我們都知道，法系車在過(guò)來(lái)向來(lái)都不是許多人主流首選車型。畢竟早期國(guó)內(nèi)法系車小毛病多，在加上維修上很多修理廠都頭疼奇葩的設(shè)計(jì)，著實(shí)是讓人哭笑不得。而到了現(xiàn)在許多法系車為了能更好進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，也是將自己執(zhí)拗的想法轉(zhuǎn)變了過(guò)來(lái)，要說(shuō)這幾年里賣的最好的品牌當(dāng)屬標(biāo)致了，尤其是自從去年標(biāo)致推出全新508L之后，也是強(qiáng)行給自己續(xù)了 命。與此同時(shí)同級(jí)戰(zhàn)友如雪鐵龍和雷諾，他們完全處于懸崖勒馬狀態(tài)，意味著最后結(jié)果會(huì)跟DS一樣慘。

提起雷諾我想大家最先想到的車型就是科雷傲，畢竟這是國(guó)內(nèi)大街上最常見(jiàn)的雷諾旗下主流車型之一了。相反雪鐵龍旗下更是有著數(shù)不勝數(shù)的經(jīng)典車型，如老一輩的愛(ài)麗舍、富康等，回過(guò)頭來(lái)看，現(xiàn)款車型如SUV C5 aircross以及轎車版C5，混得都不如老一輩的好。尤其是轎車版C5，根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，去年僅僅只賣出了725臺(tái)，而今年1月份一臺(tái)都沒(méi)賣出去。

正如文章開(kāi)頭所說(shuō)，雪鐵龍現(xiàn)在在國(guó)內(nèi)的地位非常之危險(xiǎn)，而自身旗下的車又沒(méi)有極大的賣點(diǎn)，所以不得不靠終端優(yōu)惠來(lái)沖一波銷量了，就拿C5來(lái)說(shuō)，原價(jià)16.99-21.59萬(wàn)元，優(yōu)惠之后僅需13.99萬(wàn)元起，對(duì)于一款合資B級(jí)車來(lái)說(shuō)，約14萬(wàn)元這樣的價(jià)格著實(shí)很低。但低并不意味著非常值得購(gòu)買，只能說(shuō)根據(jù)自己情況酌情考慮。

首先來(lái)看爭(zhēng)議最大的外觀部分，它中間進(jìn)氣格柵采用了鍍鉻貫穿式設(shè)計(jì)，將前兩側(cè)造型較為圓潤(rùn)的大燈相連，同時(shí)這也是三年前雪鐵龍家族式的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，不過(guò)用現(xiàn)在眼光來(lái)看略微過(guò)時(shí)。側(cè)面整體設(shè)計(jì)有點(diǎn)怪異。前長(zhǎng)后短的比例，搭配著花瓣式輪轂造型，以及車側(cè)線條搭配，給人感覺(jué)完全就是格格不入的感覺(jué)。而車尾部分，讓人印象最深刻的，莫過(guò)于兩側(cè)后尾燈了，內(nèi)部結(jié)構(gòu)有點(diǎn)像是現(xiàn)款保時(shí)捷taycan大燈一樣，同時(shí)C5還搭配雙邊單出式的排氣，總的來(lái)說(shuō)，尾部和前臉C5確實(shí)是做到了什么叫做印象深刻感，但側(cè)面就各抒己見(jiàn)了。

內(nèi)飾部分，C5可以說(shuō)是盡自己最大努力來(lái)討好國(guó)內(nèi)消費(fèi)者們的胃口了。雖然是三年前的內(nèi)飾設(shè)計(jì)思路，但用現(xiàn)在眼光來(lái)看，也不算過(guò)時(shí)，整體簡(jiǎn)潔大方，并且出風(fēng)口也是采用貫穿式設(shè)計(jì)，這一點(diǎn)在現(xiàn)款A(yù)4L上已經(jīng)具備了，與此同時(shí)，中間導(dǎo)航屏采用8英寸半懸浮式，內(nèi)置手機(jī)互聯(lián)、藍(lán)牙連接等功能，在配上12.3英寸全液晶儀表，科技感絕對(duì)滿滿，而檔桿周圍按鈕布局，也并非像以往法系那樣設(shè)計(jì)的"反人類"，方向盤也是采用正常方式，并不會(huì)像世嘉一樣反人類。

動(dòng)力部分用現(xiàn)在的眼光來(lái)看，絕對(duì)不會(huì)過(guò)時(shí)。C5搭載了1.6T以及1.8T兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大167匹馬力與204匹馬力，最大扭矩245牛米與280牛米，匹配6擋手自一體變速器。同時(shí)法系車的底盤調(diào)校一向具有優(yōu)勢(shì)所在，整體駕駛質(zhì)感幾乎不輸日系車的調(diào)校，過(guò)彎酣暢淋漓的感覺(jué)，也讓很多人愛(ài)不釋手。所以法系車最大優(yōu)勢(shì)和強(qiáng)項(xiàng)應(yīng)該就在于動(dòng)力和操控表現(xiàn)方面了，內(nèi)飾和外觀部分也完全是因人而異。

不得不說(shuō)，雪鐵龍作為法系車最后的精神支柱也逐漸落魄了。當(dāng)然跟自身品牌也有著許多千絲萬(wàn)縷的關(guān)系，如果雪鐵龍打一開(kāi)始就這樣設(shè)計(jì)出符合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者口味的車，我想也不至于會(huì)走到今天這一步了。但是如果你作為一個(gè)剛畢業(yè)的大學(xué)生或者是剛賺到人生第一桶金，想買一臺(tái)真正意義上代步合資車，且科技感也要具備，價(jià)格也要合情合理，我想這一次的C5絕對(duì)會(huì)是你一個(gè)不錯(cuò)的選擇。歡迎下方留言并評(píng)論。

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