08年普瑞維亞 3.5L
“豪門風(fēng)范 頂級人生”,
“Premium Space Performer優(yōu)質(zhì)空間創(chuàng)造者”
第一代的豐田普瑞維亞于1990年推出,
而且很早就通過各種渠道進入中國市場。
由于超前衛(wèi)外形被人們牢記,
貼切地稱為“子彈頭”或者“大霸王”。
相反根據(jù)音譯的官方稱呼普瑞維亞
且沒有多少人記得。
國內(nèi)從2001年底開始正式引進普瑞維亞,
這款在日本當(dāng)?shù)乇幻麨镋stima的Minivan
自從問世后受到廣大車迷的喜愛,
主要是具有廂型車的高寬空間、現(xiàn)代化流線造型、
舒適內(nèi)裝、同時乘坐多人等優(yōu)點,
上市多年以來累積許多擁護車友。
而國內(nèi)是直到2001年底才正式引進美規(guī)版本
普瑞維亞,并以高級Minivan形象進軍國際。
新車指導(dǎo)價:61萬
前置前驅(qū)
生產(chǎn)日期:2007年
發(fā)動機型號:2GR-FE
發(fā)動機排量:3456ml
最大功率:202kw@6200rpm
最大扭矩:340Nm@4700rpm
變速箱:6AT
車輛總質(zhì)量:1915kg
最高車速:200km/h
尺寸:4795*1800*1750mm
軸距:2950mm
輪胎規(guī)格:215/55R17
產(chǎn)地:日本
上牌日期:2008
行駛里程:18萬公里
上海一手戶
參考價格:19.5萬
車況等級:80B
如子彈列車般的流線,
在Minivan等級中已經(jīng)算是非常豪華的款式,
而且外型設(shè)計也很有特色,
大膽前衛(wèi)造型顛覆了以往大家所認為
“水箱護罩大才是氣派”的想法。
在這個尺碼級距當(dāng)中,最常見的類似車款
就是馬自達 MPV,或者是日規(guī)本田 奧德賽
普瑞維亞的一體化的設(shè)計概念(One-motion Style)帶給消費者很大的使用與想像空間,
非常前衛(wèi)的MASK造型頭燈不僅視覺上非常銳利,
內(nèi)部整合了HID氣體放電頭燈,
并輔以主動轉(zhuǎn)向AFS系統(tǒng)等
普瑞維亞的燈組十分特別,
這種流線設(shè)計也是延續(xù)上一代的鷹眼造型,
線條更銳利的燈組內(nèi),
整合了使得夜間可獲得更具效率與安全性的
照射效果。車身側(cè)面一改上一代雙斜線設(shè)計,
略高腰線從頭燈末端一氣延伸到車尾,
營造出厚實車身的視覺,
尾燈組也結(jié)合了LED與傳統(tǒng)燈泡,
線條同樣采用與頭燈類似的設(shè)計,
并以反光板連接兩側(cè)尾燈使其更具整體性,
特別是在后保桿正中央,
原廠特地在這個位置增設(shè)了后霧燈,
以提供在惡劣天候環(huán)境下的行車安全。
外觀采用隱藏柱來強化懸浮車頂設(shè)計,
并搭配了帷幕式全景雙天窗,
并于前葉子板上也增加“V6 VVT-i”的車側(cè)徽飾
普瑞維亞3.5L展現(xiàn)了極致尊榮的身段,
打雙電動遙控側(cè)滑門后,
映入眼簾的是中排獨立座椅,
這兩張位居中排的座椅是將
普瑞維亞一舉推向極致的幕后黑手,
這兩張頭等艙高級座椅還附加了可調(diào)式腳靠墊,
由座椅側(cè)面控制扳手就能夠控制座椅的角度,
以及腳靠墊的角度,
使乘客可以盡情在座椅上享受舒適的旅途。
中排座椅也還具備獨立橫向滑移調(diào)整功能,
配合延伸至第三排的超長滑軌,
在第三排座椅折收后,中排可左右獨立前后移動,
最遠可以移動到第三排座椅位置,
不但空間可以自行輕松安排,
后方也還有足夠空間還安置隨身行李,
是功能齊全的設(shè)計。
功能設(shè)計豪華舒適的中排座椅雖是尊榮象徵,
第三排也不是省油燈,雖無法前后移動,
卻可以電動折收,
4/6分離設(shè)計增加了空間運用上的便利,
而折收座椅,只需要下車后從車尾內(nèi)側(cè)的
按鈕來操作,便可以輕松折收座椅,
而折收后的座椅直接埋入車尾底板的凹洞內(nèi),
折收動作完成后,整個地板也將變?yōu)槠秸?/p>
無論載物或載客,
普瑞維亞的座椅與空間都考慮得十分周詳。
明亮寬敞的座艙不是每輛Minivan都能做到,
除了空間夠,配色也要講究,
普瑞維亞 3.5內(nèi)裝就是充滿高級的視覺感受
普瑞維亞 3.5車上不僅配備液晶螢?zāi)唬?/p>
在前擋風(fēng)玻璃上面兩端,
也各安置了數(shù)位電視的隱藏是天線,
透過隱藏式數(shù)位接收天線,
消費者就不須在車外安裝又大又明顯的數(shù)位
電視天線而破壞了整體美。
普瑞維亞 3.5的空調(diào)系統(tǒng)為左右獨立恒系統(tǒng),
后座也具有專屬空調(diào)出風(fēng)口以及風(fēng)量大小調(diào)整功能,駕駛?cè)伺c前座乘客可依所需溫度獨立調(diào)整,
后座空調(diào)亦可依需要由前座或后座乘員調(diào)整。
除此外車上也配備了具健康概念的Plasma
空氣清凈機,這套清凈系統(tǒng)會每隔十五分鐘
交替釋放負離子與除菌離子,平衡車內(nèi)離子狀態(tài),
并讓乘客享受如森林浴般的清新乘坐環(huán)境。
動力系統(tǒng)
普瑞維亞 3.5搭載2GR-FE V型6缸發(fā)動機 ,
排氣量為3456cc,而且搭配了Dual VVT-i
連續(xù)可變氣門正時控制系統(tǒng),可輸出最大馬力275hp/6200rpm、扭力也多達34.7 kgm/4700rpm,
普瑞維亞 3.5搭載了一具輕量化的六前速
人工智慧手自排變速箱,不僅動力銜接綿密、
平順,換檔過程幾乎感覺不到任何檔位變換的跳動,而排檔桿位置操作也非常便利,
切換到手排模式可自行設(shè)定最高檔位。
這套變速箱的手排機構(gòu)與常見的手自排不太一樣,
就算在非常低速的行駛狀況下,
駕駛者也能將檔位自行設(shè)定到五檔或六檔,
儀表上顯示的檔位也不代表現(xiàn)在行駛所掛的檔位,
其用意是駕駛可以自己依照需要
設(shè)定最高檔位到哪一檔,如果設(shè)定到四檔,
起步一樣從一檔開始,然後依序往上跳,
一直到所設(shè)定的檔位為止,
除非這時駕駛者再將檔位往上升,
否則就算速度加快,
檔位也會被限制在先前設(shè)定的地方。
選擇MPV本身是出于實際的用途考慮。
他們未必追求這個車的動力和駕駛感受。
只要開著音響將手臂搭在車門上,
悠閑地單手扶方向盤,聽著全家大小的歡聲笑語,
又或者躺在媲美頭等艙的座椅中,
望著天空或DVD屏幕消磨旅途,
安全、舒適地到達目的地才是他們最終的追求。
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