乘聯(lián)會發(fā)布最新綜合銷量數(shù)據(jù)，2月份，國內(nèi)狹義乘用車市場銷量僅有25.0萬輛，同比下降78.7%，環(huán)比下降85.4%；1-2月累計銷量196.9萬輛，同比下降41.0%。

因為疫情，中國車市迎來"至暗時刻"。然而，在眾多車企銷量跌的慘不忍睹時，這個中國品牌卻成了例外。

紅旗繼續(xù)飄揚

在諸多汽車品牌2月份銷量均出現(xiàn)大幅下滑的大背景下，紅旗品牌卻實現(xiàn)了同比增長。據(jù)紅旗品牌官方發(fā)布的信息顯示，今年2月份，紅旗品牌整車銷量達到3752輛，同比增長32.5%，前兩月累計銷量達到16382輛，同比增長103.8%。

在銷量實現(xiàn)同比增長的同時，紅旗品牌產(chǎn)能提升項目也于3月初順利竣工投產(chǎn)，比原計劃提前了6天。據(jù)悉，在產(chǎn)能提升項目竣工后，紅旗品牌年標準產(chǎn)能已提升至15萬輛。

當然就2月的總銷量來說，3752輛這個數(shù)字實在是有些少。不過紅旗本身體量就比較小，我們要去看到的是紅旗這兩年的高速發(fā)展。

改革成效顯著

紅旗作為中國第一個豪華品牌，有著輝煌的歷史，曾經(jīng)一段時間里它是中國人的驕傲。然而前幾年卻因為產(chǎn)品落后、宣傳落后、性價比不足、官車形象嚴重等致使紅旗銷量岌岌可危。

2018年伊始，徐留平正式對紅旗進行了改革。而兩年之后，紅旗也迅速成長了起來。2019年，新紅旗品牌全年銷量已經(jīng)超10萬輛。從2018年銷量3.3萬輛，到2019年銷量破10萬輛，紅旗的成長速度堪稱神速。

即使紅旗全年的總銷量，還抵不上某些大車企一個月的銷量。但是我們不能否認，紅旗在去年確實發(fā)展得太快了。本來汽車市場就不怎么景氣，各家車企都是"叫苦連天"，紛紛"滑跪"，但紅旗卻硬是走出了一條增長道路，甚至在2019年是增長率超過了200%，可見它的進步有多大。

在今年年初時，紅旗品牌制定了"2020年年銷20萬輛、2022年年銷40萬輛、2025年年銷60萬輛、2030年年銷80萬輛至100萬輛"的宏偉目標。而在產(chǎn)品層面，紅旗品牌也將在2025年前推出包括18款新能源車型在內(nèi)的21款新車型。從今年1月及2月的銷量來看，紅旗品牌仍保持著不錯的同比增長，隨著后續(xù)產(chǎn)品的發(fā)布，2020年20萬輛的"小目標"或會大概率完成。

小編語

疫情陰霾下，紅旗銷量還能逆勢增長，當然主要是因為其自身體量較小、基數(shù)較低。所以就算增速是國內(nèi)車企的第一名，它與那些年銷百萬輛的車企也是完全不能相比的。不過在車市的凜冬中，這抹紅旗飄揚，至少對于整個車市來說是明艷的色彩。你看好紅旗的發(fā)展嗎？

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