隨著消費(fèi)水平的提高，人們?cè)絹?lái)越不滿足“格式化”、“大眾化”、“平民化”的產(chǎn)品，個(gè)性化和精致感十足的物件兒成為了當(dāng)前的消費(fèi)趨勢(shì)。這一現(xiàn)象在汽車行業(yè)中表現(xiàn)的尤為明顯，在車市下行的當(dāng)下，豪華車型卻做到了逆勢(shì)增長(zhǎng)，便是最好的證明。

據(jù)了解，在2019年車市全年整體降幅達(dá)到了7.4%的情況下，豪華車型的銷量卻增長(zhǎng)了11.9%。面對(duì)這一驚人的數(shù)據(jù)，車企們不約而同的開(kāi)始加大了豪華車型的投資力度，以求在下行的車市中獲得一絲溫暖。

在這番熱火朝天的大環(huán)境下，林肯品牌近日推出的售價(jià)為24.68—34.58萬(wàn)元的全新林肯冒險(xiǎn)家Corsair，可謂是豪華車界的一股清流。之所以這樣說(shuō)是因?yàn)樵诒姸嘬嚻筮x擇加大豪華車型的研發(fā)力度的同時(shí)，該品牌卻選擇了抄襲同門的福特銳際。

單從價(jià)格、動(dòng)力、配置來(lái)看全新林肯冒險(xiǎn)家Corsair確實(shí)不錯(cuò)，但不可忽視的是這種不錯(cuò)，是踩著福特銳際的身體得來(lái)的。此情此景，偽豪華一詞顯得是那么的突出與耀眼。林肯中國(guó)總裁毛京波女士多次強(qiáng)調(diào)的林肯汽車不能做"Me too"的宣言，此刻顯得是那么的蒼白無(wú)力。

豪華車型之所以能夠被稱之為豪華，是因?yàn)槠渥哉Q生的意義就是豪華，而不是為了抄襲和銷量而生。林肯品牌的這番作為，在一定程度上可以說(shuō)是推翻了豪華品牌這四個(gè)字所代表的內(nèi)涵。如果說(shuō)，竊取同門師兄弟的勞動(dòng)成果就能為自己披上一層豪華的外衣，那豪華品牌這四個(gè)字顯得也太過(guò)廉價(jià)了。

福特銳際長(zhǎng)寬高分別為4585/1882/1688mm，軸距為2710mm；全新林肯冒險(xiǎn)家Corsair長(zhǎng)寬高分別為4615/1887/1630mm，軸距為2711mm。動(dòng)力總成方面，福特銳際和全新林肯冒險(xiǎn)家Corsair都采用了型號(hào)為CAF488WQE6的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱也同為8AT變速箱，但銳際的功率和扭矩比冒險(xiǎn)家高了2kW，3N·m。

從上述數(shù)據(jù)中不難看出，全新林肯冒險(xiǎn)家Corsair為了掩蓋其抄襲福特銳際的事實(shí)，刻意將將車身加長(zhǎng)，寬度加寬，高度降低，動(dòng)力調(diào)低，但其最大的敗筆便是猶如掩耳盜鈴般的將軸距加長(zhǎng)了1毫米，動(dòng)力參數(shù)調(diào)低了2kW，3N·m。

三大件相同，這在同平臺(tái)的情況下無(wú)可厚非，但要知道的是林肯品牌一直以來(lái)所強(qiáng)調(diào)的便是林肯汽車不能做"Me too"，但是這一理念并沒(méi)有在林肯品牌首款國(guó)產(chǎn)化車型全新林肯冒險(xiǎn)家Corsair的身上得到體現(xiàn)。

躺著也中槍可以說(shuō)是福特銳際目前最貼切的寫照，自家人因?yàn)橥祽杏昧伺c自己相同的東西不說(shuō)，還將其放在了一個(gè)尷尬的境地。從性價(jià)比來(lái)看，售價(jià)18.98萬(wàn)元的福特銳際入門級(jí)車型上配備的四驅(qū)系統(tǒng)，在售價(jià)為30.28萬(wàn)元的全新林肯冒險(xiǎn)家Corsair的次頂配車型上才有搭載。

福特銳際的尷尬境地便由此而來(lái)，如果為了顧及自家人的面子，把入門級(jí)車型上的四驅(qū)系統(tǒng)取消，那么對(duì)于消費(fèi)者的心態(tài)和自身的品牌形象來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一個(gè)沉重的打擊。但如果不這么做，自家人林肯一直強(qiáng)調(diào)的差異化又會(huì)變成一句空話，成為他人茶余飯后的談資，這么一想發(fā)現(xiàn)福特銳際真的是太難了。

寫在最后

雖說(shuō)世上沒(méi)有人能夠做到“言出法隨”這一充滿玄幻色彩的事情，但作為一家企業(yè)的高層其多次強(qiáng)調(diào)的事情，最后卻沒(méi)有落實(shí)，不免讓人有種懷疑這家企業(yè)內(nèi)部和諧程度以及該品牌的實(shí)力。

ps：文中數(shù)據(jù)圖片源自網(wǎng)絡(luò)