其實(shí)進(jìn)入2019年后，不少車企都覺得“太難了”，根據(jù)最新的七月份汽車銷量數(shù)據(jù)看，汽車產(chǎn)銷依舊持續(xù)下滑，只是降幅要比之前收窄，跌幅首次低于5%，似乎要告訴人們“金九銀十”黃金購車時(shí)期將要到來了。雖說“金九銀十”是最佳的購車時(shí)期，若車型的產(chǎn)品自身競爭力不足，又得不到重視的話，那就真的“太難了”。下面就來看看，如今車市寒冬中有哪些SUV混得最差勁。

廠商指導(dǎo)價(jià)：18.28-19.98萬元

1-7月累計(jì)銷量：185輛

翻身指數(shù)：20%

溜背轎跑SUV目前很火，吉利星越、長安CS85 COUPE以及長城哈弗F7x都大受年輕消費(fèi)者喜愛，顏值都相當(dāng)高。但論推出時(shí)間，來自寶沃汽車的寶沃BX6在上一年5月份就上市了，然而采用轎跑式SUV車型設(shè)計(jì)的它卻過得非常艱難，除了上市那會(huì)有些熱度外，進(jìn)入2019年后存在感超低，1-7月累計(jì)銷量僅為185輛。

寶沃BX6固然采用了轎跑SUV的造型設(shè)計(jì)，但車尾部分的設(shè)計(jì)就過于牽強(qiáng)了，整體非常臃腫，很難凸顯轎跑SUV的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，或許這是它最大的敗筆，還不如買更為務(wù)實(shí)的寶沃BX5。

廠商指導(dǎo)價(jià)：8.79-14.89萬元

1-7月累計(jì)銷量：3138輛

翻身指數(shù)：30%

昌河Q7是款非常有意思的國產(chǎn)SUV，看外觀造型就知道仿路虎攬勝了，最明顯就是前臉大尺寸進(jìn)氣格柵和側(cè)面的懸浮式車頂設(shè)計(jì)。昌河Q7在2018年3月份正式上市，與路虎攬勝不同的在于它定位為緊湊型SUV，氣勢(shì)卻與豪華大型SUV看齊，而車身長度只有4655mm，軸距為2670mm，千萬不要被它的氣勢(shì)騙了。

而在內(nèi)飾方面，昌河Q7就用回了自家風(fēng)格，中控大屏、懸浮式按鍵以及真皮包裹都能拉高檔次感。最讓人擔(dān)憂的是動(dòng)力系統(tǒng)。搭載的是沈陽航天三菱的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為150馬力，峰值扭矩只有200Nm，與之匹配的是6MT和CVT變速箱，這樣的動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)偏舊，與長城、長安以及吉利品牌存在一定差距。

廠商指導(dǎo)價(jià)：10.87-15.99萬元

1-7月累計(jì)銷量：4210輛

翻身指數(shù)：60%

從后臺(tái)粉絲的咨詢量來看，中華V7的關(guān)注并不低，上半年的銷量表現(xiàn)也不差，但到了七月份只收獲了276輛，實(shí)在有點(diǎn)慘。中華V7的賣點(diǎn)并不少，剛剛上市的新款車型還增加了運(yùn)動(dòng)版車型，采用諸多黑色元素，把自己裝扮成“黑武士”，相比普通版更加偏向運(yùn)動(dòng)，但動(dòng)力依舊是采用寶馬授權(quán)生產(chǎn)的王子系列發(fā)動(dòng)機(jī)，其1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)能提供204馬力和300牛米最大扭矩，匹配的是7 速雙離合變速箱，0-100km/h實(shí)測成績?yōu)?.65秒。

為何七月份銷量如此差？品牌力不足是其一，其次就是來自競爭對(duì)手的壓力，同級(jí)的瑞虎8和比亞迪唐的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)都非常明顯，中華V7能否在“金九銀十”期間翻身，還真是期待。

廠商指導(dǎo)價(jià)：20.89-31.99萬元

1-7月累計(jì)銷量：657輛

翻身指數(shù)：10%

談到DS 7，往往都會(huì)稱贊一句“好車”，但要說推薦買它又覺得不值得，因?yàn)橥瑑r(jià)位下選擇頗多，務(wù)實(shí)點(diǎn)就買本田冠道和大眾途觀L，想要豪華品牌還可以選寶馬X1和謳歌CDX，而DS 7這款“偽豪華SUV”就非常冷門了。為什么說DS 7是款好車，因?yàn)樗姆ㄏ翟O(shè)計(jì)確實(shí)很討人喜歡，最愛的是尾燈，立體菱形的內(nèi)部輪廓非常有設(shè)計(jì)感，辨識(shí)度極高，足有豪華車風(fēng)范。

其次就是內(nèi)飾的設(shè)計(jì)，皮革包裹采用菱形的縫線設(shè)計(jì)，同時(shí)實(shí)體按鍵也增加了不少菱形的元素，有自己的品牌設(shè)計(jì)特性，值得稱贊。只不過在硬件方面，確實(shí)DS 7的一大弱勢(shì)，1.6T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)并不是主流，其次就是維修保養(yǎng)成本問題，大多消費(fèi)者都不愿為之操心。

廠商指導(dǎo)價(jià)：25.88-33.08萬元

1-7月累計(jì)銷量：905輛

翻身指數(shù)：30%

老實(shí)說，當(dāng)馬自達(dá)官宣要引入馬自達(dá)CX-8后，國內(nèi)不少消費(fèi)者都表示非常興奮，因?yàn)轳R自達(dá)終于有一款七座中大型SUV可以買了，相信價(jià)位也不高。然而馬自達(dá)并不想在價(jià)格上妥協(xié)，新車定價(jià)25.88-33.08萬元，“這價(jià)錢為什么不買漢蘭達(dá)？”這是大多消費(fèi)者的內(nèi)心真實(shí)寫照。

確實(shí)，從實(shí)際的空間體驗(yàn)來看，馬自達(dá)CX-8雖定位為中大型SUV，但空間實(shí)際利用率卻比不上熱門的漢蘭達(dá)，或許馬自達(dá)CX-8會(huì)說“同價(jià)位下我最運(yùn)動(dòng)??！”，但說實(shí)話，買一款家用的七座中大型SUV，有多少消費(fèi)者是注重駕駛樂趣的？所以，馬自達(dá)CX-8算是一款較好不賣座的SUV，1-7月累計(jì)銷量不到一千輛，遠(yuǎn)達(dá)不到銷量預(yù)期，如此作死的價(jià)格實(shí)在“太難了”。

一款衣服賣不好可以下架，但一款賣不好的車，最重要的是調(diào)整好心態(tài)，尋找不能熱賣的主因，或是價(jià)格或是動(dòng)力技術(shù)老舊，總會(huì)翻身。但如何翻身，就要看車企的多重考慮，目前車市如此艱難，對(duì)市場妥協(xié)是必須的，希望“金九銀十”黃金購車時(shí)期能緩解車市頹勢(shì)吧。