由于新冠疫情以及多方因素的影響，國內(nèi)車市從2020年開年就進(jìn)入了極具下滑的通道。而在剛剛過去的2月份，整體車市下滑的幅度進(jìn)一步擴(kuò)大。據(jù)乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)顯示，2月份國內(nèi)狹義乘用車市場銷量達(dá)25.0萬輛，同比下降78.7%，環(huán)比下降85.4%；1-2月累計銷量196.9萬輛，同比下降41.0%。值得關(guān)注的是，在車市如此大幅下滑的情況，乘聯(lián)會再次調(diào)低全年的預(yù)測增長率到-8%。

而從各大車企2月份的表現(xiàn)來看，銷量排名前十的車企下滑幅度均超過了50%，甚至一些車企的下滑幅度已經(jīng)超過了80%，足見市場的慘烈程度。

不過值得關(guān)注的是，在這關(guān)鍵時期，去年曾經(jīng)實現(xiàn)大幅增長的中國高端品牌紅旗，再度逆勢“飄揚”。根據(jù)其官方發(fā)布的銷量數(shù)據(jù)顯示，今年2月整車銷量為3752輛，同比增長32.5%，1-2月累計銷量達(dá)到16382輛，同比增長103.8%。如此出色的成績，確實讓人有些意外。

今年1月8日，在紅旗品牌盛典中，一汽集團(tuán)董事長徐留平曾宣布：2020年紅旗品牌銷量目標(biāo)為20萬輛。而在如今車市急劇下滑的情況下，紅旗依然能夠保持如此高的增長，由此來看，紅旗今年實現(xiàn)20萬輛的成績也并非不可能。

而如今紅旗品牌能夠?qū)崿F(xiàn)大幅增長，跟其近些年在產(chǎn)品以及營銷等方面的提升不無關(guān)系。在去年，紅旗一口氣推出了紅旗E-HS3、紅旗HS5和紅旗HS7三款全新車型。其中紅旗HS5上市就成爆款，單月銷量一度超過5000輛，成為紅旗SUV市場的銷量擔(dān)當(dāng)。而去年8月份上市的紅旗E-HS3，更是開啟了新紅旗的電動化之路。

值得關(guān)注的是，在今年年初正式亮相的紅旗H9已經(jīng)正式開啟預(yù)定，并有望在年內(nèi)正式上市。新車在外觀上借鑒了E·境GT概念車相似的設(shè)計理念，霸氣十足。而在內(nèi)飾方面，紅旗H9也彰顯出獨特的豪華感。值得關(guān)注的是，新車還將搭載3.0L機(jī)械增壓V6發(fā)動機(jī)，傳動系統(tǒng)匹配七速雙離合變速箱，百公里加速時間小于8秒。此外，新車還采用基于縱置發(fā)動機(jī)的后驅(qū)底盤，并配備空氣懸架系統(tǒng)。出色的產(chǎn)品力，也有望讓其成為紅旗未來的一個全新銷量增長點。

此外，紅旗還計劃在2020年投產(chǎn)代號為E115的純電動SUV，該款新車是紅旗E115概念車的量產(chǎn)版，概念車在去年9月的法蘭克福車展進(jìn)行首發(fā)，新車將采用四輪驅(qū)動形式，具備七種駕駛模式可供選擇，0-100km/h加速時間小于4秒，最大續(xù)航里程超600公里。而根據(jù)規(guī)劃，這款高端純電動SUV在六年時間內(nèi)將總計生產(chǎn)5.15萬輛。

同時在高端產(chǎn)品領(lǐng)域，紅旗品牌還規(guī)劃了新一代紅旗L5全新旗艦轎車和紅旗S9超級跑車。而在2020年，新紅旗產(chǎn)品還將實現(xiàn)L3級自動駕駛量產(chǎn)、2021年將實現(xiàn)L4級自動駕駛量產(chǎn)。

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整體來看，紅旗品牌從去年開始已經(jīng)進(jìn)入到快速增長的軌道中，隨著多款新車的發(fā)布上市，進(jìn)一步帶動了其整體銷量的提升。而值得關(guān)注的是，隨著紅旗H9等車型的上市，其未來的市場表現(xiàn)也更值得期待。

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