1、福特銳際和翼虎以及林肯冒險(xiǎn)家的關(guān)系

很多了解這個車的人都知道，銳際和翼虎只是在咱們國內(nèi)的中文名，國外銳際叫Escape，翼虎叫Kuga，倆名字就是同一臺車，只不過一個美版，一個歐版。在國外這車已經(jīng)換代了，但是在國內(nèi)，Kuga翼虎不換代繼續(xù)銷售，銳際Escape作為全新車型上市銷售。有人說福特比較雞賊，想用一個新名字甩掉和翼虎的關(guān)系，畢竟翼虎以前有過很多負(fù)面新聞。但我相信，現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)這么發(fā)達(dá)，只要稍微上網(wǎng)了解一下，誰都清楚這倆車的關(guān)系。

而且我從一線銷售了解到，來買車的大多是年輕人，年輕消費(fèi)者更難糊弄，來買車之前搜集的信息比銷售還全面。目前愿意原價(jià)訂購銳際的客戶，一大半都是福特老用戶。因?yàn)榧依镉羞^一臺福特車，所以爹媽都對福特印象不錯。兒子看到福特上了新款suv，符合自己的胃口，帶著老兩口一起來看車，一家人投票買銳際，成交率非常高。

福特銳際上市一周后，林肯發(fā)布了冒險(xiǎn)家的預(yù)售價(jià)24.8-35萬。網(wǎng)上又開始討論冒險(xiǎn)家和銳際的關(guān)系，大多數(shù)人都說林肯冒險(xiǎn)家就是福特銳際的換標(biāo)車，就是精裝修版的銳際。

實(shí)際上，這倆車三大件的確一樣，林肯的車系在福特里都能找到對應(yīng)車型，這也不是秘密。而且林肯冒險(xiǎn)家這個預(yù)售價(jià)得解釋一下，起步價(jià)格不能跟銳際最低配比，因?yàn)榱挚先腴T配置就不低。所以起售版本應(yīng)該跟銳際中高配對比，那就是相差3、4萬。

高配35萬也不能跟銳際頂配比，據(jù)小道消息，林肯冒險(xiǎn)家頂配甚至還帶空氣懸掛，林肯那套牛x哄哄的座椅估計(jì)也得上，再套個什么總統(tǒng)限量之類的名頭，所以說冒險(xiǎn)家定價(jià)高出銳際10幾萬的說法也不準(zhǔn)確。我覺得同配置車型，冒險(xiǎn)家高出銳際4、5萬是正常的。

但是，買林肯的客戶很特別，都是比較有主見的消費(fèi)者，就算知道冒險(xiǎn)家骨子里是一臺銳際又怎樣？林肯客戶耳邊勸他們買BBA的人，你覺得會少嗎？最后他們還不是喜滋滋的提了一臺林肯回來。

人家要的就是BBA沒有調(diào)性，至于定價(jià)高出銳際那么多，有沒有人會買？這個問題，我覺得分兩面看。一方面買林肯的人，價(jià)格對標(biāo)的還是BBA，同級車型配置比BBA高，售價(jià)比BBA低，該有的豪華，科技和舒適感如果都有了，客戶就喜歡林肯的調(diào)性。你越勸他別買，他越要買。

另一方面，買林肯的也都不是土豪，他們也會結(jié)合林肯冒險(xiǎn)家在全國的優(yōu)惠情況。如果全國都不降價(jià)，貨少人多，那咬著牙入手也就算了。但是如果經(jīng)銷商庫存壓力大，沖量降價(jià)保任務(wù)，那林肯消費(fèi)者肯定就喜大普奔了。不過這樣一來，銳際的壓力就大了。

福特銳際上市售價(jià)18.98萬-21.88萬，全系2.0T四驅(qū)，很明顯是出于定位的考慮。剛上市的新車調(diào)性肯定要先拉高一些，所以暫時不上1.5T三缸版本。之前?？怂咕褪浅缘倪@個虧，全系都是三缸，消費(fèi)者就不管你其他方面的產(chǎn)品優(yōu)勢了，上來就噴這個問題。因此，銳際先上2.0T四驅(qū)也算是自我保護(hù)的一種做法。

這款車目前的定價(jià)到底是高是低，完全可以拉同級別車型來對標(biāo)。我在展廳跟銷售聊天，對方告訴我，來對比最多的是一汽大眾的探岳。拿探岳330TSI 四驅(qū)豪華23.39萬這個版本對比，現(xiàn)在優(yōu)惠完的價(jià)格在21萬左右。福特銳際中配20.48萬不優(yōu)惠的價(jià)格，也比探岳優(yōu)惠幾千。

然后再比配置，主動安全配置（并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持、疲勞提醒等等）；舒適型配置（電動后備箱、遠(yuǎn)程啟動、手機(jī)無線充電、自動頭燈、空氣凈化器等等）；科技型配置（12.3英寸全液晶儀表、12.3英寸中控屏、語音控制、車聯(lián)網(wǎng)等等）。如果福特銳際同價(jià)位比探岳多出這么多配置，客戶還不說香，那只能說他好的不是這口。

