林肯品牌的首款國產(chǎn)車型冒險家上市，沒有引起多大的輿論反應(yīng)。原因很簡單，國產(chǎn)的豪華品牌實在太多了。BBA之后，沃爾沃，凱迪拉克，英菲尼迪，捷豹路虎，通通都國產(chǎn)了。消費者已經(jīng)挑選不過來了。至于林肯，本來就是相當(dāng)小眾的車型，知名度還沒有凱迪拉克好呢。2008年金融危機之后，福特賣掉了沃爾沃，手里就只留下了林肯這一個豪華品牌的獨苗。然而林肯在中國市場的日子，也注定不太好過。

【01】冒險家是換殼福特銳際？

為了方便快速實現(xiàn)國產(chǎn)，林肯冒險家選擇了使用福特銳際的平臺，兩款車從尺寸上看，差距不是很大，銳際的軸距2710mm，冒險家的軸距2711mm，只相差了 1 毫米而已。至于動力總成方面，也是一模一樣，連發(fā)動機型號都沒有任何變化，變速箱都是8AT變速箱。銳際在動力參數(shù)上調(diào)教的還比冒險家略高了3馬力，3牛米。因此基本上可以看出，林肯冒險家，就是換殼的福特銳際。

【02】 林肯冒險家品牌價值5.7萬？

我們來對比，林肯冒險家2020款2.0T兩驅(qū)尊悅版，也就是入門版車型，售價24.68萬元。福特銳際2020款2.0T，四驅(qū)悅享款也是入門級車型，售價18.98萬。兩者在價格差異上5.7萬元。硬件配置上銳際還多了四驅(qū)系統(tǒng)。

在其他配置上，冒險家和銳際各有優(yōu)勢。冒險家多了前排加熱，方向盤換擋，電動后備廂，座椅記憶，10個喇叭，LED遠(yuǎn)近光燈，自動防炫目后視鏡，自動雨刷，空氣凈化功能。

而銳際則是多了LED霧燈，全景天窗，四驅(qū)系統(tǒng)這三個配置。其實客觀的說，林肯冒險家的配置是高了一些，但是差價也不值5.7萬元。因此這些配置+林肯的品牌溢價，或許就值5.7萬元了。

雖然凱迪拉克與別克也是采用了類似的方法，比如凱迪拉克XT6就與別克昂科旗就與冒險家與銳際的定位相似。不過這兩款車作為中大型SUV，在尺寸，設(shè)計，豪華感方面確實有不小的差異化。凱迪拉克XT6競爭的車型也主要是XC90等中大型SUV，因此XT6還是具有了不錯的性價比。只是在冒險家，在25~35萬元價位，有太多競爭對手，BBA，沃爾沃，凱迪拉克各個實力都很強。

【03】售后和品控曾經(jīng)是林肯最大的問題

售后和品控曾經(jīng)是林肯面臨的很大難題，由于林肯品牌在中國銷量太少了，2019年在中國市場銷量只有4.66萬輛，相比2018年下滑了15.7%。

拿林肯的MKC來說，在保值率，以及售后方面就面臨著比較大的困難。遭到很多消費者的吐槽，不過我也認(rèn)為在國產(chǎn)化之后，售后維修會得到很大程度的緩解。

【04】林肯在中國市場路為什么不好走？

林肯在中國市場的路并不會一帆風(fēng)順。首先，林肯品牌之前作為進(jìn)口車型是很小眾的，而且還一直被凱迪拉克壓制著，如今國產(chǎn)之后，首款車型與銳際采用相同平臺架構(gòu)，差異化并不是很明顯。第二，作為剛剛國產(chǎn)的豪華品牌，林肯并不像特斯拉那樣有互聯(lián)網(wǎng)屬性或者新能源屬性，作為一個傳統(tǒng)的美式豪華品牌，在消費者心目中的地位并不是那么高。第三，消費者對豪華品牌，往往有先入為主的想法，BBA之后，沃爾沃，凱迪拉克，英菲尼迪，捷豹路虎已經(jīng)競爭的十分激烈了，甚至進(jìn)口雷克薩斯也加入了進(jìn)來，在豪華品牌的市場份額中，似乎已經(jīng)沒有了林肯的一席之地。