近期，疫情在全球蔓延，形勢愈發(fā)緊張，這也間接導(dǎo)致全球股市崩盤。一眼望去是望不到頭的綠，聚焦到2月車市也是滿眼綠。數(shù)據(jù)顯示，今年2月份，全國乘用車市場零售僅為25.2萬臺(tái)，同比19年2月下滑了78.5%，儼然是創(chuàng)造下了銷售有史以來最大的單月跌幅。這么說吧，即使像豐田這種在國內(nèi)汽車市場穩(wěn)如泰山的合資車企，同比下滑高達(dá)70.2%真是凄凄慘慘戚戚，更別說其他車企了。

但還真別說，還真有逆勢增長的車企，最主要還是自主品牌，它就是一汽紅旗。

在諸多汽車品牌2月份銷量均出現(xiàn)大幅下滑的大背景下，紅旗品牌卻實(shí)現(xiàn)了同比增長。據(jù)紅旗品牌官方發(fā)布的信息顯示，今年2月份，紅旗品牌整車銷量達(dá)到3752輛，同比增長32.5%，前兩月累計(jì)銷量達(dá)到16382輛，同比增長103.8%，真正應(yīng)了那句"萬葉叢中一點(diǎn)紅"。

在去年，紅旗全年累計(jì)銷量也突破了10萬輛，與2018年同期3.3萬輛相比，增長了203%。不可否認(rèn)的是，自從徐留平領(lǐng)導(dǎo)下達(dá)紅旗降低身段走起平價(jià)化路線之后,它的整體銷量就一直在突飛猛進(jìn)。而且除了銷量大幅提升，在研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造以及營銷、品牌、服務(wù)上，紅旗實(shí)現(xiàn)了肉眼可見的由內(nèi)及外、體系化升級(jí)蛻變。紅旗為什么能夠發(fā)展得這么快？

首先，舍棄情懷和調(diào)性開始接地氣。自從紅旗發(fā)布"新時(shí)代、新紅旗、新夢想、新征程"的品牌戰(zhàn)略后，紅旗汽車的市場銷量就進(jìn)入了高速增長的軌道，變得不可思議。曾經(jīng)紅旗"可望而不可及"的固有形象也因?yàn)榧t旗H5和H7的推出變得更加親民，一個(gè)嶄新的紅旗形象也快速地出現(xiàn)在了人們的視野中。因?yàn)榍閼巡⒉荒茯?qū)使所有消費(fèi)者去選擇它。

其次，產(chǎn)品力足夠硬核，序列布局清晰。都說"酒香不怕巷子深"，只要產(chǎn)品力足夠硬核，就不愁消費(fèi)者看不到。一臺(tái)車有著再俊俏的外觀、再頂尖的配置、再優(yōu)秀的動(dòng)力總成,沒有一個(gè)堅(jiān)實(shí)的質(zhì)量作為基礎(chǔ)也是沒有任何作用的，此刻的紅旗旗下的產(chǎn)品也早已不能與往日同日而語。而在產(chǎn)品層面，紅旗品牌也將在2025年前推出包括18款新能源車型在內(nèi)的21款新車型。

最后，在問題出現(xiàn)之后能夠及時(shí)的解決問題也是一家車企應(yīng)該有的基本素質(zhì)，而售后服務(wù)也很走心。售后服務(wù)方面紅旗也是毫不馬虎，在2019年度中國主流車市服務(wù)評價(jià)指數(shù)上，

一汽紅旗以70.7%客戶凈推薦值得分，位列自主品牌售后服務(wù)最高評價(jià)，領(lǐng)先自主品牌售后服務(wù)平均分達(dá)16.4%，這也代表著消費(fèi)者對紅旗的信任。

可以說，如今的紅旗已經(jīng)找準(zhǔn)了自己的方向,到車型命名、定位、再到整體布局,紅旗都有了一個(gè)非常清晰明確的規(guī)劃。從目前的一個(gè)增長趨勢來看，也是很樂觀，相信紅旗在未來還會(huì)取得更好的市場成績，我們拭目以待。

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