福特銷售很自信，跟我說福特銳際現(xiàn)在即使不優(yōu)惠，價(jià)格也拿得出手，賣車很有底氣。后來我離開這家店才知道，這家福特4s店銷量全國前三，這個銷售應(yīng)該也是個厲害的角色。我差點(diǎn)都被洗腦了。

實(shí)際上，全國各家福特4s店目前應(yīng)該只是到了展車和試駕車，很少有庫存車到店，但是南京這家店已經(jīng)交付了3臺。店里十來張訂單，沒有最低配18.98萬的版本。四成客戶定的20.48萬的中配，六成客戶定的高配21.88萬。

ST-LINE

我對于這款車的判斷，也跟這家店的訂單情況一樣。18.98萬配置過低，鹵素?zé)?，沒有全液晶儀表，光是這兩點(diǎn)很多人就不能接受。但是到了20.48萬，不但該有的配置都給齊了，甚至主動安全和舒適配置也都給到位了。理論上講20.48萬性價(jià)比最高。但是，再多1萬5，上到21.88萬，你會發(fā)現(xiàn)ST-LINE才是福特的精髓。

ST-LINE

拉開車門，里面都不一樣，翻毛皮座椅、翻毛皮中控、紅黑搭配的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，還有ST-LINE外觀。這些表面的看完，再看看配置，光是一個B&0音響，估計(jì)很多人就坐不住了，再加上方向盤加熱和換擋撥片。貴1萬5，香不？

ST-LINE

這款車我預(yù)測后期價(jià)格跳水的可能性不大，價(jià)格變動主要根據(jù)廠家的產(chǎn)能，還有同級別其他車型的優(yōu)惠情況。目前競品車型比如探岳，途觀L的優(yōu)惠行情上下浮動不大，豐田RAV4和本田CR-V，皓影這些車的行情也長期沒太大波動。所以預(yù)測后期會維持在1-1.5萬優(yōu)惠。

其實(shí)，福特銳際的優(yōu)缺點(diǎn)都很明顯。首先福特品牌目前的局面不太好，前幾年一直走下坡路，產(chǎn)品老舊，口碑一般，一直靠著大幅度的優(yōu)惠撐著自己的銷量。銳際剛上市，利用一個相對比較低的定價(jià)來表達(dá)誠意可以理解。但是1.5T版本沒有發(fā)布，很讓人遺憾。因?yàn)槿绻l(fā)售的時候，帶上1.5T版本的售價(jià)，那么福特銳際起售價(jià)很有可能從16萬多起售。這就會讓更多20以內(nèi)預(yù)算的人感興趣。目前來看，失去了很多20以內(nèi)預(yù)算的客戶，有點(diǎn)可惜。

ST-LINE

這款車我試駕過程中明顯能感覺出來，底盤很扎實(shí)，鋁合金懸掛銷售一定會跟你介紹，發(fā)動機(jī)和變速箱的匹配程度很高，248匹馬力的動力算是大馬拉小車了。福特在操控這一塊還是有一定優(yōu)勢的，這臺車建議大家可以去試駕感受一下。和很多偏舒適取向的suv車型，開起來差別很大。

ST-LINE

因?yàn)?s店只提供頂配ST-LINE版本的試駕，我感覺懸掛有些偏硬，銷售解釋說ST-LINE版本調(diào)校跟其他版本不一樣。這個后期我要再確認(rèn)一下。如果比較喜歡開車的人，應(yīng)該會習(xí)慣這臺車的駕駛感受。

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而整車的內(nèi)飾做工和用料，相對比福特往年的車型來看，已經(jīng)是提升明顯了。但是同級別車型品質(zhì)都在提升，再加上國產(chǎn)車和新能源車現(xiàn)在的內(nèi)飾一個比一個驚艷，所以福特銳際這方面還是有提升空間。大屏幕的UI也明顯優(yōu)化了很多，反應(yīng)速度挺快。我相信年輕消費(fèi)者在展廳肯定會玩好一會兒，屬于加分項(xiàng)。

福特銳際屬于偏年輕化的車型，外觀上看像是一臺拉高拉寬的?？怂埂Ｆ胀ò姹拒嚿韼у冦t飾條，運(yùn)動版本感覺外觀運(yùn)動套件不是很純粹，比如輪轂可以再夸張一點(diǎn)，前大燈后尾燈可以熏黑，再整個紅色的剎車卡鉗就更好了，可惜都沒有。

所以20.48萬還是21.88萬的配置，我比較推薦上21.88萬。畢竟B&O音響加上運(yùn)動內(nèi)飾很有吸引力。這款車適合喜歡開車的年輕人，顏值也是決定他們是否選擇的關(guān)鍵因素。一眼就喜歡上的，可以不用太糾結(jié)。如果覺得品牌力、保值率不行，或者擔(dān)心價(jià)格后期跳水的消費(fèi)者，那就繞道吧。福特就目前來看，在銳際這款車上，該做的也都做的差不多了。