系品牌在中國(guó)市場(chǎng)的進(jìn)一步下探，捷達(dá)VS5依靠大眾品牌的加持，加上自身的高性價(jià)比，會(huì)讓現(xiàn)有緊湊型SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加大。